ブルドーザー、バックホウ、その他の建設機械は運転が難しい場合があります。 押すべきあらゆる種類のレバーとノブとボタンがあります。 建設機械のオペレーターは、機械の操作方法を習得するために、見習いと訓練を受けなければなりません。 しかし、ある会社は、それはすべて難しいと考えています。 彼らはブルドーザーに自動操縦を追加して、新人がボードに乗ってこれらの巨大な（そして破壊的な）マシンを運転することを奨励しています。
Wall Street Journalの James R. Hagertyは、日本の会社であるコマツとそのアメリカのライバルであるCaterpillarとDeereは、熟練したドライバーがいないため、ブルドーザーの操作を簡単にしようとしていると書いています。 業界コンサルタントのフランク・マンフレディ氏は、「誰もが人を見つけるのがますます難しくなるので、これらの機械を操作しやすくしようとしています」とWSJに語った。
ハガティはブルドーザーを自分で運転して、さまざまな結果を得ようとしました。
「これで十分です」と、アネツバーガー氏は私の最初のタスクを説明した後、ボウリングレーンの大きさの区画の標高を正確に12インチ下げる。 落ち着いて自信を持って見えるように努力し、スロットルダイヤルを最大出力までねじり、右足をブレーキから外し、ブレードを下げて前方に飛び出しました。
数秒のうちに、私は突然停止しました。 168馬力のエンジンが緊張すると、ブレードが地面に押し込まれました。 マシンは前進できなかったが、トラックはまだ回転していた。 ドーザーのフロントエンドが地面から不吉に上昇し始め、私を後ろに傾けました。
しかし、コマツは、この新しい「機械制御」システムにより、人々がブルドーザーをはるかに速く運転し、ブルドーザーをより正確に運転することを学ぶことができると考えています。 そして、ブルドーザーを運転することに興味があるが、小松に彼らの派手な新しいものの1つにあなたを入れるように説得できないなら、あなたはいつでもベガスに向かうことができます。
Smithsonian.comからの詳細：
マヤのピラミッドが破壊され、道路プロジェクトのために岩が手に入ります
