1999年、チベットのバンダ空港から昌都県までの高速道路を建設する建設作業員は、一連の巨大な線路を発見しました。 彼らは1億6千万年以上前に大きな竜脚類恐竜によって残されていましたが、地元のチベット人は他の解釈をしていました。 トラックは「山の神」によって残されたと信じていた人もいましたが、建設の騒音に脅かされていた人もいれば、トラックは世界最長の叙事詩の伝説のスターであるゲサル王によって残されたと主張する人もいました。
化石が神、モンスター、ヒーローの兆候と間違われたのはこれが初めてではありません。 エイドリアン・マイヤーなどの歴史家の仕事のおかげで、私たちは今、化石が何世紀にもわたって神話や伝説を鼓舞してきたことを知っています。 17世紀以来、彼らが本当に何であるかを認識したのはごく最近のことです。 しかし、チベットのトラックのケースを珍しいものにしているのは、その起源を取り巻く神話がまったく新しいものであり、トラックが発見されるとすぐに出現したことです。 少なくとも2つのトレースの形状を考えると、それらがどのように巨大な人間の足跡として解釈されたかを見るのは難しくありません。
トラックの詳細は、Xing Li-da、Jerald Harris、およびPhilip Currie が中国地質情報誌で報告したところです 。 地面にほぼ垂直に傾斜した崖の一部に配置されたスラブには、少なくとも3つの異なるトラックウェイからの複数の足跡があり、すべてが竜脚類恐竜によって残されています。 その中には、大きな人間型の足の形を作るのに十分に接近した前足と後足の印象の2つのセットがあります。 綿密な検査により、これらの特定の痕跡は、前足が持ち上げられた場所の近くに降りてくる後足によって作成されたことがわかりますが、他の何かと間違えられた可能性があることは簡単にわかります。 （自然主義者でさえこの種の間違いを犯しました。1880年代には、一部の自然主義者は、ネバダ州で見つかった巨大なナマケモノの足跡を、巨大なサンダルを着た人間のものと間違えました。）
正確にどの種の恐竜がトラックを去ったかは不明です。 ジュラ紀前期および中期の線路はまれであり、恐竜を識別するための対応する体の化石はありません。 しかし、古生物学者たちは、線路の幅に基づいて、幅広の線路を残すことで知られているさまざまな竜脚類であるチタノサウルス形の恐竜が線路を残したと提案しています。 トラックのこの識別は、しかし、友情の提供としてサイトにカラフルなスカーフを残すために地元の人々を思いとどまらせませんでした。 People's Dailyの発見に関する記事で、主著者のXingは、サイトの一部の崇拝者が恐竜の神に敬意を表していると報告しました。 線路を取り巻く現代神話は残っています。
参照：
Xing、Li-da; ハリス、ジェラルド。 カリー、フィリップ。 （2011）。 チベット、中国の地質紀要、30（1）、173-178からの恐竜軌道の最初の記録
