過去の冬は記録上最も暑かったが、五大湖を渡って忍び寄る季節の氷を東海岸に送るほど寒かった。 ミシガン湖は春になって氷が晴れたので、湖底に横たわる難破船が空から見えるほど十分に澄んでいます。
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トラバースシティの米国沿岸警備隊航空基地は、透明な水の状態と定期的なパトロール中の失われた船に注目しました。 先週、彼らは少数の写真をFacebookページに投稿した。 画像は、マニトウパッセージアンダーウォータープリザーブとして知られるスリーピングベアポイントの近くのエリアからのものです。 製材業はこの地域を輸送ルートに置いた。 地点のすぐ北にある北マニトウ島と南マニトウ島は、嵐から隠れている船のためのやや保護されたエリアを提供しました。
On Earthの執筆者であるSusan Cosierのレポート：
ほとんどの残骸についてはあまり知られていませんが、運命の船ジェームズマクブライドが含まれています。 最初だと考えられていた 1848年に大西洋からミシガン湖に貨物を運ぶために。Facebookのコメンターはいくつかの空白を埋めるのに役立ちましたが、ほとんどの歴史的な詳細はまだ、水っぽいです。
沿岸警備隊の航空基地は、人々がインターネットの奥深くからdrれる情報をそれぞれの写真の説明に追加しましたが、投稿した5隻の船のうち3隻は未確認のままです。
パトロールのパイロットの1人であるチャーリーウィルソン中佐によると、NPR.orgのビルチャペルは、空からの残骸の発見は「かなり一般的」であると報告しています。 チャペルはまた、ミシガン州環境品質局が「ミシガン州の水域に約1, 500隻の船があり、五大湖で推定6, 000隻の船が失われた」と書いていると述べています。
マニトウ航路の他の難破船には、1960年11月29日の吹雪の際に外航する貨物船で座礁したフランシスコモラザンが含まれます。 、1903年。両方の難破船は、海岸からわずか数百ヤードの浅い水の中にあると、保護区のウェブサイトは報告している。
他の五大湖のように、ミシガン湖は農業の流出によって燃料を供給される藻類の開花に耐えます。 気温が高いと、この夏に花が育ち、残骸が見えにくくなり、これらの景色は特にまれになります。
121フィートのブリッグジェームズマクブライドは、スリーピングベアポイントの近くの5〜15フィートの水域にあります。 沿岸警備隊のFacebookページは次のように報告しています。「マクブライドは1848年後半、ターク島で塩の荷を拾うために大西洋に出航しました。 1848年12月4日にシカゴ。この旅行は、大西洋からミシガン湖の港に直接運ばれた最初の貨物であると考えられていたため、センセーションを巻き起こしました。」 （米国沿岸警備隊航空基地トラバースシティ） 
マクブライドの詳細。 1857年10月19日の嵐で船が座礁したとき、彼女はシカゴへの旅行から戻ってきて木材の貨物を配達していました。 （米国沿岸警備隊航空基地トラバースシティ） 
この写真は2つの沈没船を示しています。1つは右下に、もう1つは左上に見えています。 （米国沿岸警備隊航空基地トラバースシティ） 
3番目の正体不明の難破船（米国沿岸警備隊航空基地トラバースシティ） 
崖の下の浅瀬での難破船（米国沿岸警備隊航空基地トラバースシティ）
