エミリー・ポストは、どのフォークを使用するかについての執着者だったかもしれませんが、彼女は先駆的な女性自動車ジャーナリストでもありました。
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1915年のこの日、人気のある週刊誌であるコリアーズに、「By Motor to the Fair」というタイトルのPostの一連の運転記事の最初の記事が掲載されました。 By Motor to the Golden Gateとして最終的に拡張された本の形で出版されたシリーズは、別のテーマに適用されるPostのトレードマークの簡潔なスタイルを示しています。「大陸を快適に走ることが可能かどうか」 2004年の紹介。
ポストが社会、ビジネス、政治、そして家庭でエチケットを書く前に、1922年の「エチケットの権威としての地位を確立した」本は、エミリーポスト研究所を書いています。また、戦前の世代の中流階級の女性の一部であり、性別を運転のスポーツに慣れさせ、道路文化における自分たちの地位を主張しました。
1909年にアメリカ全土を運転した最初の女性となった22歳のアリスラムジーとは異なり、ポストは中年の離婚した母親であり、クロスカントリーロードトリップに乗り出しました。 ラムジーの旅行と、ブランシュ・スコットのような他の女性ドライバーの旅行との別の違いは、ポストの息子エドウィン・ポストがハーバードの学生であり、27日間の旅行で実際の運転をしたことです。 しかし、女性の自動車冒険家、具体的には年上の女性としてのポストの経験は新しいものでした。 彼女の旅行記は、Hugo Alois Taussigの1910年の本Retracing the Pioneersなど、クロスカントリーの旅に関する他の初期の記述とはまったく異なる観点から書かれました。 ランカスターの書き込み：
エミリー・ポストは、旅の毎日を詳細に説明し、彼女が見たもの、どんな不運が起こったのか、どんな親切が経験されたのかを説明しました。 彼女は、昼食が「非常に美味しく、美味しかった」スタットラーのホテルに非常に感銘を受け、一ドルかかりました。 彼女はfru約を楽しんで、アイオワ州ダベンポートで夕方を祝いました。そこで彼女と彼女の旅行仲間は「 何も費やしませんでした 」と川岸に沿って歩きました。
ポスト、彼女の息子、そして旅行の最後の最後であった彼女のいとこアリス・ビードルストンは、グランドキャニオンやナイアガラの滝などの観光地を訪れました。 彼女の編集者は、旅が不快になったときに引き返すように彼女に言ったが、彼女は砂漠で夜寝ることを余儀なくされたときでさえ、それを突き出した。
1912年のエミリー・ポスト。（議会図書館） 「女性ドライバーを制限または禁止しようとする男性の試みにもかかわらず、ミシガン大学のマーガレット・ウォルシュは書いています。」 20世紀初頭に運転が有用、必要、または冒険的であった都市部および郊外部の女性の中核の存在について。」
ポストは、 エチケットでの彼女の冒険的な姿勢を変えませんでした。 「道を車を運転するとき、ボートに乗るときの椅子、電車の席に座るとき、食卓に座るときなど、自分の分を超えてはなりません」と彼女はある通路に書いています。 別のシャペロンについて、彼女は若い女性に、自分たちで運転するか、「家族が彼を知って承認していれば、国内の短い距離で」若い男性を運転するのが完全に適切であることを伝えます。 大したことではないように聞こえるかもしれませんが、普通の女性に道を譲るというポストの意欲を捉えています。
