2年後、MITのCoLab Radioは、高速道路の建設がスリランカの人々の生活にもたらした影響を、良くも悪くも調べています。
高速道路の長さはわずか80マイルで、速度の上限は62 mphです。 それはアメリカ人が慣れている高速道路よりもはるかに短いです。 比較のために、米国の州間システムの長さは46, 876マイルです。 しかし、スリランカでは、高速道路により主要都市間の移動時間が4時間から1時間に短縮されました。 また、スリランカ人にとって大きな文化的意義を持っています。
CoLab Radioの場合、Nushelle de Silvaは次のように書いています。
おそらくE01は、スリランカが鳥のように海岸から海岸へと飛ぶことを可能にするだけでなく、それが象徴するもののためにも誇りの源です。 2009年に終了した30年のスリランカ内戦は、島の住民の心にまだ新鮮です。 多くの人にとって、E01を含むインフラ開発プロジェクトの急増は、再建と再建の兆候です。 [...]
膨らんだ涙のような形をしたスリランカは、北から南まで約270マイルの長さです。 しかし、ほとんどの紛争中に北へのアクセスが制限されていたため、多くのスリランカ人はその旅をしたことがありませんでした。 完成した高速道路網は、その旅を現実のものにすることができ、おそらく「自分のために物事を見ることができる」ことが、いくつかのステレオタイプを打ち砕くのに役立つかもしれません。
ただし、これにはすべてコストがかかります。 高速道路を走行する車はより速く進み、より遅いバックロードで地元企業に停車する回数が少なくなります。 人々はまた、高速道路に道を譲るために家から追い出され、彼らの土地のために政府によって補償されましたが、多くの人々は彼らが終わった場所に不満でした。 Mansi KumarasiriとTehani Ariyaratneはこう書いています：
85歳のおばあさんであるSirinahamyは、以前の家の懐かしさを語りました。 「村人の間には多くの一体感がありました。 以前は一緒になって巡礼に行きました。 私が病気だったとき、すべての隣人が私に会いに来て、緊急時に人々が集まりました。 私がここに来ようとしていたとき、近くの店で働いていた少年が泣き、行かないように私に頼みました。 ここで投獄されたように感じます。 私は家から出て、そこにいたときに店に歩いただけでしたが、ここではそれほど簡単ではありません。」
それがおなじみのように聞こえるなら、それは驚くことではありません。これは、高速道路建設の古典的な物語です。 米国はまた、著名な領域の問題に取り組んでおり、新しい高速道路が開通すると企業が閉鎖されるのを目にし、そしてもちろん、開かれた道路と恋愛関係にあります。
