月曜日の夜、シェルの2つの北極海沖石油掘削プラットフォームの1つであるKullukは、荒天によって漂流した後、座礁したとニューヨークタイムズは述べています。
独自の推進システムを持っていないKullukは、先週、牽引船であるAiviqがエンジン出力を失い、牽引ラインが分離したため、トラブルに見舞われました。 沿岸警備隊のカッターと他の船が到着し、クルーは月まで35フィートまでの海で苦労し、牽引ラインをリグに再接続し、数回成功しました。 しかし、行が分離するたびに。
月曜日の夜、直径266フィートのKullukは1隻のto航船から自由になり、沿岸警備隊は2人目の船の切断を命じ、乗組員の安全を恐れました。
クルックは現在、シトカリダック島の海岸に立ちはだかっていると、アラスカ湾のアラスカ半島の南東にある小さな島、 タイムズは言います。
米国沿岸警備隊のヘリコプターが漂流中のクルークから乗組員を引き寄せます。 （米国沿岸警備隊） BBCによると、取り残されたプラットフォームを新たに発見された止まり木から奪い取る努力は、悪天候が続いているため、当面は中止されました。 プラットフォームは安定しているように見え、機内のディーゼルと石油の貯蔵庫を捨てるリスクは低いようです。
最近の事故は、シェルが極寒の北海を掘削しようとする際に遭遇した一連の問題の一部です。 9月には、海氷がリグを脅かしたため、掘削は中止されました。 数日後、掘削機器の重要な部分がテスト中に破損しました。 Los Angeles Timesによると、これはシェルの最初のトラブルでもありません。7月、シェルの掘削リグのもう1つであるDiscovererは強風にさらされそうになりました。
アラスカ近郊のオフショア石油を掘削するダッシュは、北極圏での掘削を推進するための数十年にわたるプッシュの中で最も最近の足です。 1959年、ボーデン掘削は「北極圏を越えて掘削を行った最初の企業」になりました、とカナダ石油殿堂は言います。 1970年代には、南で原油をフェリー輸送するために建設された非常に競争の激しいアラスカ横断パイプラインが見られました。 カナダ地質協会は、60年代後半から80年代にかけて、「400以上の井戸が掘削された」と述べています。
北極諸島で18か所、ボーフォートマッケンジー地域で47か所の石油田が発見されました。 しかし、油田を開発し、石油とガスを市場に投入するためのコストは莫大であり、石油価格の低さは、当面、発見は経済的ではないことを意味しました。
今日は別の話です。 石油とガスの高価格、および資源の供給を容易にする新しいパイプラインシステムの約束は、北朝鮮の広大な石油とガスの可能性に対する関心を呼び起こしました。
「この最新の事故は環境に無害であることが証明されるかもしれませんが、それは環境保護論者にシェルを打ち負かすためのもう一つのスティックを与えるでしょう。 増え続ける事故のカタログは、会社にとって非常に悪いように見えます。」
Smithsonian.comからの詳細：
鉱山労働者、掘削機は北極の氷を溶かすことによって残ったボイドに押し込む
