1903年にライトブラザーズが最初に成功したパワードフライトの後、誰もが自分の個人の飛行機でぐるぐる回るのは時間の問題のように思えました。 しかし、個人の飛行機で通勤することが将来の場合、それらに対応するために都市の設計をどのように変更する必要がありますか？ もちろん、最も差し迫った問題は滑走路でした。 しかし、誰もが明日の大都市の目が空に向かっていることを知っています。 それでは、ニューヨークやシカゴのようなcr屈でかつてない垂直な都市のどこで、通勤者が離着陸できるのでしょうか？ もちろん、建物の上に。
ポピュラーサイエンスマンスリーマガジンの1919年6月号では、離着陸用の円形トラックで未来の都市を想定していました。 カール・ディエンストバッハの記事は、アメリカの都市を通って航空機を動かそうとすることで起こりうる落とし穴を説明しました。 「明らかに、建築物の高い崖に挟まれた街並みは、氷上ボートと同じように飛行機の着陸と出発に適しています。」 （最初の機能的ヘリコプターは1930年代まで登場しませんでした）が、HTハンソン氏という男がこの障害を回避する方法を提案したと説明します。 「彼はプラットフォームを円形の高バンクトラックの形で構築します。これは、光と強い鉄の格子で構成されたトラックで、太陽と空気が下の道路に届くようにします。」
Dienstbachは、読者に、毎日自宅から80マイル離れた市役所に向かって離陸することを想像してもらいます。 「自分の立場から始めて1時間後、マンハッタンの下部が見えてきます。 信じられないかもしれませんが、私はロサンゼルスの楽しい大都市に住んでいることを思い出すまで、1時間の通勤という考えをあざ笑いました。
そして、擬似金魚鉢に着陸した後、ラットレースの飛行士は飛行機で何をすることができますか？ これらの円形の滑走路が置かれている建物の最上部には巨大なエレベーターがあり、所有者が忙しい仕事をしている間に飛行機をシャッフルして保管することができると想像されていました。 彼らはすべてを考えていたと思います。
「この円形トラックは着陸の問題を解決しますか？ （人気科学）
