川を越えて：地下鉄道の英雄たちの物語
アン・ハーゲドルン
サイモン＆シュスター
アメリカの歴史上、南北戦争前の数十年で50, 000から100, 000の逃亡奴隷が自由州とカナダに到達できるように確立された安全な家の遠方のシステムである地下鉄道ほど、サスペンス、冒険、道徳的正義を兼ね備えた物語はほとんどありません。
最近まで、逃亡者を助け安全に導いた推定3, 000人の男女の性格と動機を浸透させた本はほとんどありませんでした。 アン・ハーゲドルンは、奴隷制度廃止運動の最も重要な拠点の一つとなったオハイオ川の町でそれがどのように機能したかを明らかにします。 シンシナティのすぐ東にあるリプリーは、現在、奴隷ハンターが周辺の田園地帯で逃亡者を追跡し、現在の静かなレーンで銃撃戦が起こったとき、そのほとんどが捨てられたウォーターフロントがその拷問された暴力的な歴史に反する眠そうな村落です。
1830年代から1860年代まで、農民のジョンランキンはリプリーの地下鉄の要でした。 南北戦争が始まるかなり前に、オハイオ川は北と南を分離し、事実上、2つの別々の国が奴隷制問題をめぐる冷戦に従事しました。 オハイオ州全体の脱出は、1世紀以上後にベルリンの壁全体の脱出と同じくらい劇的でした。 ランキンの家は、今でも町の後ろの急な丘の上に立っており、文字通り自由の標識でした。 ハーゲンドルンは、ランキンズの窓の光が何マイルも明るく燃えたと書いており、「その輝きは...川の向こうにもっと良い人生があったと信じたい人々の間で引き起こされた希望に満ちた精神によって増幅された」と書いている。
1850年の逃亡奴隷法の通過により、すべての市民は、彼らの信念に関係なく、逃亡者の捕獲を支援する必要がありました。 奴隷制の促進における自由のこの廃止の効果は、地下鉄の階級を膨張させることでした。 ランキンの敵は、1856年になっても彼の反奴隷制度廃止論を焼き続けていたが、「逃亡者を助けようとする市民の名簿は成長している」とハーゲドルンは記している。新兵は長年労働者の精神を強化した。地下の動き。」
