ニューヨーク市は、温室効果ガスの排出を削減するリーダーです。 FlickrユーザーAndrew C Maceによる写真
都市は、チェルノブイリが原子力発電所の故障に対して行っていた温室効果ガスの排出に対するものです。つまり、彼らは世間で最悪の犯罪者です。 都市は、世界のエネルギーの3分の2を消費し、世界のCO 2排出量の70％を咳きます。 コロンビア大学の地球研究所の科学者によると、北京の大気汚染は最近非常に深刻であるため、居住者は屋内に出ても大気汚染から逃れることはできません。
しかし、多くの都市では温室効果ガスの排出量の削減が進んでおり、最近の新しい調査では、最大70％の削減が可能であることが示されています。 トロント大学の土木工学部の科学者は、都市の二酸化炭素排出量を研究するための試験片としてトロントを使用し、輸送、建物、エネルギー供給の変化を説明しました。絶縁の強化、LED照明への切り替え、ビル管理システムの設置、自動照明制御–エミッションを削減できます。
研究者たちによると、30％の削減はかなり簡単だろう。 「現在の政策、特に電力網の清掃により、トロントの一人当たりGHG排出量は今後20年間で30％削減される可能性がある」と研究著者のChris Kennedyは声明で述べた。 「しかし、さらに進むには、70％程度の排出量を削減するには、建物の大幅な改造、再生可能な冷暖房システムの利用、電気自動車またはその他の低炭素自動車の完全な普及が必要です。」
トロントは、ケネディと彼の同僚が概説した計画の採用をまだ開始していませんが、温室効果ガス排出量を削減するための政策と慣行の開発と実施に取り組んでいる組織であるC40 Cities Climate Leadership Groupの58人の都市メンバーの1つです。 グループの議長はニューヨーク市のマイケル・ブルームバーグ市長であり、実際、ニューヨークは排出削減に関しては世界で最も革新的で攻撃的な都市の一つです。 「私の考えでは、ロンドンとニューヨークは最高のリーダーシップを発揮している」とケネディは驚きの科学に語った。
C40が発行した2011年の調査によると、他の多くの都市も進歩を遂げており、加盟都市が排出量を削減するために何をしているのかを詳しく説明しています。 米国のシカゴ、ヒューストン、ロサンゼルス、フィラデルフィア、ニューヨーク、国際的にはモスクワとジャカルタから北京、メキシコシティまでの都市を含む40の主要都市が調査に参加しました。世界。 エンジニアリングおよび設計会社のArupは、クリントン気候イニシアチブとともに、市職員を調査し、温室効果ガスの排出量と排出量を削減するための行動について調査を実施しました。
5つの都市が際立っていました。ここにいくつかのハイライトの内訳があります。
サンパウロ：南アメリカで最も人口の多い都市の埋立地が容量に達したとき、ブラジルの大都市は熱電発電所を設置して、腐敗した廃棄物によって放出されたバイオガスを捕らえて燃やしました。 サンパウロの1千万人の市民は毎日15, 000トンのごみを生み出しています。ゴミは都市の最大の温室効果ガスの課題の1つです。他の都市とは対照的に、建物やエネルギー供給からの排出に苦労しています。 このステップにより、サンパウロはメタンの排出量を削減し、同時にクリーンエネルギーを生産することができ、現在では市の電力需要の7％がこの方法で満たされています。
コペンハーゲン：自転車文化で知られるデンマークの首都は、環境に優しい交通機関のリーダーであり、C40の調査によると、仕事や学校での通勤の36％がペダリングによって行われています。 他の都市では、コペンハーゲンを自転車駐車場、車線、標識、その他の自転車インフラのモデルとして使用しています。 しかし、コペンハーゲンは廃棄物管理のリーダーでもあります。 1988年以来、埋め立て地に送るごみの量を40％から2％未満に削減し、市の廃棄物の完全に半分がリサイクルされ、熱の発生に使用されています。 コペンハーゲンのほぼすべての建物（PDF）は、ボイラーや炉に頼る代わりに、温水や蒸気を分配する地下配管ネットワークを利用しています。 市民は、システムに接続されているかどうかに関係なく、熱を支払う必要があります。
アディスアベバ：エチオピアの首都では、都市の漏水率50％を高めるために粗雑な水道管が交換されています。書きました。 「飲料水の無駄遣いは、温室効果ガスの排出量を増加させ、干ばつの脅威にさらされている都市にとっても大きな問題です。 気候変動により、干ばつに脅かされている都市の数が増えています。」
そのプロジェクトは、アディスアベバのスラム街に現在住んでいる人々のための新しい家を作成する大規模な低炭素住宅開発に参加している、とC40の研究は示した。 市はまた、土地の40％を緑地に転換することを計画しています。これは、CO 2排出を吸収し、都市の熱島効果を低減するのに役立ちます。 そのため、アディスアベバの市長は、300万本の新しい木を植える計画（世界で最も野心的な植林プロジェクト）を制定し、エチオピア原産のすべての木と植物を特色とする巨大な自然保護区を作成しました。
エチオピアの首都アディスアベバは、低炭素、低所得の住宅を建設し、世界で最も積極的な植林プログラムを開始することにより、二酸化炭素排出量を削減しています。 FlickrユーザーTravlrによる写真
ニューヨーク市： C40の調査によると、眠らない街はグリーン政策のリーダーです。 温室効果ガスの排出を削減し、気候変動に備えるためのプログラムであるPlaNYCには、800エーカーの公園と広場を強化するための植林やその他の植生が含まれ、既存の交通アクセスのあるエリアに新しい開発を推進して、新しい地下鉄とバス路線追加する必要はありません。 Greener Greater Buildings計画では、改修のためのNYC省エネ法に適合するためのアップグレードが義務付けられており、NYC Green Infrastructure Planでは、雨水流出を管理し、排水処理プラントへの圧力を軽減するために、緑の屋根や多孔質舗装などの詳細を都市の探求に統合しています嵐。 また、ニューヨークは、ルーズベルト島から地下トンネルを通ってゴミを取り除き、交通を詰まらせて道路をすり減る化石燃料で燃やすごみ収集車の必要性を排除する革新的な空気トラフのシステムで知られています。
ロンドン：ケネディが昨年秋に発表した別の調査によると、英国の首都と最大の都市での温室効果ガス削減は、「エネルギー源の変更よりも消費を減らして」達成した唯一の都市だからです。 彼の研究は、ロンドンが商業および施設の建物からの二酸化炭素排出量が減少した唯一の都市であることを示しました。 ロンドンはどうやってそれを実現したのですか？ いわゆる輻輳課金ゾーン（PDF）を確立することは、重要な手段の1つでした。 排出ガスに関連付けられた料金体系は、市の中心部内での貨物およびその他の大型貨物車両の移動を制限し、電気自動車がゾーン内を無料で移動できるようにします。 2003年に導入されたこのスキームは、「中央ビジネス地区の車両数を1日あたり70, 000以上削減し、ゾーンの二酸化炭素排出量を15％削減しました」と調査著者は述べています。 また、市の交通システムは統合されており、スマートチケットプログラムのおかげで使いやすく、そうでなければガスに苦しむ車を運転するかもしれないより多くのライダーを引き付けます。
これらの排出削減努力の全体的な効果はまだ測定されていませんが、C40の研究の著者は、40都市が気候変動に取り組むために合計4, 734の行動をとったと言います。 ケネディによると、都市が行うことができる最も簡単で差し迫った変化は、送電網の脱炭素化です。 「これは重要です。なぜなら、低炭素の電力源は、電気自動車や地上熱源ヒートポンプによる暖房など、他の分野の低炭素技術を実現できるからです」と彼は言います。 しかし、ケネディは、都市住民が二酸化炭素排出量を削減するために行う最も効果的な変更は、冬に1〜2度低く、夏に高くすることです。
あなたの都市は、その排出量を減らすために何をすることができますか？ あなたのアイデアをメモしてください！
