眠っている車の王の興亡

ジョージ・M・プルマンは、シカゴを文字通り泥から引き上げた。 彼は国の鉄道に贅沢を導入しました。 彼は彼の労働者のためにモデル企業の町を作りさえしました—それは彼に「新しい時代のメシア」を宣言するように促した偉業です。

その後、19世紀の最大の労働蜂起で、彼は悪役としてキャストされ、彼の評判は塵に変わった。

プルマンは、建物を持ち上げるキャリアを始めました。 父親が始めた事業を引き継いで、彼は倉庫と納屋を動かして、エリー運河の拡張を可能にしました。 1850年代、シカゴの役人は、泥だらけの道路の排水を可能にするために、都市全体を10フィート上げることを決めました。 プルマンはその機会に飛びついた。 スクリュージャッキと摩擦で武装した何百人もの男性を指揮し、1枚のガラス板を壊すことなく、家やホテル、さらには街区全体を持ち上げました。

何よりも、プルマンは自分を育てたかった。 「ビジネスマン」という言葉は最近造語されました。商人でも製造者でもないが、資本の動員、起業家でした。 プルマンは本能的なビジネスマンでした。抜け目がなく、価値を計算する才能があり、常に新しいことにオープンです。

建物を持ち上げたり移動したりするのは厳しい操作でした。hesや制御不能は災害を意味する場合があります。 慎重な計画、指揮権のある存在、安定した神経が必要でした。 これらはジョージ・プルマンが成功を築いた資質でした。

鉄道は南北戦争の前に景観を支配し始めていました、そしてその恐ろしい紛争を越えて見ることができる人々は機会が近づいているのを見ることができました。 プルマンは、北軍での地位を確保するために代理人を雇い、高品質の寝台車を作る仕事を始めました。 戦争が終わる前に準備ができていました。 1869年に最初の大陸横断鉄道が開通したとき、彼の事業は始まりました。

ジョージプルマンは寝台車を発明しませんでした。クレジットの大部分は、1857年にデビューしたニューヨーク州北部のワゴンメーカー、セオドアT.ウッドラフに贈られました。しかし、プルマンは彼の革新に貢献しました。 彼の成功は、贅沢と収益という2つのアイデアに基づいています。 伝統的な職人と組立ラインの初期バージョンの両方を使用して、彼はビクトリア朝の装飾の好みに訴える車を作成しました-豪華なカーペット、ブロケードの室内装飾品、シャンデリア。 彼は、二重窓と改善されたサスペンションを取り付けて、静かで快適な乗り心地を実現しました。

車を売るのではなく、所有権を保持し、さまざまな鉄道と契約して顧客への誘惑としてそれらを旅客列車に追加しました。 その後、プルマンは、各乗客がプルマンラグジュアリーへのアップグレードのために支払った追加料金をポケットに入れました。 この取り決めにより、彼は安定した収益を得ることができました。 また、彼は車の運転と保守を完全に制御し続けていたことを意味しました。

そして、それらの車は非常に魅力的でした。 ビジネス旅行者は、翌日の会議に行く間、眠ることができました。 中流階級のお客様は、充実したアメニティと行き届いたサービスをお楽しみいただけます。 空腹の乗客は、プルマンのもう1つの革新である華やかな食堂車でグルメ料理を楽しむことができます。 非常に裕福な人のために、彼は不条理に豪華な自家用車を提供しました。

買収と合併により、プルマンの会社はビジネスの独占を獲得しました。 プルマンという名前は、品質とクラスを表すようになりました。

堅実な共和党員であるジョージ・プルマンは、解放された奴隷に仕事を提供したとき、リンカーンの精神に従いました。 男性は車のポーターを務めました。 彼らは乗客のニーズに対応し、夜間にコーチカーをローリング寮に変える複雑なタスクを実行しました。 プルマン社はすぐに国内最大のアフリカ系アメリカ人の雇用主になりました。

工業化に伴う長屋や不法占拠者、そして不安が資本家にもたらすかもしれない問題について懸念して、プルマンはシカゴ郊外に彼の巨大な工場に隣接してモデルタウンを建設しました。 イリノイ州プルマンは、中西部初の屋内ショッピングモールとエレガントな図書館、さらに公園、競技場、労働者のためのきちんとしたレンガ造りの家を特徴としていました。 地元の聖職者は、「都市がどのように建設されるべきか」と述べた。ジョージ・プルマンについて、シカゴ・タイムズは「未来の世代は彼の記憶を祝福するだろう」と予測した。

しかし、ジョージ・プルマンの理想主義と彼の金forけの本能との対立において、金は通常勝ちました。 彼は仕事を必要とするアフリカ系アメリカ人のポーターを雇ったが、彼らに飢them賃金を支払った。彼らはチップに頼り、人種差別主義者の軽cornに耐えなければならなかった。 彼は花と緑に満ちた町を作ったが、法外な家賃を請求し、卑劣なルールを課し、町の政府を許可しなかった。 会社はショーを運営し、プルマンのスパイが従業員のプライバシーを侵害しました。

愛国的なプルマンは、経済学者のリチャード・イーリーが彼のモデルタウンを、最終的には「非アメリカ人」である「好意的な封建主義」として批判したときに刺されました。 彼のオフィスワーカーの1人は、「そんなに控えめな男を知らなかった」と述べた。彼の上司は、人々を友人として扱うのが好きだったと感じた。しかし、彼はできなかった。 彼はどうやって知りませんでした。」

それでも、彼の会社は繁栄し、プルマンはシカゴ社会の大御所の一人としての地位を楽しんだ。 プレーリーアベニューにある彼の豪華な大邸宅、「ふるいにかけられた少数の人々を抱えた日当たりの良い通り」は、ガラパーティのシーンでした。 プルマンと彼の妻は、ホワイトハウスでグラント大統領と1週間過ごし、眠っている車の大物はリンカーンの息子ロバートを彼の個人弁護士として雇いました。

それからトラブルが来ました。 1893年、金融パニックが発生し、アメリカ国民が今まで見たことのない最悪の不況に陥りました。 プルマンは労働者を解雇し、賃金を削減したが、モデルタウンの家賃を下げなかった。 男性と女性は彼の工場で2週間働き、家賃を差し引いた後、わずか数ドルの支払いを受けました。 うんざりして、彼の従業員は1894年5月12日に仕事を辞めた。

プルマンのストライキはほとんど注目を集めていなかったかもしれない-絶望的な労働者は不況の間に何百もの企業に襲われた しかし、プルマンの従業員はアメリカ鉄道連合のメンバーであり、労働党指導者ユージンV.デブスによって1年前に設立された大規模な労働組織です。 6月の大会で、すべての白人の鉄道従業員に開かれた組合であるARUの代表が、ストライキが解決するまでプルマン車をボイコットすることを投票しました。

大会で、Debsはメンバーに、Pullmanの運営に不可欠なポーターをランクに含めるよう助言しました。 しかし、それは激しい人種的敵意の時代であり、白人労働者は列車に乗ったアフリカ系アメリカ人を「育てる」ことを拒否しました。 それは重大な間違いでした。

ボイコットは、特に西部で、国の鉄道の多くを閉鎖しました。 労働者の連帯の顕著なショーは、国家危機をもたらしました。 乗客が立ち往生した。 暴動が鉄道ヤードで発生しました。 全国で、食料、氷、石炭の価格が高騰しました。 鉱山と製材所は、輸送不足のため閉鎖する必要がありました。 発電所と工場は燃料と資源を使い果たしました。

ジョージプルマンは、従業員の要求に応じることを拒否しました。これは、中立的な仲裁人を割り当てて、苦情のメリットを決定することでした。 彼は、「仲裁するものは何もない」と宣言した。これは、彼が際限なく繰り返すというフレーズであり、彼を墓に連れて行くものだった。

アナーキーの端：鉄道男爵、金色の時代、アメリカ最大の労働蜂起

1894年の爆発的な産業、労働、政府の衝突の劇的な物語は、アメリカを揺るがし、アメリカのターニングポイントをマークしました。

鉄道会社は彼を応援し、プルマン車の取り扱いを拒否した従業員を解雇しました。 ARUを壊そうと決心した鉄道管理者は、戦いに秘密兵器を持っている。 在職中の鉄道弁護士であるリチャード・オルニー米検事総長は、同国が「無秩序状態の不端」に達したと宣言した。シカゴやその他のホットスポットでストライカーを伏せます。

州知事は連邦政府の介入を要求していませんでしたが、米国の騎兵隊と銃剣を持つ兵士はすぐに暴徒に直面していました。 数十人の市民が射殺されました。 Debsと他の組合指導者は逮捕された。 非組合労働者は列車を運転し始めました。 ストライキはすぐに終わった。

その夏、プルマン労働者はジョージプルマンの条件で仕事に戻った。 しかし、彼らの63歳の上司はほとんど祝うことができませんでした。 プルマンがより多くの人間性を示していれば、国民の苦痛を回避できたと多くの人が考えた。 彼は仲間の大物にさえ軽cornされました。途中で従業員に会わない人は「神に馬鹿にされた愚か者」だと考えました。

ユージン・デブスはストライキに負けていたが、ライオンになった。 10万人の応援サポーターは、彼が差止命令を無視した6ヶ月の刑期から脱退したとき、彼を歓迎しました。 鉄道側への政府の介入に不満を抱いたデブスは、国家の産業上の病気を是正する唯一の方法として社会主義に目を向けました。 彼は社会主義党をほぼ四半世紀にわたって率い、その旗の下で5回大統領に立候補した

ジョージプルマンのパブリックイメージは回復しませんでした。 ストライキを調査した連邦委員会は、彼の会社の父親主義は「時代遅れ」であると判断した。裁判所はすぐに会社にモデルタウンの売却を命じた。 プルマンがストライキの3年後に亡くなったとき、彼は自分の体が鉄筋コンクリートに包まれているという指示を残しました。

ある牧師はプルマンの葬式で「彼はどんな計画を立てていたのか！」と叫んだが、ほとんどの人は彼の計画がいかにうまくいかなかったかを覚えていた。 ユージン・デブスは、彼の尊大な敵対者に最も単純な追logyを提供しました：「彼は今、トイレ屋と平等になっています。」

ジャック・ケリーは歴史家であり小説家です。 彼の最新の本は、 『アナーキーの端：鉄道男爵、金色の時代、そしてアメリカ最大の労働蜂起』です。