水中考古学者がエリー湖で最古の難破船を発見した可能性がある

8歳の47フィートのスクーナー船であるサーペント湖は、1829年9月にクリーブランドを出て、エリー湖諸島への55マイルの旅に出ました。 石灰岩が豊富な島に到着すると、船の乗組員はクリーブランドに戻るために大量の石を集めました。 （4年後、この島はアトゥスとイラドケリーの兄弟によって購入されました。それ以来、ケリーズ島として知られています。）

船は戻ってこなかった。五大湖に沈む数千人のうちの一人。 キャプテンエゼラライトと彼の兄弟ロバートは、クリーブランドのすぐ西にあるロレイン郡で漂着した。 蛇の湖は湖の底で永遠に失われました。

しかし、金曜日、トレド近くにある国立五大湖博物館は、 蛇が発見された可能性があることを発表し、エリー湖で最も有名な難破船であると考えられています。

五大湖の歴史は、米国の歴史の縮図です。 五大湖の指揮は1812年の戦争において重要な戦線であり、それらの周りに点在する小さな前post基地は、デトロイト、シカゴ、バッファロー、ミルウォーキーといった国内最大の都市に成長しました。 湖は、ミネソタ州のメサビアイアンレンジのタコナイトペレットからアメリカの穀倉地帯の穀物まで、貨物を輸送する比較的安価な方法になりました。

しかし、湖も非常に危険で、多くの船が悪天候やその他の不幸や沈没の犠牲になりました。 何世代にもわたって、これらの船は湖の底に横たわり、水が巨大な船を湖の底からほとんど区別できないポイントまで減らしたため、少しずつ悪化していました。

博物館のディレクターであるクリスギルクリストとダイバーと水中考古学者の勇敢なチームの努力のおかげで、これらの難破船は救助され研究され、アメリカの歴史を通じて湖の移動と輸送の進化に関する新しい情報を伝えています。

1999年にギルクリストが博物館に着手し、内陸海事博物館と呼ばれ、小さな湖sideの町ヴェルミリオンに位置したとき、彼はコレクション内の難破船の遺物の印象的なキャッシュに気づきましたが、公開展示。

「この組織は、海運会社の社長や幹部を含む理事会によって設立され、運営されています。彼らは難破船について話すのが好きではありませんでした」とギルクリストは言います。 2014年にトレドへ。

ギルクリストは、難破船が博物館の範囲の重要な部分であるだけでなく、五大湖の歴史の最後のフロンティアであると理事会に確信させることができました。 タイタニック時代の大ヒット作は彼の主張を強化しました。 「それは、難破船とは何かという人々の認識に非常に大きな影響を与えました」と彼は言います。

博物館は5年以内にキャリーソウデンを考古学のディレクターとして雇い、その後まもなく、エリー湖を探索するダイビンググループであるクリーブランドアンダーウォーターエクスプローラー（CLUE）と提携しました。 それ以来、彼らはエリー湖で約12隻、オンタリオ湖で数十隻の難破船の残骸を発見しました。それぞれが歴史の時間と場所を伝える物語を持っています。

「湖の下には多くの失われた歴史があります」とSowdenは言います。 「そこにあるものを調べることで、知られている歴史を増やし、博物館はそれらの水没した場所を通して歴史を理解することを約束しました。」

CLUEのメンバーの多くは工学の学位を取得しており、研究の正確性を知らせます。研究は水に入る前に始まり、現代のニュースアカウントや政府のアーカイブを熟読します（その場合でも商用船を登録する必要がありました）。

「ターゲットリストを作成します」と、CLUEのディレクター兼チーフ考古学者であるDavid VanZandt氏は言います。彼はエリー湖と「私の湖」と呼ぶほどの親shipを感じています。 [ボート]を探しています。」

最適なのは、半径25平方マイル内で残骸を探すことです。サイドスキャンソナーを使用して1平方マイルを検索するのに1〜2時間かかることに注意してください。

「良い情報がない場合、[ボート]はリストの一番下に行きます」と彼は言います。さらに正確な情報なしに、チームは単に「水上でプレーする」ために彼のチームが冒険することを誤って想定するかもしれません。

しかし、皮肉なことに、CLUEのリモートセンシングディレクターであるTom Kowalczkは、まさにSerpent湖を発見したのです。 コワルツクは、豊かなキャンプ場や夏のコテージで知られる湖frontの町、ポートクリントンで育ち、現在もその地域に住んでいます。

2015年のある日、ケリーズ島の近くのスキャンで小さな何かが現れました。 「それは本当に面白かったが、難破船には小さすぎると思ったため、岩や何かとして却下した」とコワルツクは回想する。 その年の後半、ダイビングは木製スクーナーであることが明らかになり、その小さなサイズは数十年の堆積物の下に埋められていたため、Kowalczkはそれが特に古いものであると信じさせました。 彼は当初、1840年代に沈んだスクーナー船、 レキシントンだと思っていました。

予測不可能なエリー湖の天気は、チームが望んだほど多くの仕事をすることができなかったことを意味した、とソーデンは指摘するが、彼らのダイビングから得られたいくつかの手がかりは、彼らが彼らがサーペント湖を発見したことを示す十分な情報を与えた。 現代の記録によれば、船の船首にはヘビの精巧な彫刻があり、クルーのダイバーは難破船の船首の彫刻を特定しました。

さらに、 クリーブランドウィークリーヘラルドの 1829年の新聞記事は、ボートがケリー島から大量の石を運んでおり、ダイブが船のホールドで玉石を発見したことを報告しました- 蛇の沈没のタイムラインと一致します。 石が1830年に採石場が開いた後、その後の年に取得されていた場合、船の貨物は難破船で見つかった岩ではなく、より滑らかなブロックだったでしょう。 「すべて揃っています」とSowden氏は回想します。

彼女にはまだやるべきことがありますが、博物館は、この発見がサーペント湖であると約75％の確信をもって主張できると感じています。

「フィールドで過ごす2日ごとに、データの処理に約1か月費やします」と彼女は言います。

蛇の湖は、博物館によって行われた最新の発表に過ぎませんが、今年だけではありません。 3月に、博物館はマーガレットオルウィル （ケリーズ島からの石灰岩を運ぶ554フィートのはしけ）の発見を発表しました。 小さな嵐が危険な強風に変わり、最終的に1899年に船を転覆させました。

五大湖には他のどこよりも1平方マイルあたりの難破船が多く、エリー湖だけでも2, 000を超えています。 その浅い海-エリーは五大湖の中で最も浅い—難破船が発見されやすくなりますが、それは悪い状態で発見されるという欠点があります。

「水が浅ければ浅いほど、（同じ条件で）沈む可能性は低くなります」とギルクリストは言います。 「ケリー島沖で水深15フィートで発見された難破船があり、それらはパンケーキです。」比較すると、スペリオル湖で1897年に沈んだアンテロープは、 2016年に約300フィートの水の下で驚くほど無傷で発見されました。

五大湖の難破船の聖杯は、1679年に嵐でミシガン湖に沈んだと考えられている探検家ロバートデラサールによって建造された最初のヨーロッパ式の船、 ルグリフォンです。そして、それは常にその船ではないことになります」とSowden氏は言います。

博物館のターゲットリストの上位にある可能性が高いのは、1909年にオンタリオ州ポートスタンレーに向けてオハイオ州アシュタブラを出て行方不明になった338フィートの鋼鉄製の鉄道カーフェリーであるマーケット＆ベッセマー2号です。

「それは発見されないために最も浅い五大湖でかなり大きな（一片の）鋼です」とギルクリストは言います。

しかし、矛盾する目撃者の報告と、神話と事実を区別することの難しさと、1世紀以上の沈泥の蓄積により、どんなに大きくてもそれを見つけるのは難しくなります。

それまでの間、SowdenはSerpent湖のサイトにもっとダイブしたいと思っていますが、Gillcristはオハイオ州の法律のために、何も表示することができないと指摘しています。 代わりに、来年レイクウッド歴史協会、サンダスキー海事博物館、トレド船長協会、デトロイトのグレートレイクス海事研究所で一連の講義が行われます。 すべてがプロジェクトを財政的に支援しました。

しかし、現在の法律が制定される前に持ち込まれた他の難破船がたくさんあります-ギルクリストは、トレドの博物館で、バーミリオンには表示されなかったアイテムと、そのサイズのために表示できなかった少なくとも1つがあります： エドマンド・フィッツジェラルドの救命艇、おそらく五大湖の難破船の中で最も有名な船。 貨物船が1975年11月の強風で沈んだ後、それは表面に現れました。

難破船の遺物を迷信から隠すことは一般的だったかもしれませんが、ギルクリストはそれらを展示する必要があることを理解しています。

「難破船なしで五大湖の歴史を行おうとすると、全体の話をしているわけではありません」と彼は言います。 「そして、難破船は人々を引き込みます。人々の興味を物語る何かが彼らについてあります。」

ビンス・ゲリエリは、受賞歴のあるジャーナリストであり、クリーブランド地域の著者です。