画像：ジェットスター航空
日本では、787機の乗客は運が悪い。国は艦隊全体を接地している。 ガーディアンのレポート：
日本最大の航空会社であるANAとその競合他社であるJALは、コックピット内の煙探知機による緊急着陸後、ボーイング787ドリームライナーの全艦隊をそれぞれ接地しました。創業以来。
全日本空輸は、8人の乗組員と129人の乗客全員がインフレータブルスライドで安全に脱出したため、飛行機が避難したと語った。 コックピットの計器は、バッテリーの誤動作があり、パイロットが奇妙な臭いに気づいたことを示しました。
ガーディアンが暗示するように、これは787での最初の事件ではありません。 実際、ドリームライナーにはあらゆる種類の問題がありました。 マーキュリーニュースには、飛行前のテストで破損したエンジン、緊急着陸を余儀なくされた電気の問題、爆発するバッテリー、ブレーキの問題、コックピットの窓の割れ目などが含まれますが、これらに限定されません。
基本的に、物事はメガプレーンにとって見栄えがよくありません。 乗客は心配する必要がありますか？ 結局のところ、アメリカン航空はその艦隊にいくつかのドリームライナーを持っています。 フォーブスはまだ言っていません：
いいえ、フロリダ州デイトナビーチのエンブリーリドル航空大学の航空科学准教授であるチャールズ「レス」ウェストブルックスは言います。 このため、事故が発生する可能性のある一連のイベントを破壊するために、イベントが連続して発生している場合、「安全スタンドダウン」があります。」
この種の問題は、特に航空業界の新しい技術では珍しいことではないと彼は言います。 「覚えているなら、エアバス380の翼と爆発するエンジンに亀裂がありました。」ウェストブルックスは、これらの新しい洗練された飛行機の問題を、AppleがIPhone 4の発売後に持っていた飛行機に例えています。
そして、これらの飛行機がテストされていないというわけではありません。 Los Angeles Timesによると：
FAAの管理者Michael Huerta氏によると、787の「前例のない」認証プロセスにも関わらず、FAAの技術専門家が2年近くにわたって200, 000時間の作業を記録し、多数のテストフライトで飛行しました。 Dreamlinerの革新的な設計のため、認証中に開発された12以上の新しい特別な条件がありました。
しかし、これらすべてのテストにもかかわらず、ボーイングはこれらの事故が飛行機の着陸を妨げないように思えます。
Smithsonian.comからの詳細：
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