長い間私たちのデジタルライフに組み込まれてきたGoogleは、現在、物理的な世界に亀裂を入れています。 先月、彼らは都市をより安全で、より健康で、より効率的にする技術を開発するスタートアップ、Sidewalk Labsの立ち上げを発表しました。 研究所は、経済発展と再建のためにニューヨーク市の元副市長であるダン・ドクターオフによって率いられています。
Wi-Fi対応のバスからクラウドソースの交通およびナビゲーションアプリWazeまで、テクノロジーはすでに都市生活の不可欠な部分です。 しかし、Googleはオンラインの食品注文サービスをはるかに超えたいと考えています。
交差点と呼ばれる最初のプロジェクトでは、Sidewalk Labsはニューヨーク市の10, 000を超える電話ブースを「リンク」または無料のWi-Fiハブに置き換えています。 GoogleはLinkNYCに取り組んでいる企業を買収して合併しました。LinkNYCは、街中にこれらのステーションを作成する取り組みです。 目標は、そうでなければインターネットにアクセスできない人々に無料でアクセスできるようにすることです。 Wi-Fiに加えて、ハブにはタブレットがあり、無料の国内通話を提供します。 Sidewalk Labsは、今年後半にそれらを展開します。 プロジェクト全体の費用は2億ドルです。
テクノロジーに依存するようになると、「持っている」と「持っていない」の格差が広がります。 この分裂は特に農村部で顕著ですが、インターネットアクセスのない人々が医療や教育からバスのスケジュールなどの単純なものに至るまで、サービスや情報から遮断されている都市でも顕著です。 スタートアップは、リンクプログラムをより多くの都市に拡大することを計画しています。
「Sidewalkは、生活費、効率的な輸送、エネルギー使用量などの問題に対処するために都市テクノロジーを開発し、インキュベートすることで、すべての人の都市生活の改善に焦点を合わせます」とGoogleの共同設立者であるLarry Pageは語っています。将来のプロジェクトでは、地下鉄システムをユーザーの負荷に合わせて調整したり、ブロックごとにエネルギー需要を管理したりできます。
Googleは、加齢や加齢に伴う疾患の影響を研究している科学系新興企業のCalicoや、Google Glassを開発した独立系の技術研究所であるGoogle [x]のような類似企業を設立または投資しています。 また、Googleは都市技術を他のプロジェクトに取り入れています。 彼らはすでに自動運転車に取り組んでおり、同社のカリフォルニア州マウンテンビューのキャンパスには、忙しい道路や電車の交差点からライダーを遠ざけるためのレスポンシブ技術に基づいた自転車道があります。
Sidewalk Labsは独立して運営されていますが、Googleから資金提供を受け、取締役会から何らかの監督を受けて、技術の構築、既存のプラットフォームの購入、都市計画スペースで仕事をしているパートナーとの連携に焦点を当てます。 公共の場で働く民間企業には、素早く動くことができるという利点があります。 民間企業は多くの場合、金融リスクを引き受ける意思があるため、官民パートナーシップにより、インフラストラクチャの構築または変更が、関係する都市にとって経済的に有利になります。
リンクの1つを見る（LinkNYC） 「私たちは都市の歴史的な変革の始まりにいます」とドクターオフはプレスリリースで述べました。 「都市の公平性、コスト、健康、環境に関する懸念が強まっている今、前例のない技術の変化により、都市はより効率的で、応答性が高く、柔軟性があり、回復力があります。」
Sidewalk Labsは、市民プロジェクトが収入格差を埋めることができることを示すために、最初のプロジェクトとしてIntersectionを選択しました。 将来的には、スタートアップは、より効果的な警察のビートを割り当てるために暴力犯罪統計をデータマイニングするか、食料へのアクセスが不十分な地域で自己監視都市農場を構築することにより、テクノロジーを使用して全員の生活の質を向上させるという使命を果たすことができます。
