個体数調査では、野生に残っているウエストランドの低地ゴリラはわずか150, 000から200, 000であり、種は急速に減少していると推定されています。 これにより、世界の絶滅危animal種の動物を監視する組織であるIUCNから絶滅危ed種のランキングを獲得しました。 ほとんどの西部低地ゴリラは、赤道アフリカ、コンゴ、ガボン、カメルーン、中央アフリカ共和国、ナイジェリアなどの国々を含む地理的地域に住んでいます。 ナイジェリアのクロスリバー州では、低地のゴリラの1つの亜種がさらに危険にさらされています。主要な個体群の北約200マイルに位置する300未満のゴリラの孤立したグループです。さらに不安定な状況。
クォーツのマーク・アマザは、ナイジェリア、特に農村地域の輸送インフラストラクチャはおおまかな状態にあると報告しています。 アフリカで最も活気のある経済として、国は道路システムを改善するためにできることをしようとしています。それらの提案の1つは、クロスリバー州を通る162マイルのWi-Fi対応6車線スーパーハイウェイです。 この提案は、バカッシの新しい深海港を、ベルト中央部に位置するナイジェリアのベヌエ州に接続します。 州政府は、ルートに沿って非常に必要な経済発展を促進し、地域の天然資源への観光を促進すると主張しています。
しかし、誰もが協力的ではありません。 野生生物保護協会は、プレスリリースで、高速道路が180の先住民コミュニティを追い払うと述べています。 また、ナイジェリアの最後の残りの熱帯雨林にも深刻な影響を与える可能性があり、その半分以上はクロスリバー州にあります。
WCSは、高速道路プロジェクトが、クロスリバー国立公園、ウクポンリバー森林保護区、クロスリバーサウス森林保護区、アフィリバー森林保護区、アフィマウンテン野生生物保護区など、いくつかの保護された森林地域を切断または混乱させると指摘しています。 環境グループの一流の環境研究者と思想家の同盟（ALERT）は、 AllAfricaの Chidimma C. Okekeに、高速道路が違法伐採、密猟、開発にその土地の大部分を開放することを伝えています。
WCSは、高速道路がクロスリバーゴリラの生息地を破壊するだけでなく、森林ゾウ、ナイジェリア-カメルーンチンパンジー、ドリル、プロースの赤いコロブスモンキー、センザンコウ、細長い鼻のクロコダイル、アフリカ灰色オウムなどの絶滅危species種も破壊すると主張します。 WCSのナイジェリアカントリープログラムのディレクターであるAndrew Dunnは、プレスリリースで次のように述べています。 「現在のプロジェクトは180を超える地域コミュニティを置き去りにし、国の自然遺産を大幅に減少させます。」
WCSは、Ekuriイニシアティブと呼ばれるコミュニティベースのプログラムと協力して、署名を収集し、プロジェクトに対する抗議を組織します。多くの地元の人々は政府の行き過ぎだと考えています、とアマザは報告しています。
この計画は、2015年5月にクロスリバーの知事に選出されたベネディクトアヤデが発案したもので、 プレミアムタイムズのエマニュエルマヤを報告しています。 選挙後間もなく、彼はスーパーハイウェイの計画を発表しました。 その当初の計画では、ハイウェイはクロスリバー国立公園を直接通り抜けましたが、最終的にはルートが変更されました。 ナイジェリアのムハマドゥ・ブハリ大統領は、元々祝福を与え、2015年9月に起工式に出席する予定でした。しかし、ナイジェリアの憲法に違反してプロジェクトの環境影響評価が実施されなかったことに気づいたとき、彼は辞任しました。 それでも、1か月後、彼は式典に参加しました。
2016年1月、州は著名なドメインを介して回廊の両側に12マイル以上の土地を取り、2016年2月にブルドーザーはプロジェクトのために森林の伐採を開始しました。
アマザが報告する3月、環境大臣のアミナモハメッドは、EIAが終了するまで作業停止命令を出しました。 EIAの最初のドラフトが提出され、環境省から「D」グレードを受け取り、大幅な修正のために送り返されました。
EIAの最終草案が昨日提出され、地元の人々や環境団体からの新しい抗議ラウンドが始まりました。 Ayude知事のシニアテクニカルアドバイザーであるEric Williamsは、 The Guardianの Anietie Akpanに、新しいEIAは地元の人々や環境団体の懸念に対処していると語り、受け入れられることを期待しています。 一方、保護団体は、EIAは茶番劇であり、確固たる情報を含んでいないと述べています。
知事アヤデの記者であるクリスチャン・イタは、論争は不均衡に吹き飛ばされたと言います。 「問題の真実は、このプロジェクトをrid笑し殺すためにいくつかのNGOが支払われているということです。 政治を開発で遊ばないでください。 インフラストラクチャが必要ないということですか？」と彼は言います。 「あなたが保護している森、誰が森を所有していますか？ 森は私たちのものです。 しかし、私たちは無神経ではありません。 破壊される木ごとに、さらに2本植えられます。 そして、それらの地域に住んでいる人々のために、政府は誰が影響を受けているかを知るために列挙を行っています。」
ブハリ大統領は、プロジェクトに対する彼の支持が変わったかどうかについてはまだ検討していない。
編集者注、2016年11月7日：このストーリーは修正され、提案された高速道路には12車線ではなく6車線が予定されていることが示されました。
