1909年6月9日、雨が降り注ぐニューヨーク市で、1930年のブロードウェイで濡れた写真家の群衆が集まり、「自動車」と4人のポンチョを被った女性の写真を撮りました。 車自体は、ダークグリーン、4気筒、30馬力の1909 Maxwell DA、2つのベンチシートと取り外し可能なパンタソートルーフを備えたツーリングカーでした。 しかし、カメラは運転席の女性、22歳のアリスラムジーに特に注意を向けました。 ゴム製のヘルメットとバイザーの下に黒い髪がかかった5フィート強の高さで、彼女はそれ以上耐えられなくなるまでポーズをとりました。 彼女は夫に別れを告げ、モーターを回して車のエンジンを始動させました。 マックスウェルを離れて、大陸横断の十字軍で西に向かうタイヤチェーンの群れを運転しました：最初の女性全員のクロスカントリーロードトリップ。
ラムジーはフェミニストの歴史を作るために着手していなかった。皮肉なことに、二人の男が彼女の旅行の土台を築いた。 昨年、「モンスター」がラムジーの馬を時速30マイルで通り過ぎたときに怖がらせた後、彼女の夫は車輪を動かしました。 ジョン・ラスボーン・ラムジーは、妻も車を購入するのが賢明だと考えました。 ラムジーは運転に取りかかり、その夏、彼女はニュージャージー州ハッケンサックの家の近くのほとんど泥だらけの「高速道路」を旅して6, 000マイルを記録しました。 彼女が耐久運転に入ったとき、自動車メーカーのマックスウェル・ブリスコー社を代表する男性がモントークとの間の200マイルの旅行で、彼女の運転能力に驚嘆し、アイデアを思いつきました。 ラムジーが、マクスウェルが誰でも（女性ドライバーでさえ）アメリカ全土を連れて行くことができることを世界に示した場合、彼は会社の厚意で全費用を支払う旅行を提案しました。
旅行で彼女に同行するために、ラムジーは彼女の「保守的な」義理の姉妹であるNettie PowellとMargaret Atwoodをともに40代に連れてきました。 熱狂的な16歳の友人であるHermine Jahns氏。 ラムジーと彼女の3人の乗客は、車の安全の基本を学び、帽子とゴーグルを着用し、埃やほこりから身を守るために長いドレスをダスターで覆う必要がありました。 彼らはホテルで夜を過ごし、可能な場合はレストランの料理と高く評価されている家庭料理を食べました。 他の時間には、彼らはパンでピクニックをしたり、ユタ州の早朝の休憩中に、コーヒー、コーンフレーク、缶詰のトマトの朝食を雑貨店から出しました。
まもなくマックスウェルはオハイオに到着した。 クリーブランドハイウェイを運転して、彼らは「時速42マイルの素晴らしい速度」を達成し、個人的なベストを設定しました。真実からほど遠い。 すでに、ラムジーは少なくとも1つのタイヤのパンクを修正し、ラムジーが思い出すように群衆の誰かが「馬をゲット！」と叫んだので、メカニックにシラキュースのコイルを修理するように呼びかけていた。
中西部では、車はガソリンを使い果たしました。 女性はタンクをチェックするのを忘れていました。このプロセスでは、ドライバーとシートメイトが車を離れ、フロントシートクッションを取り外し、定規をMaxwellの特別に取り付けられた20ガロンの燃料タンクに入れる必要がありました。 翌日、ローギアで泥の中を移動すると車が酷使され、トランスミッションには水が必要でした。 機内に余分なものはなかったため、パウエルとアトウッドは、歯ブラシと洗面所ホルダー（カットグラスとスターリングシルバー製）を使用して、路側の溝からラジエーターまで水を1オンスずつ輸送することで、その気質を証明しました
ラムジーは、濃い緑色の4気筒30馬力の1909年マクスウェルDAを運転しました。 （議会図書館） 
ラムジーの全米旅行は、3, 800マイルを完了するのに59日かかりました。 （National Automotive History Collection、デトロイト公共図書館の提供） 
Maxwell-Briscoe Companyは、グループが「車のトラブルの粒子なしで」旅行したことを示す広告を公開しましたが、これは真実ではありませんでした。 ラムジーはタイヤを修理し、中西部でガスを使い果たしました。 （National Automotive History Collection、デトロイト公共図書館の提供） 
ラムジーと彼女の3人の乗客は、自動車の安全性の基礎を学ぶ必要がありました。 彼らは帽子とゴーグルを着用し、長いドレスをほこりで覆って汚れやほこりから身を守りました。 （National Automotive History Collection、デトロイト公共図書館の提供） 
旅行でラムジー（左から2番目）に同行するために、彼女はNettie Powell、Margaret Atwood、およびHermine Jahnsを連れてきました。 （National Automotive History Collection、デトロイト公共図書館の提供） おそらく特定の車の問題は避けられなかったでしょう。 結局のところ、この旅はマクスウェルを困難な道路での長い一日のテストにかけました。 アイオワ州の天気は、特定の課題を提起しました。 マックスウェルには「厚すぎるゴムはありませんでした」とそのメーカーは言いましたが、いくつかのくぼんだ、泥だらけの道路は、トレッドのないタイヤには実質的に通行不能であることが判明しました。 動きが遅く、ある場合には動きがありませんでした。女性は水が湧き出るまで、溢れた小川のそばで眠りました。 彼らはこの地域全体で頑張って、360マイルを征服するのに13日間かかりました（そして、時にはけん引に馬に頼っていました！）。
自動車産業はまだ初期段階にあったため、アメリカの道路はまだ長距離運転用に設計されていませんでした。 ナビゲーションについては、ラムジーは自動車ガイドのブルーブックシリーズに依存しており、ランドマークを使用して指示を出しました。 しかし、時々、ルートは本より速く変化しました。 女性たちは左に曲がるはずの「黄色い家と納屋」を見つけるのに苦労しました。 馬に忠実な農夫は、緑色に塗り直すことによって、意図的にドライバーを妨害していました。 さらに悪いことに、ミシシッピ川の西側の地域に関する本はありませんでした。 ラムジーによると、マックスウェルは電信柱に続く交差点で「最大数の電線を使用して」摩耗したルートを取りました。 ある日、マックスウェル・ブリスコ社は、その地域に詳しいパイロットカーを雇って彼らを導いた。 それでも、パーティは鉱山や砂場で行き止まりになり、何マイルも後戻りする必要がありました。
生存の肉体的な勝利を超えて、誇りはまた、国民の熱狂的なサポートから来ました。 地元の人々は馬に何マイルも乗って、何時間も道端で待っていて、ラムジーのチームを垣間見ました。 ラムジーは、シカゴでウェスタンユニオンの電信少年が女性に「umb然とした」目を向けたのを思い出しました。 今では女性が短距離を旅行するのが一般的ですが、クロスカントリー旅行はほんの数回しか試みられておらず、決して達成されませんでした。 ホレイショ・ネルソン・ジャクソン博士の1903年のドライブが男性のクロスカントリーでの最初の成功を記録してからわずか6年が経過しました。
彼らがカリフォルニアに入ったとき、ラムジーと彼女の乗客は、「私たちの誰もこれまでに見たことがない」砂糖松とレッドウッドに驚嘆しました。同じことが、到着時のメディアの反応についても言えます。 サンフランシスコクロニクルは、「大陸を越えて旅行した後、プリティウーマンモーターリストが到着する」と宣言しました。 「女性が運転するための車」とマックスウェル・ブリスコ社は称賛しました。 それは1909年8月7日であり、彼らはそれを作りました。 合計で、旅行には59日かかり、3, 800マイルをカバーしました。
名声のある短い試合の後、ラムジーは電車でニュージャージーに戻り、そこで2人の子供を育てる比較的控えめなプロフィールを再開しました。 彼女はクロスカントリードライブを続け、30歳を過ぎてカウントを失いました。 1960年、自動車製造業者協会は彼女を「トラックのない土地」でのトレッキングのために「自動車旅行のファーストレディ」と命名しました。 その後、彼女はスイスアルプスの6つのパスのうち5つを運転し、ペースメーカーに関する医師の指示に従った最後のパスを放棄しました。 ラムジーは1983年に亡くなりました。マクスウェル・ブリスコ社の業績は短命でした。 クライスラーは1926年に会社を吸収しました。
1999年、アラスカ航空マガジンがラムジーの旅の90周年に関する記事を印刷したとき、この物語は自動車愛好家のリチャードアンダーソンと彼の娘エミリーに影響を与えました。 2009年6月9日、シアトルを拠点とする37歳のイベントマネージャーであり、新しい母親であるアンダーソンは、1909年にマックスウェルが父親によって再建したことで、ドライブを始めて100周年を迎えます。
マクスウェルを運転することを学ぶことは時々困難でした。 アンダーソンはしばしば2番目のギアを見逃し、同じペダルを使用するクラッチとブレーキに苦労し、交差点で失速することが知られています。 しかし、彼女は自分の課題を「[アリスラムジー]が直面しなければならないことを考えると簡単に」と呼びます。もし成し遂げられれば、ラムジーにさえ感銘を与えるかもしれない試練が1つあります。ラッシュアワーの平日の朝にマンハッタンをナビゲートします！
リチャード・アンダーソンはすでに、練習走行中に自分とシートベルトのない車を関係警察官に説明しなければなりませんでした。 車がウインカーがないためにたるみに直面するか（手信号を使用して方向を変える）、または遅いペース（マックスウェルはまだ時速40マイル付近で最大になります）を確認する必要があります。 しかし、ラムジーが設定した先例が成立する場合、当局に問題はありません。彼女の運転キャリア全体を通して、彼女はたった1枚のチケットを受け取りました。 彼女は違法なUターンをしました-もちろん、有名なクロスカントリー旅行ではありませんが-1909年に、ラムジーはまっすぐにのみ鍛造しました。
