このニュージーランド島の鳩の郵便切手は今でも珍重されています

ハトは今日の都市の迷惑かもしれませんが、昔々、訓練されたハトは世界の小さなコーナーを変えるのに役立ちました。

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そのコーナーは、ニュージーランドのグレートバリア島で、オークランドの本土から約60マイル離れた島でした。 ハトのポストサービスは、ほぼ10年にわたって繁栄し、最初で唯一の商業的なハトポストサービスの1つでした。 これらの年に島に奉仕したいくつかの競合する鳩のポストは、1898年11月に航空便専用のスタンプを作成する世界で最初のサービスである可能性が高いという区別もあります。 。

ハトのポストは、約10年間、グレートバリアアイランドと本土の間の唯一の通信手段でしたが、週1回の船の訪問は例外でした。 設立の数年前の1894年に、シドニーからオークランドへ向かう途中のSSワイララパという蒸気船が島の近くのサンゴ礁で解散し、沈没しました。 140人以上の乗客が死亡しましたが、難破のニュースが船の目的地であるオークランドに到着するのに3日かかりました。

島は明らかに本土と通信するためのより良い手段を必要としていましたが、鳩のポストのアイデアはさらに2年間は発生しませんでした、とニュージーランドジオグラフィックの Margo Whiteが書いています。 1896年、致命的な出来事のための記念日サービスに出席していたニュージーランドのヘラルド記者は、アリエルという名前のハトを使用して本土に彼の物語を提出しました、ホワイトを書きます。 ウォルター・フリッカーというオークランドの鳩の愛好家が所有していたアリエルは、本土に到達するのに2時間もかかりませんでした。

この出来事は、島への鳩の郵便の長い伝統を引き起こしました。 ニューヨークタイムズ紙に執筆したバースヒーリーによれば、フリッカーは1897年にグレートバリアピジョングラムサービスを開始しました。

「フリーエンタープライズとは何なのか、フリッカーはすぐにJEパーキンに挑戦されました。JEパーキンは「グレートバリアポスタルピジョンサービス」を開設しました」とヒーリーは書いています。 「パーキンは「郵便」を使用したことで当局に非難されたため、「ピジョングラム」を支持してそれを落とし、フリッカーのサービスとの混乱を引き起こしました。 最後に、SH Howieは「オリジナルのグレートバリアピジョングラムサービス」を導入しましたが、もちろんそうではありませんでした。

これらの競合する起業家がいるため、すべてを整理するのに時間がかかりました。 1898年と1899年に、競合するサービスはさまざまなデザインのスタンプを使用し始めました。 これらはおそらく世界初の航空便切手だったとホワイトは書いている。 ピジョンポストサービスは、1908年まで水中ドラマで演劇を続けました（1899年にパーキンは中退しました）。

グレートバリアアイランドの鳩ポストと1800年代後半の通常の郵便メッセンジャーにハトを使用しようとする試みは、電信が開発されたばかりの頃の通信を魅力的に垣間見せます。 競合するサービスが提供するスタンプは、独自の価値を反映してコレクターのアイテムになりました。 「飛行した切手はごくわずかでした。多くは貧弱な保管のために台無しにされ、多くの切手は切望する切手収集家によって止められました」とホワイトは書いています。 その結果、生産された8つのデザインの残りのスタンプは、元の価値の何倍もの価値があります。