毎年、ニューヨークとワシントンの間で150万人以上が電車に乗ります。 頻繁にそれをする人もいますが、ほとんど旅行のようには見えません。 彼らは乗ってゾーンアウトします。 3時間後-2000年に発足したアムトラックの高速Acela Expressで実際に2時間45分-彼らはDC
しかし、州間高速道路95にほぼ平行に走る由緒ある古いペンシルバニア鉄道がかつて運営していた線路に沿って、225マイルの景色がビッグアップルと米国の首都の間にあります。
次回電車に乗るときは、目を開けておいてください。 見どころがたくさんあります。
1.すべてはニューヨークのペン駅にあり、マディソンスクエアガーデンの下にある現代風のスラップダッシュターミナルです。美しいボザールグランドセントラルからは程遠い（来年の100年の奉仕を祝う）
ペンでは、カラカラ浴場をモデルにした待合室を備えた1910年にピンクの花崗岩で造られたときの様子を想像するために目を閉じなければなりません。 1963年の解体は、イェールのヴィンセントスカリーを含む建築家に嘆き悲しんだ。 ネズミのように今はしゃがれます。」
2.ニューヨークジェッツとジャイアンツは、ハッケンサック川とパサイック川の河口近くのメドウランドでサッカーをします。 電車で通り過ぎると、 20, 000エーカーの湿地が悪名高い汚染されていることを知らないでしょう。トニーソプラノが死体を捨てるのに最適な場所です。 代わりに、ユキコサギやハヤブサが訪れる高いhighと水路を見ることができます。これは、ニュージャージー州メドウランズ委員会が策定した野心的な計画のおかげで、この地域の自然の驚異が二度目のチャンスを得られる可能性があることを示しています。
3. Acela列車はニュージャージー州の首都トレントンに止まりません。 しかし、鉄骨フレームのデラウェアリバーブリッジに大きなネオンサインが表示されていれば、そこにいることがわかります。 9フィートの高さの大文字と7フィートの高さの小文字で、「トレントンは世界を奪う」と言います。それは壮大さのためにどうですか？ しかし、1935年に現在の標識が建てられたとき（1911年に添付された以前のバージョンを置き換える）、主張には真実がありました。 トレントンは、鉄、ゴム、リノリウムを生産する主要な産業の中心地でした。
1776年、ジョージワシントンは、トレントンに駐Englishしているイギリス人雇用のヘッセン兵に対する奇襲攻撃のために、近くのデラウェア川を渡りました。 列車がマッコンキーのフェリーイン（現在のワシントンクロッシングヒストリックパーク）の南東約10マイルの川を通過するとき、彼と彼のラグタグコンチネンタルアーミーがトレントンでの雪嵐のクリスマスの革命の流れをどのように変えたかを思い出す価値があります。
4.列車がフィラデルフィアの30番街駅に近づくと、スカイラインの素晴らしい景色が見えます。 窓が開いた場合は、1874年にオープンしたアメリカ初のフィラデルフィア動物園のゲートのすぐそばにあるため、猿の鳴き声やゾウのトランペットが聞こえることもあります。
町を出る途中、7月4日には大きなレガッタを開催する主要なボート競技場である、Schuylkill川の東岸にある国定歴史建造物であるVictorian Boathouse Rowをご覧ください。
5.ウィルミントンに到着すると、列車は1698年に英国のクエーカーがフィラデルフィアに定住する前にデラウェア川のデルタにやってきたスカンジナビアの移民によって建てられた旧スウェーデン教会の近くを通ります。 苔むした古い墓地は幽霊と言われていますが、教会は12月初旬にスウェーデンの聖ルチアの日を祝います。
6.ウィルミントンの南にはオープンダックハンティングカントリーがあり、小さなアーブルデグレースでサスケハナ川の河口を列車が横切るチェサピーク湾を初めて見ます。
7.その後、ボルチモアに向かいます。ここで見られるのは、1873年に建設された長さ7, 000フィートのボルチモアとポトマックトンネルの厚い花崗岩の壁だけです。
8.スカイラインがほとんどない都市であるワシントンDCに列車が到着することはほとんど予言されていません。
ユニオン駅の裏側にある汚れた列車を通り抜けて持ち物を集め、1988年にターミナルの修復を義務付けた議会法のおかげで、新古典主義の栄光に降ります。正面玄関は後部よりも優れています。米国議会議事堂に直接開きます。
