ブラウン対教育委員会国定史跡 （ショーニー郡）
公立学校での法的な隔離を終わらせたブラウン対教育委員会を取り巻く話は、勇気と希望の一つです。 ブラウン対教育委員会の国立史跡は、勇気と希望を生き続け、この国の歴史を永久に変えた画期的な米国最高裁判所の決定の遺産を促進します。
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フォートラーンド国定史跡 （ポーニー郡）
フォートラーンドはサンタフェトレイルの時代に設立され、プレーンズインディアンとの友好関係を維持するとともに、郵便コーチ、貨物船、その他のトレイル交通を保護することが最も重要になりました。 今日、美しく復元された9つの建物があるフォートラーンド国定史跡では、サンタフェトレイルで軍事生活を体験できます。
フォートスコット国定史跡 （バーボン郡）
この砦は、アメリカがまだ成長していた1842年に設立されました。 それでも数年以内に、スコット砦の兵士たちは、国が太平洋に西に広がるにつれて、成長と拡大の途方もない噴出につながるイベントに関与するようになりました。 フォートスコットは、これらの長年の危機を乗り越え、合衆国大陸横断国家として米国が成熟した時代に至るまでを案内します。
ニコデモ国定史跡 （グラハム郡）
カンザス州の北西隅に位置するニコデモ国立史跡は、南北戦争後の復興期間が終了した後、1877年に南から逃げた元奴隷によって定住した黒人の町としてマークされています。 この生きているコミュニティは、ミシシッピ川の西に残っている唯一の黒い町です。
トールグラスプレーリー国立保護区 （チェイス郡）
トールグラス草原はかつて1億7000万エーカーの北米をカバーしていました。 現在、主にカンザスのフリントヒルズに残っているのは4％未満です。 1996年11月12日に、法律により10, 894エーカーの保護区が作成され、かつて広大だったトールグラス草原生態系の全国的に重要な例を保護しました。
モニュメントロックスナショナルランドマーク （ゴーブ郡）
侵食は、かつて広大な海の底だったものから、これらの白亜のピラミッドを彫りました。 8000万年前に形成された高さ70フィートのこれらの石灰岩層を訪れてください。 このサイトは、米国内務省が国立自然ランドマークとして選択した最初の自然ランドマークです。
カリフォルニア国立歴史トレイル
カリフォルニアへの道は、1840年代と1850年代に250, 000人を超える金を求める人と農民を金原とカリフォルニアの豊かな農地に運びました。これはアメリカ史上最大の大量移民です。 広大な未開発の西には、1, 000マイルを超えるトレイルのわだち跡がまだ残っています。これは、初期のアメリカ人旅行者や入植者の犠牲、闘争、勝利を思い起こさせます。 州の北東の角を通るこの国立歴史トレイルは、国の歴史的に重要な最初の移動ルートに密接に沿った延長トレイルです。
ルイス＆クラークナショナルヒストリックトレイル
ルイスアンドクラーク遠征は、多くの個人とグループ、軍人と科学者、大統領と奴隷、女性と男性、フランス語を話す船頭とアメリカインディアンの物語です。 彼らは太平洋への水路を探して、若い米国のために西に窓を開けました。 カンザス州のルイス＆クラーク国立歴史トレイルビジターセンターを訪れてください。
オレゴン国立歴史トレイル
アメリカの西方への拡大の前触れとして、オレゴントレイルは、毛皮商人、金探求者、宣教師などが太平洋に向かう道でした。 今日でも、広大な未開発の西部の土地には、2, 000マイル以上の歩道のわだち跡が見られます。これは、初期のアメリカ人旅行者や入植者の犠牲、闘争、勝利を思い起こさせます。 この国立歴史トレイルは、州の北東の角を走っています。
ポニーエクスプレスナショナルヒストリックトレイル
わずか10日間という前例のない時間に、ミズーリ州からカリフォルニアに全国郵便を運ぶ高速の馬に乗った若い男性が、ポニーエクスプレスナショナルヒストリックトレイルを使用しました。 1860年4月から1861年10月までのわずか18か月間、ポニーエクスプレスはオールドウェストと同義になりました。 メリーズビルのメリーズビルポニーエクスプレスバーンとハノーバーのホレンバーグポニーエクスプレスステーションステートヒストリックサイトの両方を訪れてください。
サンタフェ国立歴史トレイル
カンザス州全体を走るサンタフェトレイルは、米国と新しい南西の領土を結ぶ国道になりました。 南西部の砦に供給するためにかなりの軍事貨物を運搬するなど、トレイルに沿った商業貨物輸送は継続しました。 駅馬車の行、カリフォルニアとコロラドの金地に向かう何千人もの金の探求者、冒険家、毛皮の猟師、移民もこのトレイルを使用しました。 1880年、鉄道はニューメキシコ州サンタフェに到着し、その歴史は消えていきました。
