統計的に言えば、飛行機のcrash落事故で死亡する可能性は約1100万分の1です。 しかし、そのような悪夢のシナリオの可能性をこれまで以上に大きくする重要な安全性の進歩にもかかわらず、迫り来る恐怖が常にあります。 しかし、旅客機にパラシュートが装備されていて、緊急時にソフトランディングに向かって安全に浮かぶことができるとしたらどうでしょうか。
Ballistic Recovery Systemsは、このようなアイデアが実際にもっともらしいことを示す数少ない企業の1つです。 1998年にミネソタ州セントポールにある会社は、4, 000ポンドもの重量を支えるように設計されたバックアップパラシュートを備えた小型軽量の航空機をいくつか装備しました。 胴体の後ろに押し込まれたBRSシステムは、赤いレバーを引くだけで作動し、大きなキャノピーシュートを含むロケット発射カプセルを解放します。 展開されると、吊り下げラインは制御された速度で拡大し、飛行機の速度が遅くなるとキャノピーが完全に開きます。
発明者でありBRSの創設者であるボリスポポフにとって、主にスカイダイバーや軍人が使用するものを数倍重い物体に適応させることは、彼が最初により広いデザインを考え出さなければならなかったことを意味しました。 その後、構造的完全性を犠牲にすることなく、パラシュートのかさおよび重量を減らす必要がありました。 セスナのような個人の航空機やシラスの飛行機のラインに見られる彼の16, 000ドルの救助パラシュートは、鋼鉄より5倍強いが、100倍軽い超軽量の複合材料で構成されています。 30ポンドのパラシュートは、11トンの油圧プレスを使用してコンパクトなパッケージに凝縮されます。 「弾道」部分は、約1ポンドの爆発物を備えたロケットモーターの形で提供され、キャノピーが数秒以内に展開できるように、飛行機の後部のグラスファイバーパネルを通してパラシュートを爆破するのに十分です。 最後のカウントで、同社は彼らの技術が300人近くの命を救ったと主張しています。
必然的に、この技術をボーイングやエアバスモデルなどの大型の民間航空機に適用して、毎年旅行する何十億人もの乗客の不安を和らげることができるかどうかが問題になります。 まあ、ポポフは、国民がそれを起こそうとするなら、それは間違いなく実行可能であると信じています。
ポポフの計算によると、このようなシステムが機能するためには、下降する重量1ポンドごとに約1平方フィートのパラシュート素材が必要です。 乗客を乗せたボーイング757の重量は250, 000ポンドにもなり、時速約500マイルでクルーズできます。 このサイズと重量の飛行機を安全に下げるとは、複数のBRSパラシュートを使用することを意味します（ジャンボサイズの735, 000ポンドのボーイング747では最大21個）。 これをより実現可能にする1つのアプローチは、小さなセグメントに分離できる航空機を設計することです。 こうすることで、自由落下中に客室のみがブレースされます。 このシナリオでは、翼やその他のコンポーネントが外れて、重量がすぐに減ります。
ロシアのパラシュート設計製造研究所（NII Parachutostroyeniya）の研究者チームがしばらく前から調査しているという考えです。 概念的な設計図の1つには、自動化されたブレードを使用して自動的に翼を切り落とすように設計された航空機が含まれますが、乗客を運ぶセクションはパラシュート装備のサバイバルポッドに分割されます。 特別なBBCレポートで、研究所のチーフデザイナーであるViktor Lyalinは、このタイプのシステムは「劇的に速度を低下させ、離着陸時の人的被害を回避する」と説明しています。
しかし、このような極端な安全対策を実施することは、航空専門家がパラシュートを使用することの有効性に依然として疑問を抱いていることを考えると、実用的でさえないかもしれません。 たとえば、英国民間航空局のスポークスマンはBBCに 、飛行機が空中で失速するという非常にまれなシナリオでも、飛行機が高空を移動しているためにパラシュートを展開するのに十分な時間がないと述べていますスピード。 そして、ほとんどの致命的な事故は、離陸または飛行の着陸段階で発生するため、パラシュートが違いを生む可能性のあるシナリオはかなり遠いです。
懐疑論者に段階的ではないが、BRSは現在、プライベートジェットや最大20人の乗客を乗せる他の大型航空機で使用できるようになるまで、この技術をさらに開発するために取り組んでいます。
CEOのロバートネルソンは、ウォールストリートトランスクリプトに次のように語っています。 「...軍事用途の話を始めたり、個人用ライトジェット、つまり人々が所有して運用する余裕のある小さなジェット、またはより大きなクラスの飛行機に乗り込むとき、より高い体重とより多くの乗客を獲得した場合、それらは、製品が将来のアプリケーションで機能すると考えられる領域です。」
