有名なツールドフランスのプロサイクリストがピレネー山脈に近づくにつれて、スミソニアンで自転車を修理できる場所を確認するために、興奮のテレビ視聴を中断することをお勧めします（メディア関連のクラッシュはもうおやめください！）。
1.ラインハルト。 フレッド・バーチモアは本当に落ち着かない大学生でした。 1936年、ケルン大学で国際法を学んだ最初の学期の後、彼はユーゴスラビアとギリシャを巡回し続けました。 彼は世界中を走りました。 彼は後に自転車をアメリカ歴史博物館に寄付しました。 それは、アレキサンダー大王の戦争馬にちなんで、彼がBucephalusと名付けた1速、42ポンド、ドイツ製のラインハルトです。 名前はふさわしいです。 この機械戦争の馬は25, 000マイルを旅しました。 自転車が引退している間、バーチモアは静止した自転車で走り続けます。 彼はジョージア州アテネに住んでおり、11月に100歳になります。
2.セントクレア。 ライトフライヤーを組み立てる5年前、オービルとウィルバーはオハイオ州デイトンのライトサイクルカンパニーで自転車を製造していました。 セントクレアと呼ばれる彼らの驚くほど洗練されたモデルは、国立航空宇宙博物館に属します（飛行機とともに）。 それはまだ存在することが知られている兄弟によって作られたわずか5つの自転車の1つです。 1898年に建てられ、42.50ドルで販売されました。 ライトサイクルからの利益は、兄弟の航空追跡への資金提供に役立ちました。
3.自転車ショップサイン。 この魅力的な自転車ショップサインの小さな男は心配そうに見えます。 そして、当然です。彼の自転車には前輪がありません。 しかし、まっすぐに彫刻を見てください、そして、あなたはわかりません。 国立アメリカ美術館のヘンヒルフォークアートコレクションの一部であるこの看板は、1930年代初期にルイサイモンによって彫られました。 1884年にロシアで生まれたチャンピオンバイクレーサーのサイモンは、木材、金属、ゴム製の自転車部品、大理石、金属製のハードウェアで彫刻を作りました。 ホイールを回すと、男の足がペダルを上下します。
4.オーバーマンビクトリア。 ナショナルミュージアムオブアメリカヒストリーで開催された「America on the Move」展示のワシントンDCストリートシーンセクションの1900年の寒い冬の日です。 ショートジャケット、ロングスカート、レースアップシューズに身を包んだマネキンが、1889年のオーバーマンビクトリアの安全自転車の横に立っています。 19世紀の終わりに、「安全自転車」は、置き換えられていたハイウィーラーよりも危険性が低いと市場に出されました。 最終的には「安全自転車」が私たちの通常の「自転車」になりました。1890年代、自転車は路面電車や馬車と道路を共有していました。 彼らのライダーは、道路改善のためのロビー活動において主要な役割を果たしました。
5.錬鉄フレームの三輪車。 この小さなトライクはアーティファクトケースにあり、アメリカ歴史博物館にもあります。 近くのMontgomery-Wardの広告では、ボーイズヴェロキペデというラベルが付けられています。 牛の角のハンドルバーと、コイルスプリングの付いたサスペンションサドルに注意してください。 サイズとホイールに応じて（ゴムは金属よりも高価）、1.35ドルから5ドルで販売されました。 カタログ広告によれば、女の子はフットペダルの代わりにベンチシートとハンドコントロールを備えたリトルビューティーに乗ることを好みます。
6. Capital Bikeshare。 ナショナルモール博物館の近くの屋外展示では、ワシントン州の観光客や居住者が自転車に乗っていることが多くなります。 その理由の一部は、2010年に開始され、急速に拡大した地域ネットワークであるCapital Bikeshareです。 モールサイクリングの場合、スミソニアン駅の外と、ランファンプラザ駅の向かい側の自転車シェアコーナーで自転車を利用できます（クレジットカードが必要）。 ハッピー（バイク）トレイル。
