56年前の今日、134人が前例のない悲劇で命を落としました。 パークスローププレーンクラッシュは、後に呼ばれたように、乗客を運んでいるジェット機が関与した米国での最初のクラッシュでした。 また、ブラックボックスを使用して飛行機のcrash落事故の原因を調査者が解明したのは初めてでした。
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ジェームズバロンは、2010年のニューヨークタイムズのイベントについて次のように説明しました。「新しいジェット時代のパイロットと乗客が最も恐れていたのは事故でした。明らかに新しい種類の大惨事であり、大都市では発生しませんでした。数年前には計画が小さく遅くなった頃、恐ろしくはなかったと思われるエリアでした。2人の旅客機が、霧とみぞれのずさんな混乱を通り抜けてニューヨーク市に衝突し、燃える残骸の壊滅的なシャワーを送りました。 」
飛行機からの生存者はいなかったが、少年は最初のcrash落を生き延び、けがで死亡した。 彼が書いた衝突の結果、地面にいた6人が、彼らのうち、角でクリスマスツリーを売っている2人の男性と雪かきをしている男性が亡くなりました。 飛行機の1つが落ちたブルックリンで、ジェット燃料が火災を起こし、教会を含む11の建物が破壊されました。 他の人が落ちたスタテン島で、主婦は破片が落ちる直前に「千皿が空から砕けた」ような音が聞こえると説明した、と彼は書いている。
翌日のタイムズのトップページには、民間航空委員会と連邦航空局（後に連邦航空局と改名）がどのように衝突の原因を調査したかが記載されています。 「調査対象のフライトのテープ記録」、それは大きなタイプで読みます。 ブルックリンに降り立った飛行機のフライトレコーダーは回収されていた、と物語は後のページで報告しています。
一般に「ブラックボックス」と呼ばれるフライトデータレコーダー（FDR）は、1957年の民間航空委員会の裁定以来、ひどい日にcrash落した2機のような旅客機にのみ必須でした。 「Waste Kingが製造したDC-8のFDRは、調査作業を支援する機首方位、高度、および対気速度に関する詳細情報を提供しました」とFAAのリリースを読みます。
crash落の翌日のタイムズの記事が示すように、当局は飛行機が衝突したと思ったが、何が起こったのかわからなかった：恐ろしい見通しだ。 「私たちが知っているのは、2つの飛行機が11マイル離れた場所でcrash落したということです」とある関係者は述べています。
フライトデータレコーダーの情報と航空管制官とパイロット間の無線通信からの情報を使用して、調査員は飛行機の1つであるユナイテッドフライト826がコースから約12マイル離れたところをさまようことを理解できました。悪天候での飛行に不可欠なナビゲーションラジオです」とバロンは書いています。
FAAは、フライトデータレコーダーからのこの情報およびその他の情報を使用して、新しいルールの作成を支援しました、とCBSニューヨークは書いています。 それらの1つは、パイロットが航法または通信機器の不具合を航空管制官に報告することを要求した、とCBSは書いています。 もう1つは、空港近くの飛行機は826便で飛行しており、826便の飛行速度よりも遅いということです。 これらの規制の変更は、商業飛行の初期に行われた他の規制と同様に、より安全な飛行環境に貢献しました。
