アムステルダムは運河、コーヒーショップ、数千台の自転車で知られています。最後のカウントでは最大88万台です。 彼らは狭い通りをズームし、あらゆる通り、橋、建物を並べます。 しかし今、CityLabの報告によると、この都市は物流上の危機に直面しています。駐車場が不足しています。
サイクリストがアムステルダムを愛する理由があります。 比較的小さな都市を取り、平らな地形とサイクリングインフラストラクチャへの長年の投資を追加すると、あらゆる年齢、形状、サイズ、職業に加えて、毎日の私たちを支える国民文化を手に入れることができます。 しかし、駐車場は大きな問題となっています、CityLab報告：
問題は、ダウンタウンに到着した自転車をどうするかです。 アムステルダムの中心部は狭い道で密集して建てられており、自転車はここでランダムにチェーン接続されており、大きな頭痛の種になります。 アムステルダムには自転車が誤って駐車されているため、2013年に市内から驚異的な73, 000台の自転車を道路から排除する必要がありました。 これは高価です。自転車1台あたり50ユーロから70ユーロの費用がかかりますが、所有者はポンドから10ユーロから12ユーロを払い戻します。 もちろん、市は解放料金を引き上げることができますが、アムステルダムは安価な中古自転車を購入するのに最適な場所でもあります。
現在、自転車駐車場は非常に悲惨になり、市は中央駅近くに7, 000台の自転車用の巨大な地下ガレージを建設する計画を発表しました。 これは、250, 000ドル以上の費用で、さらに40, 000台の自転車駐車場と新しい道を作成する、より大きなイニシアチブの一部です。
アムステルダムの駐車危機は過去数年来迫っており、市内ではすでに地下や屋根に自転車を停める自動駐車場があります。 現在の計画で問題が解決しない場合、アムステルダムは自転車でのカープーリングを奨励する世界で最初の都市である必要があります。
