これらのインタラクティブマップで都市を爆発的に拡大

紀元前5年頃、ローマは記録された歴史の中で最初に100万人の住民に到達した都市となりました。 同じマイルストーンに到達した別の都市、ロンドン、1800年代には2千年近くかかりました。 その後、19世紀の産業革命が起こり、新しい機械化された社会から生まれた製造業の仕事を求めて都市に人々が集まったため、都市爆発を引き起こしました。 同時に、世界の人口は前例のない速度で増加していました。1800年代から今日にかけて、地球上に住む人々の数は6倍に増加しました。

関連性のあるコンテンツ

• 都市の方程式を作成すると、生態学的な難問を解決できる可能性があります
• メガシティは気候変動との戦いで味方ですか？

1950年までに、ニューヨークの人口は1, 000万人を超え、世界初の大都市になりました。 1世紀も経たない今、世界には31の巨大都市があります。 上記のインタラクティブマップは、近代的な10の大都市の都市成長を図示し、それぞれが注目すべき大都市に成長した理由のいくつかを探ります。 人口は、「都市の範囲」または「都市のフットプリント」のいずれかで示されます。これは、過去のデータセットと最近の都市境界のマップを区別するために選択された用語です。

都市がどのように成長したかの歴史は、チャート化するのが難しい場合があります。 信頼できる地図は16世紀から存在しているため、ロンドンの拡張は研究が容易です。 しかし、最近になって主要な経済の中心地になったナイロビのような都市では、信頼できる記録を入手するのがより困難になる可能性があります。 それでも、人口が増加し続ける中、メガシティの台頭を理解することは私たちの健康と安全にとって重要です。

今日、世界の巨大都市は世界のGDPの15％を占めており、この数字は10年の終わりまでに20％に上昇すると予測されています。 メガシティ内の経済活動は必ずしも住民の繁栄につながるわけではありません。多くの場合、都市移動はインフラストラクチャの不足や荒れ地の破壊などの既存の問題を悪化させます。 たとえば、1960年代から1970年代にかけて、数百万人のブラジルの農村部が南米初の大都市サンパウロに移住し、急成長する産業の中心地での仕事を探しました。 しかし、新参者には住む場所がなかったため、サンパウロの周辺のスラム街が生まれ、排水、下水、廃棄物処理、森林破壊の問題が生じました。

また、都市は世界の炭素排出量の70パーセント、特に成長に伴って外に広がった炭素排出量の原因となっています。 2014年の調査では、ロサンゼルスなどの大都市近郊の都市では、周辺地域の二酸化炭素排出量が多いため、ダウンタウンの密集地域に住んでいる人々から得られる利益はすべて相殺されます。 他の都市は石炭などの汚れたエネルギー源に大きく依存しているため、健康上の問題を引き起こしています。 現在、たとえば、上海は中国全土で癌による死亡率が最も高く、これは大気汚染に関連している統計です。

しかし、都市生活のすべての病気については、人口が非常に集中していると特定の利点があります。 拡大するのではなく密度が増加する都市は、居住者の移動時間を短縮し、汚染を減らすことができます。 そして、経済の中心地として機能する都市部の中心部は、政府が人口を相互接続し続けることを奨励し、公共交通機関のイノベーションを促進しています。 ジョナサン・カランは、大都市の利点を主張する外交政策の記事で、アジアの都市は何十年も交通インフラに投資しており、高速列車や都市をつなぐ他のオプションを構築していると指摘している。 現在、ナイジェリアの首都ラゴスは、高速鉄道網を構築して都市の中心部と周辺の都市を接続することにより、アジアのプレイブックからページを取っているようです。

また、マッキンゼー・グローバル・インスティテュートは、水や教育などの公共サービスへのアクセスは、農村部ではなく都市部で30〜50％安くなっていると推定しています。これは、発展途上国の家の90％が電気を利用できる理由です田舎の家の63パーセントに。 しかし、メガシティは世界の人口増加にとって万能薬ではありません。カランがエッセイで指摘しているように、彼らを助けるまたは害する能力は、適切な都市計画とスプロールの増加よりもイノベーションを優先する意志と容赦なく関連しています。