1978年、カナダの考古学者は、カナダのラブラドールのレッドベイからバスク地方に鯨油を運ぶために使用されたバスクの大洋横断船サンファンの遺跡を発見しました。 サンファンで、考古学者はtxalupaを見つけました。txalupaは、クジラを追いかけたり、にしたりするのに使用された小さなボートです。 パサイアサンペドロの伝統的な造船ワークショップであるアルバオラシーファクトリーは、レッドベイの考古学者が保管した30年にわたる綿密な記録を使用して、 サンファンが破壊された16世紀の技術と現在、 サンファンを再建していますユネスコ。
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「（考古学者は）彼らが難破船としてしか見ていなかったものを現実に見る可能性に非常に興奮していました」と、熟練した造船業者と一緒にレクリエーションに取り組むボランティアを担当するアルバオラのメンバー、ミケル・レオズは説明します。
「ここアルバゴラでは、バスク人の海上アイデンティティーがあまりにも長い間無視されてきたと思います」と彼は言います。 サンフアンプロジェクトの予想完成日は2020年のいずれかであり、その後ボートはアルバオラ博物館の一部になります。
レオスは、他の2人の造船業者であるマルコスシスティアーガとエルネストフェルナンデスと共に、6メートルの長さのスケルトン、オーク材、その他の伝統的な材料をバスクカントリーから出荷し、ナショナルモールにショップを建てて6月にワシントンDCに到着しました。 7月4日と7月7日から7月10日まで見られるスミソニアンのフォークライフフェスティバルで出荷
アルバオラは、パサイアサンペドロにある造船ワークショップ、学校、博物館で、伝統的なツール、素材、手法を使用しています。 （メンディ・ウルルズノ、アルバオラの好意による） スミソニアン民俗文化遺産センターが今年のフェスティバルのプログラムを決定するプロセスを開始したとき、バスクは引き続き登場しました。 「バスクが非常に現代的で、非常に現代的な世界観を持っているというこのアイデアは何度も登場しました」と、今年のプログラム「バスク：文化によるイノベーション」のキュレーターであるクリスティーナ・ディアス・カレラは言います。
たとえば、バスクの海洋科学者は、持続可能な漁業の基準を設定した最初の人物であり、現在、欧州連合の年間漁業規制の決定に役立っています。
「もちろん、彼らは彼らのルーツとも深いつながりを持っています」とディアス・カレラは言います。「タイトル「文化による革新」の背後にあるアイデアは、そのアイデアを試みて捉えることでした」
Diaz-Carreraは、「書き留められなかった失われた知識」を回復することが希望だったと言います。
非常に疑わしい神話は、ピレネー山脈西部の祖先の祖国に今も存在するバスク人が、クロマニョン狩猟者またはイスラエルの失われた第13族から伝わっていることを示唆しています。 しかし、バスクはヨーロッパで最も古い生活文化の1つであり、その言語は紀元前900年頃のイベリア侵攻の前にあり、9世紀以来、バスクは海の経済を維持し、ビスケー湾をはるかに越えて狩りをしていました北大西洋のクジラと後にタラ。
アルバオラの職人は、伝統的なバスクの船をひとつひとつ再現します。 （アン・ペダーセン） 彼らは豊富なオークの木と鉄鉱石を使用してヨーロッパの造船業界のリーダーとなり、小型の高速クジラ狩りボートから大西洋横断能力のある船舶に至るまでの技術を開発しました。
国立自然史博物館にあるスミソニアンの北極研究センターのディレクター、ビル・フィッツヒューは、彼らがバスクの職人によって1492のボートが造られたコロンバスの10年ほど後に新世界に到着したと見積もっています。
「バスクはおそらくアメリカの歴史の中で最も知られていない部分です」と、バスクの漁師がニューファンドランドの17世紀のイヌイット狩人と交流した北米の前post基地を研究するフィッツヒューは言います。
「バスクはアメリカからの資源、主に鯨油を工業化した最初の人々でした」と彼は言います。 「後に彼らは、ヨーロッパ人が関与するかなり前に、タラ漁業のリーダーでした。」
しかし、バスクは足跡をほとんど残しませんでした。 ニューファンドランドの英語やノバスコシアのフランス人のように植民地化の努力をする代わりに、バスクは捕鯨や漁期の終わりに常にヨーロッパに戻り、そこにいたことを示す旗を立てませんでした。
「本当に起業家集団がチャンスを見つけ、それを行うために必要な技術を開発し、状況が変わるまでこれをやったという話です」とフィッツヒューは言います。
気候は変わり、クジラは衰退し、オランダ語や英語のような大規模な社会との競争が激化したため、バスクはビジネスベンチャーを他の場所に変えました。 彼らの物語を記録するために取り残されたコミュニティがなければ、南北アメリカにおける彼らの海洋遺産と彼らが何世紀にもわたって示したその才能は、しばしば住民を残した国によって影が薄くなります。
そのため、ポート、またはportuaは、バスク海事経済の出発点と終点の両方になり、フェスティバルの主催者は、文化、船乗りの伝統、料理、スポーツ、ボートビルダーとネットのすべての産業を伝えるために、そのゲートウェイを再現したいと考えました。船員が出港して家に帰ったときに船乗りを支援するために港に現れた修理業者や農業従事者や工芸品。
フォークライフフェスティバルの参加者は、オーク材やバスク地方から出荷されたその他の伝統的な材料からチクラルパを作りながら、アルバオラシーファクトリーの造船業者を見て質問することができます。 アルバオラはすでにサンフアン大破の母クジラボートを愛称で呼んでいるものを参考にして、他の2つのチカルパと一緒に再建して航海しました。
Leozによれば、より迅速に処理できるとのことですが、2005年に最初のレプリカを完成させ、2006年に2回目を完成させました。
祭りの再建プロセスには、オークから彫られた木製の板、伝統的な鉄鉱石の釘、ボートを密閉するタールが含まれ、電子技術は含まれません。 ボートはフェスティバルの終わりまでには完成しないかもしれませんが、ディアス・カレラは伝統的な技術とアルバオラの使命を示すことが第一の目標であることを強調します。
「私たちはその情報を使って無限の本を出版することができ、一部の人はメッセージを受け取り、一部の人は受け取らないでしょう」とレオスは言います。 「しかし、それ自体が美しいものを造るとき、それは示唆的で非常に魅力的であり、他のどの手段よりもはるかに強力です。」
ワシントンDCのナショナルモールでのフォークライフフェスティバルは、2016年6月29日から7月4日まで、および7月7日から7月9日まで開催されます。
