先週、私はベイエリアからロサンゼルスの私のアパートに2人の友人がいました。 彼らは最近オークランドからサンフランシスコに引っ越しました。私は彼らが彼らの新しい掘り物をどのように気に入ったか尋ねました。 "私達はそれが大好き。 しかし、オークランドとサンフランシスコの間をより簡単に結ぶ方法があればいいのに」
彼らは、BART列車は夜の12時30分頃に運行を停止するため、飲み物を求めて友人に会いに行くと説明します。 しかし、発明家のフレッチャー・E・フェルツが道を譲ったなら、私の友人はサンフランシスコからオークランドまでたった5分で飛び乗ることができただけでなく、たった4分でジップダウンしてロサンゼルスに私を訪ねることができただろう飛行や車の運転の大騒ぎに対処する必要はありません。
1910年4月17日のサンフランシスココールは、「コールビルディングからオークランド市庁舎まで5分で」というタイトルの記事を掲載しました。サンフランシスコのコールビルディングは、現在セントラルタワーとして知られています。 フェルトはロサンゼルスに住んでいたが、かつてサンフランシスコに住んでいたことがあり、「世界中の鉄道に革命をもたらす」と思われる、中断された自動車の鉄道のシステムを想像していた。
午後3時—「オークランドにすべて乗船中！」
3：05p。 m。 —「オークランド、オークランド。 すべてオフ！」
それは、いつか「停車中の自動自動車鉄道」が稼働しているときに聞くことになるでしょう。
それは、「オン、オフ」の場合になります。なぜなら、brr、buzz-zz、buz-zz、そしてあなたが空中でベイを空を横切って飛んでいるとき、あなたはあなたの席でほとんど快適にならないでしょう銃の発射体であり、「ジャックロビンソン」と言う前に、太平洋のアテネに上陸しました。
さて、それはむしろ驚くべき声明ですよね？ しかし、将来を見据えているフレッチャー・E・フェルツは、私たちがそのような鉄道を手に入れると言います。
「あぁ、あれ！」と、あなたは思い切って言います、それはただの夢です。 人が安全に海の水の下を航海できると誰が思ったでしょうか？ 彼らは潜水艦でそうしました。 それとも、男性がめまいの高さで空中を簡単に航行できると思った人はいませんか？ 彼らは飛行機械でそうしています。 さて、これらの不可能な偉業と思われるものが達成された今、なぜ何かについて懐疑的ですか？
サンフランシスココールには、鉄道車両用のフェルトのデザインが含まれていました。
「車の計画とキャリッジ構造の詳細。」
フェルツは彼の「弾丸車」と空中鉄道の設計について説明しました。
「弾丸の形をしたこの車は、ばねとプランジャーで終わるサーセルに横たわっています。 オペレーターは車の上部にある司令塔に座っています。 レバーは頭上でエンジンに戻ります。 車の下のトラックの代わりに、鋼製の台車が上にあります。 これらのスチール製キャリッジは、アイビームトラックを取り囲み、すべてのホイールとローラーは、ドロップアームを通過できるだけの十分な幅で上部にスロットが付けられます。 何らかの原因で車輪とローラーが取り外された場合、キャリッジはトラックをつないで、車が落下するのを防ぎます。または、トラックの一部を取り除いて、全速力で走行している車が前車だけを残す場合トラック、車の長さを移動する前に後部キャリッジがトラックをつかまえるようにします。 これにより、車が宇宙に飛び込むのを防ぎます。
フェルトは明らかに、オークランドからサンフランシスコへの鉄道システムよりも大きなビジョンを持っていたため、ロサンゼルスからサンフランシスコへの旅行には4時間弱しかかからないと説明しました。
「時速100マイルの速度で吊り下げられた自動停止された自動車鉄道は、5時間で471マイルの同じ距離になります。これには、5分ごとに5回停止します」とフェルツ氏は言います。 「サンフランシスコとロサンゼルスの間のこの距離は、吊り下げられた自動車鉄道で400マイルに短縮でき、速度は時速150マイルに簡単に上がり、サンフランシスコとロサンゼルス間の時間は3時間39分になりました。 停留所は、サンノゼ、パソローバルズ、サンルイスオビスポ、サンタバーバラ、ロサンゼルスです。
カリフォルニアの高速鉄道はホットな政治的話題であり、カリフォルニア高速鉄道局は、今日このようなシステムがロサンゼルスとサンフランシスコをたった2時間40分で列車に結びつけることができると主張しています。 カリフォルニア州の有権者は、2008年に高速鉄道の資金として99億5, 000万ドルを承認しましたが、このプロジェクトは現実になる前に多くのハードルがあります。
