デイトナ500は過酷なレースで、ドライバーは500マイルのスローを完了するために、ホイールの後ろでほぼ4時間過ごす必要があります。 しかし、来月デビューする新しいレースは勝ちました。レーサーは36時間連続で競います。 しかし、落とし穴があります。車はわずか数百個以下の原子から作られなければなりません。
Andrew LiszewskiがGizmodoに報告しているように、マイクロマシンはフランスのトゥールーズにある国立科学研究センターが主催する最初のNanoCar Raceの一部になります。 現在の6つのエントリーのグループから選択された4つのチームは、華氏-454度に保たれる研磨された金のディスク上の100ナノメートルのトラックに沿って車を「レース」します。 車は、走査型トンネル顕微鏡からの電子パルスによって駆動されます。 これらのパルスは、車輪、風車、またはチームが推進用に設計したメカニズムを起動します。
しかし、同様の人種が世界中で湧き始めることはまずありません。 トゥールーズは、4つのチップを備えた唯一の走査型トンネル顕微鏡の本拠地であるため、レースを開催できる唯一の場所です。 各チームには専用のステーションがあり、旗が落ちる前に、6時間かけて金のディスクに滑走路を掃除して建設します。 レース中、各チームは車をゴールデンプレーンに誘導するためのコントロール画面を備えています。
車は通常「粉末」の形で始まり、溶剤と混合されます。 それらを配置するために、チームは高温で液体を蒸発させます。 しかし、正確に行われなかった場合、このプロセスにより車が分解する可能性があります、とレースの主催者であるクリスチャン・ヨアヒムは説明します。 また、金の表面を汚染する可能性があります。金の表面は、車を動かすために非常にきれいにする必要があります。
「同じ場所に4台のNanoCarを同時に配置できるようにすることは、現在直面している大きな課題です」とJoachim氏は言います。 「この操作を可能にするエバポレーターを構築するには、ドイツの専門会社が3か月かかりました。」
移動中の微視的ナノカー（NCSR） レースは2013年にJoachimと彼の同僚によって、ナノマシンの現在の状態に関する概要記事をまとめている間に夢見られました。 レースは楽しいが、ミシュラン、トヨタ、プゴットのスポンサーを得て、主催者は、ナノスケールの機械を組み立てて操作する方法をさらに科学的に理解するのに役立つ重要な実験だと考えている。
「レースの目的は、これらの非常に特殊な条件下で分子がどのように振る舞うかを確認することです」と、日本チームのリーダーである中西和香は、 Scientific Americanの FernandoGomollón-Belに語ります。 「私たちはこのレースを楽しんでおり、[私たちの重要性]発見を世界と共有しています。」
分子機械は、物理学と化学の分野で急速に成長しています。 10月、ノーベル化学賞は、現在のナノカー群を構成し、将来の小型マシンを動かす技術とビルディングブロックを作成した研究者に贈られました。 最終的に、そのような顕微鏡のマシンは、体内に薬を届けたり、建築材料を自動的に修理したり、環境をきれいにするのにさえ使用することができます。
