疲れた飛行機旅行者にとって、夜遅くに到着する美しさは、飛行機が静かに下の活気のある照明のハブに降りていくと、街の明かりを垣間見ることができます。
しかし、チンタン・シャーにとって、この絶え間ない輝きは、現代の人間の入植地の特徴であり、はるかに深く登録されています。 この機械技術者の目から見ると、エネルギー効率が非常に悪いウェブのように見えます。 彼の長い旅の中で、空の駐車場を照らすためにどれだけの電力が無駄になっているのか、街灯がそれほど明るくなければ人々がうまくいくのかどうか疑問に思ったのはこれらの瞬間です。
奇妙なことに、オランダの起業家は、街の明かりを維持するだけでヨーロッパだけで毎年100億ユーロ以上のコストがかかり、政府のエネルギー使用量の40％以上を占めることを示す統計データを見つけました。 これは、石炭火力発電所やその他の化石燃料の大規模な燃焼などの発生源から発生する4, 000万トンのCO2排出量であり、「光害」の概念に新しい意味を与えます。
Shahは、2009年にデルフト工科大学で修士課程の学生としてワイヤレステクノロジーの開発に着手しました。移動中の車、歩行者、自転車などの接近する人間の活動の存在を検出すると、最大の放射輝度を復元します。 2011年以来、シャーの会社Tvilightは、オランダとアイルランドの都市の市町村全体を変更しました。
「システムはライトをオフにしないため、心理的に美しいです。ライトを暗くするように設計されています。それでも、優れたコスト削減を達成するのに十分な効果があります。
モーション起動照明製品は新しいものではありません。 現在、ホテルの廊下や環境に配慮した住宅所有者などの屋内環境で使用されています。 ただし、屋外での使用にセンサーテクノロジーを適応させることは、動きを単に検出できるだけでなく、木がガサガサ音を立てたり、道路を横切る野良猫がすり減るなどの些細な攪拌も区別できる、はるかに洗練されたバリエーションを考案することを意味しました。 各街路のポストマウントユニット内には8つの異なるセンサーの配列があり、シャーは「秘密のソース」と呼びます。これらは、人間が生成したアクションのユニークな輪郭を認識するだけでなく、街灯を設置して、アクティビティの近くにいる人だけが明るくなるようにします。
明るさが低下すると視界が不安定になる恐れがあると懸念している人のために、シャーは、Tvilightシステムが薄暗いように設計されていて、家の窓から外を見る人が周囲を簡単に調査できるように設計されていると指摘しています 「私たちは最初から、人々が満足しているものを犠牲にすることなくエネルギーの節約を可能にするよう努力しました」とシャーは言います。 「受け取ったテストとフィードバックから、人々はその違いに気づきさえしません。」
街灯が非常に明るい理由は、人々の顔やその他の重要な詳細を明らかにするために周囲の照明をある程度必要とする防犯カメラを収容するためだと彼は説明します。 Tvilightが改造した街路灯は、誰かが視界に入っているときはいつでも十分に明るいため、これらの記録システムに干渉しないと思われます。 さらに、特定の場所の既知のトラフィックパターンに応じて、調光レベルを調整できます。 たとえば、忙しい交差点は30〜40パーセント安全に減光できるが、空いている駐車スペースや工業用地ではその数が70パーセントまで低下する可能性があると彼は述べています。
シャーは、吹雪や氷の蓄積などの悪天候によってセンサーの感度が低下するリスクがあることを認めているため、安全対策として、外部の問題が発生したときにデバイスをデフォルトの最大輝度にプログラムしました意図したとおりに機能できません。 システムを標的とする可能性のある破壊者については、彼はユニットが街灯柱に沿ってかなり高い位置にあると指摘しています。 4年以上の運用で、妨害行為の事例は2つしかありませんでした。
シャー氏は、設置にかかる費用を明らかにしませんでしたが、シャーは、年間のコスト削減への初期投資を埋め合わせるのに約3〜4年かかると保証しています。 毎年、彼は60パーセントもの節約を見積もっています。 Tvilightは現在、スマート照明技術の実装の可能性について議論するために、ドイツ、カナダ、および米国（特にロサンゼルス）の関係者と協議中です。
「5年前、テクノロジーは存在せず、センサーと通信ネットワークは十分ではありませんでした」とシャーは付け加えます。 「しかし、これらの種類のスマートソリューションは、SF映画で見られるような未来的ではなくなりました。今日では、ほぼすべての場所に適用可能であり、誰もが認識し始める必要があります。」
