の未来のタクシーにはドライバーがいません| イノベーション| スミソニアン - 記事、イノベーション、テクノロジー

多くの場合、革新によって、身近なもの、固定電話、地図を理解し、他の人にあなたの写真を撮らせるという単純な喜びだけでなく、キャスティングが行われます。

しかし、タクシーの運転手がいなくても将来の準備はできていますか？

そう、キャビーはもういらない。 UberとGoogleの両方からの最近のニュースに基づくと、ドライバーレスタクシーが私たちの運命のようです。先週、乗用車レンタル会社のUberは、カーネギーメロン大学（CMU）と提携して、特に「自律技術」に焦点を当てた研究センターをピッツバーグに開設すると発表しました。言葉、無人車。大学の高く評価されているロボティクス研究所は、長年にわたって自動運転車の研究を行っています。あるレポートによると、Uberはセンターで働くために何十人ものCMU科学者を雇う予定です。

UberのCEOであるTravis Kalanickが昨年のカンファレンスで彼の会社のドライバーがいつかはなくなると考えていることを明らかにしたことを考えると、これは大きな驚きではありません。「Uberの体験は、車だけでなく車の中の他の男なので高価です。車の中に他の男がいない場合、車を所有するよりもコストが安くなります。」

Uberがロボット研究に飛び込んだ理由は、その最大の投資家の1人がグーグルであり、もちろん、道路対応の無人車を開発するためのレースのペースセッターであったことです。ほんの1年半前、GoogleはUberに2億5, 000万ドル以上を投資しましたが、その最高法務責任者はUberの取締役会に残っています。その上、ドライバーとライダーが使用するUberのスマートフォンアプリはGoogleマップに基づいています。

共有することを学ぶ

それで、なぜUberは急落しているのですか？おそらく、GoogleがUberのビジネスに参入する予定だからです。少なくとも今月のブルームバーグのレポートは、Googleがエンジニアの1人によって作成されたライドシェアリングアプリを改良していることに注目している。 Wall Street Journalの後のブログでは、代わりに、アプリは大きな戦略的策略というよりも、Googleの従業員を相乗りで使用するツールであることが示唆されました。

それでも、Googleは、乗用車用アプリが無人の車をより多くのものに変える方法を疑う余地はありません。先月デトロイトで開催された北米国際自動車ショーで、Googleの自動運転車プロジェクトを担当しているChris Urmson氏は、人々が自動運転車を共有する未来について説明しました。車に連絡すると、車が現れて行きたい場所に連れて行ってくれるでしょう。（または、Google Nowアプリ（Googleのパーソナルアシスタント）の将来のバージョンをお持ちの場合、車はすでに目的地を知っており、必要なときに他のライダーにサービスを提供します） Urmsonが指摘したように、多くの車がほとんどの時間を過ごすのは、アイドル状態ではなく、動きです。

おそらく、共有車両の艦隊がキャブを置き換える可能性があります。実際、それはコロンビア大学の地球研究所による「個人のモビリティの変換」に関する2013年の研究で概説されたシナリオにすぎません。スマートフォンに歓迎された9, 000台の共有ロボット車両は、マンハッタンの13, 000台のタクシーと同じ容量を処理できますが、タクシーの通常の5分間の待機と比較して、平均待機時間はわずか1分でした。

電子書籍「The Future of Transportation 」の編集者であるエリック・ジャッフェによると、このような都市車両の転換は、駐車スペースの必要性を劇的に縮小し、都市の土地面積の3分の1を占める可能性があります。彼は、1台の無人タクシーが少なくとも1ダースの私有車の必要性を置き換えることができると主張します。

Googleが昨年プロトタイプ車を披露したとき、テストライダーのグループ（上記のビデオ）は、無人運転台を使用するのがどんな感じかを感じました。

予約ポッド

テルアビブでは、彼らはこのコンセプトを別のレベルに引き上げています。それは、都市通りの上のトラックにある運転手のいないタクシーです。 SkyTranと呼ばれ、21日のように見えるかもしれませんが高架輸送の世紀バージョン、それはいくつかの非常に基本的な方法で異なります。車両は電車ではなく2人用のポッドで、スマートフォンで予約します。システムにピックアップしてドロップオフするステーションを知らせ、ポッドが残りを行います。