コーヒーは、キリマンジャロ山のbaseからさほど遠くない、タンザニア北部のアルーシャ地方の農村であるレグルキの主要作物です。 この地域のコーヒー生産者には、2つの種類があります。ほとんどのコーヒー製造プロセスを自動化する工場とデバイスを持つ商業プレーヤーと、すべてを手動で行うこのようなマシンにアクセスできない小規模農家です。
結果として、後者のグループの農民は競争上の不利な立場にあるだけでなく、彼らのライバルと同じ製品を届けるためにかなりの肉体的負担も受けます。 タンザニアでの1か月にわたるMIT国際開発デザインサミットの一環として、6人のチームがこの問題に取り組み、生のコーヒーチェリーの殻に使用するハンドクランク農家に代わる費用対効果の高い代替品を構築することで、コーヒー生産の労働集約性を軽減しました。
解決策は判明しましたが、明らかに見えませんでした。 クルー-独学のタンザニアの革新者ムワナハルシゴハ、エルサルバドルの非営利労働者ジオバニーモレノ、ブラジルのエンジニアリング学生エドゥアルドエリックシャルディジン、ガーナのエンジニアリング学生ヘレンアモリン、ドイツの工業デザイナーモナマイタブ、タンザニアのビジネススクール学生イエスセジョシュアオリジャンゲLegurukiから—毎日のアイテムである自転車にインスピレーションを得ました。
「地元には圧倒的な数の自転車部品があります」と、MIT International Development Innovation Network（IDIN）のコミュニケーションコーディネーターであるLauren McKown氏は言います。 「作成したものはすべてローカルで構築および修正できます。」
2012年に設立されたIDINは、世界中のさまざまな分野のイノベーターを結び付け、貧困層を支援する低コストテクノロジーの開発を求めています。 毎年、組織は2週間から1か月間のデザインサミットを開催し、村や小さなコミュニティでさまざまなバックグラウンドから約50人の応募者を集めています。 参加者は5人または6人のグループに分かれ、デザイン思考の原理を訓練され、地元住民によって特定された問題を評価して対処するタスクを担当します。 IDINネットワークには現在、さまざまなイベントに参加した52か国からの468人の革新者が含まれています。 関心は大幅に高まっており、今年は、コロンビア、インド、ボツワナで3つのサミットが開催されます。
チームメンバーは一緒に、地元の農家にインタビューし、利用可能な材料について町を調査し、プロトタイプを構築し、彼らの発明のさまざまなバージョンで実験しました。 タンザニアのメカニックに転向した発明者で、以前は自転車を動力とする弓のことトウモロコシの殻を作ったバーナード・キウィアがグループのアドバイザーを務めました。
コーヒーを生産するには、作物からコップまでの一連のステップがあります。 赤いサクランボ（最も生の形のコーヒー）は、コーヒー工場から収穫されます。 その後、チェリーをパルプ化または殻むきし、発酵させ、洗浄し、乾燥させ、再び殻むきます。 その後、豆は焙煎され、粉になります。
小規模農家は、パルプ化の最も重要な段階で機械を使用します。 パルプ化は、シェル化とも呼ばれ、コーヒーのチェリーを半分に分割して、内部の豆にアクセスする行為です。 このステップを完了するために、農民は片側に手動クランクを備えたパルプ製造機を使用します。 これらのホイールを回すには、かなりの時間と強度が必要です。
5日かけて農民と話をし、彼らの日々の仕事を隠した後、チームは自転車がこのプロセスを促進できることに気付きました。 「（ルグルキの）ほとんどの人は自転車を持っています」とデザイナーのモナ・マイタブは言います。 「私たちは、実際の自転車の代わりに金属片の部品を使用できると考えました。 フレームのようなもの—これらの資料は入手可能です。」
発明者らは、シートとペダルを含む自転車フレームを固定基礎に取り付けました サポートのための金属ビームの。 彼らは、自転車を標準的なコーヒー殻取り機の側面のギアに接続するペダルのそばにチェーンを追加しました。ギアは通常、ハンドクランクが移動します。 誰かが自転車をこぐと、ギアが回転し、パルプ製造機を操作します。 高さ2〜3フィートのこのマシンは、生のコーヒーチェリーを上部の大きな漏斗に通し、回転するスパイク付きドラムにチェリーを入れて、コーヒーの外殻を取り除き、豆と殻を別々に吐き出します。 。 自転車を動力とするバージョンを操作する個人は、自転車またはその後ろの椅子に快適に座ることができ、スカートやドレスを着た女性も参加できるように設計されています。
手動ツールを使用すると、農家は10分ごとに約33ポンドのコーヒーチェリーをパルプ化できます。 自転車を搭載したマシンでのテストでは、同じタスクにわずか2分しかかかりませんでした。 エネルギーと時間の節約に加えて、このマシンには、コーヒー生産に関わるコミュニティの他のメンバーを獲得できるという追加の利点があります。 現在、女性と子供はコーヒーチェリーを素早く効率的に殻から取り出すことができます。
「最良の部分は、実際の観察を使用して製造プロセスを促進することでした」と、Eduard Eric Schardijin氏は言います。
昨年の秋のサミットの終わりに、チームはより強力なチェーンとより適切な高さの2つ目のプロトタイプを作成してテストしました。 それ以来、Yesse Joshua Olijangeは地元の協力者と協力して、部品を購入して他の人を作るために必要な助成金を集めています。
Olijangeは、チームがLegurukiで実施したデモンストレーションは地元の農民にとって非常に説得力があると考えていますが、より広範な採用については依然として疑問が残っています。 「人々はまず、自分たちがそれで作るものの価値を知る必要があります」と彼は言います。 Mijthabは、人々が直面するトレードオフを強調しています。 「レグルキでは、自転車は交通機関として非常に貴重です」と彼女は言います。 「自転車の部品は非常に貴重です。古い部品もです。」
タンザニアで開催されたデザインサミットで開始された8つのプロジェクトのうち、このプロジェクトを含む6つは現在も活動中です。
自転車を動力源とするコーヒーの殻むき機のような仕掛けには、他の発明を生み出す方法があります。 ムワナハルシゴーハは、最終的には数時間離れたイファカラの故郷の村にコンセプトを持ち帰り、そこで自転車で動くパームオイルプレスを建設しました。
