レクリエーションパドラーは、イエローストーン国立公園の7, 000マイルの小川、小川、川のすべてに長い間切望されています。 しかし、以前は制限されていた水域を開放する可能性のある新しい法案は、環境保護論者と船乗りがイエローストーン国立公園とグランドティトン国立公園の水路の最適な使用をめぐって対立するため、論争を巻き起こしています。
この対決は何年も醸造されてきた、とハイカントリーニュースのキンドラ・マッキーランは報告しています。 50年以上前、乱獲を防ぐために公園の水域へのアクセスが制限されていました。 魚は現在十分な成績を収めていますが、ボートの禁止は他の理由で実施されています、とマックキランは次のように書いています。
その後、公園は、水路に沿って釣りをするグリズリーや、そこに営巣、交尾、釣りをするアヒルのアヒルのような敏感な野生生物の生息地の混乱を制限するために禁止を続けています。 これらの生息地に人がいると、特定の種の生存と生殖の成功の可能性が低下することが示されています。
しかし、 ボーズマンデイリークロニクルのローラランドキストが報告しているように、レクリエーションパドラーも川へのアクセスを望んでおり、公園からの変更は議会から来る必要があると聞いた後、アメリカパックラフト協会とアメリカホワイトウォーターは議員にオーバーライドについて連絡しました。釣り規制。
昨年、ワイオミング州のシンシア・ルミス議員は、パドリングがイエローストーンとグランドティトンの水路に与える影響の研究を求める法案を可決しようとしました。 しかし、商業的な川へのアクセスを許可し、研究資金を提供しなかったこの法案は批判を受け、議会で賛成派の支持グループが支持を変えた後に亡くなった。
今、Lummisは新しい法案と公園にパドリングをもたらす新しい計画で戻ってきました。 「Yellowstone and Grand Teton Paddling Act」では、パドルスポーツが河川にどのような影響を与える可能性があるかを研究するよう求められており、内務長官は手押し式船舶の使用に関する「規制を公布」する必要があります。 国立公園旅行者は、この法案が調査のために3年間のパークサービスを提供するものの、一部のグループはイエローストーンの約7, 000マイルの480マイルをカバーするだけでは十分ではないと考えていると報告しています。
法案は研究に「十分な時間」を与えると主張して、Lummisは同意しなかった。 「この法案は、乱獲のために制定された旧式のパドリング禁止令を撤廃しますが、今日ではこれらの水路を一般の人々が責任を持って楽しむことに対する障壁を課しています」と彼女は言いました。
保全者は異なることを切望している、とマキランは言う。国立公園保全協会のような組織は、手billぎ船を国立公園の水に乗せようとする覆い隠された試みだと見ている。 しかし、国立公園でさらに多くのパドリングが環境にかかる可能性があるかどうかがまだ明確ではない場合でも、もう1つのコストは明らかです。 議会予算局は、昨年の法案には少なくとも400万ドルの費用がかかると見積もっていました。マネーランドキストは、議会は「配分する可能性は低い」と述べています。
