1899年、チャールズタウンゼンドとHFムーア（ともに米国魚委員会の科学者）は、南太平洋の島々への遠征のために、科学研究専用のサイズの最初の船である汽船アルバトロスに乗り出しました。
関連性のあるコンテンツ
- ジェーン・スクワイアと経度戦争
アルバトロスに乗った船員は、当時の米国の船員と同じように地球を航行しました。コンパスと六分儀（太陽と地平線の角度を使用して緯度を計算するツール）と、もちろん地図を使いました。 しかし、船の旅の終わりには、海の知識が何世代にもわたって受け継がれた文化的知識に基づいている、まったく異なる種類の船員がいました。
マーシャル諸島のスティックチャートは、宣教師LH Gulickによる航海雑誌の1862年版で西洋の聴衆のために最初に説明されました。 「[マーシャル人]は、さまざまなグループの方向と距離に関する知識を保持し、伝えるための失礼な地図を構築する」と彼は書いた。 「これらの地図は、直線または曲線でつながれた小さな棒で構成されており、満たされる海流または波を表すことを目的としていますが、島はこれらの線が交わる特定のポイントで見つかります。
スミソニアンが彼らの航海に沿ってオブジェクトを収集するために彼らに与えた資金を使用して、タウンゼントとムーアは1900年に国立自然史博物館に与えたそのようなチャートを1つ購入しました。博物館の学芸員で人類学者のエイドリアン・ケップラーは、海図は文字通り海を表してはおらず、海のうねりが陸地と相互作用する方法の抽象的な図を示しています。 湾曲した棒は、島によってうねりが逸らされている場所を示しています。 短く、まっすぐなストリップは、島の近くの流れを示すことがよくあります。 長いストリップは「特定の島が発見される方向を示している可能性があります」。小さな牛の殻は島自体を表しています。
29の環礁と5つの島にまたがる約112平方マイルの小さな国であるマーシャル諸島のような場所では、「生存は海に関する知識と親密な関係にかかっています」とケープラーは言います。 「これには、海を渡る方法、食物のために海を利用する方法、そしてハリケーン、津波、または嵐によって破壊されたときに何をするかについての知識が必要です。」マーシャル人は海図を研究することによってこの重要な知識を構築しました地上で; 船乗りが海に連れて行った時には、スティックのパターンに含まれているレッスンを完全に吸収していたでしょう。 スティックチャートは、リアルタイムナビゲーションに使用されるものではなく、航海前に使用するための教育ツールです。
マーシャル諸島のような場所では、生存は海との知識と親密な関係にかかっています。 （©W. Robert Moore / National Geographic Society / Corbis） 「彼らは特定の環境現象、つまり波と流れに焦点を合わせ、それをより精巧なシステムに発展させたようです」とハワイ大学で人類学の教授であるジョセフ・ゲンツは説明します。件名。 「彼らは波の繰り返しパターンを選んでおり、それらのために、それらは土地がどこにあるかについて信頼できる信号を与えます。」
2005年に大学院生として、ジェンツは人類学者と海洋学者のチームと一緒にマーシャル諸島に旅行し、「リバイバルプロジェクト」と呼んでいます。彼は、伝統的な航海知識は島の最古の世代とともに絶えず、ハワイ大学からは、長老たちが海に関するマーシャルの理解を記録し復活させるのを助けることに同意しました。
衛星画像、コンピューターモデリング、ブイを組み合わせて波の周波数、サイズ、方向を測定することで、「科学的な説明で現地の説明の一部を検証および確認する」ことができました。彼らの機器から、研究者はまだマーシャル人が本能的に知っているように思われたもののいくつかを説明するために自分自身を失いました。 「多くの場合、ナビゲーターは「波があります、あなたはそれを感じることができますか？」 「いいえ、できません」と言います」と彼は回想します。 「その一部は、彼が感じていたことを感じようとしていましたが、それを見ることができませんでした。」
つまり、スティックチャートに含まれるレッスンの多くは、まだ完全には理解されていません。 「マーシャルの海洋に関する伝統的な知識が、科学自体への洞察を何らかの形で提供する可能性は十分にあります」と彼は言います。 「多くの場合、科学は世界の他のすべての意味を理解しようとしていると考えていますが、逆の場合もあります。 この地元の海洋学の知識は、科学的理解にも影響を与える可能性があります。」
