宇宙飛行士は、雪の多い地形上で火星の赤道への旅行を計画しています(1954)
すべてが計画通りに進むと仮定すると、NASAのCuriosityローバーは、火曜日の表面に8月5日日曜日の10:31 PDTに着陸します。 好奇心は、火星への旅を行った先駆的な着陸船とローバーだけでなく、私たちがどのようにしてそこに着くことができるかを示した無数の先見者たちの宇宙のきっかけで旅します。
1952年から1954年まで、週刊誌Collier'sは、宇宙探検に関する一連の記事を8つの号に掲載しました。 記事のいくつかは、第二次世界大戦後に米国で働き始めた元第三帝国のロケット科学者であるウェルナー・フォン・ブラウンによって書かれました。 コリアーのシリーズは、宇宙旅行の無数の人気のあるビジョンに影響を与えたと言われています。 この影響は、チェスリー・ボネステル、フレッド・フリーマン、ロルフ・クレープによる豪華でカラフルなイラストによるものでした。
コリアーの宇宙をテーマにしたシリーズの最後は、1954年4月30日号で、火星の惑星と2つの見出し「火星に行くことができますか?」とそのすぐ下にある「火星に生命はありますか?」 von Braunの記事「Can We Get Get to Mars?」は、宇宙船への流星の影響から、このような長い旅でcr屈な居住区での生活のストレスに至るまでのすべてを取り上げた興味深い記事です。 宇宙飛行士が最終的に火星に到着したときでさえ、フレッド・フリーマンによる上の図からわかるように、彼らは依然として閉所恐怖症の生活条件にさらされていました。 この図では氷のような火星の極に着陸した宇宙飛行士は、トラクターに取り付けられた膨張可能な加圧球に住んでいます。
1954年のVon Braunの話は、彼が一生のうちに火星にいる男性を見ないと信じていたと説明しました。 実際、フォンブラウンは、人間の足が火星の土壌に触れるまでに100年かかると考えていました。 しかし、私たちがそこに着くことに疑いの余地はありませんでした。
人は火星に行くのでしょうか? 彼はそうなると確信していますが、準備が整うまでに1世紀以上かかります。 その間、科学者とエンジニアは、惑星間飛行の物理的および精神的な厳しさについて、そして別の惑星での生命の未知の危険性についてさらに学ぶでしょう。 その情報の一部は、次のように、地球上の宇宙ステーションの建設(望遠鏡の視界が地球の大気によってぼやけない)とその後の月の探査を通じて、25年以内に利用可能になる可能性がありますコリアーズの前号。
しかし、NASAの現在の火星ミッションとは異なり、フォンブラウンの旅行に対するビジョンには、単なるローバーではなく人間が含まれていました。 ジェット推進研究所の歴史家エリック・コンウェイが説明するように、「少なくとも、少なくともウェルナー・フォン・ブラウン以来、人と宇宙飛行士と一緒に火星への遠征を提案する人々が常にいました。 Von Braunのアイデアは、1個だけではなく、宇宙船の小隊を送ることでした。 コリアーの雑誌などで見たように、彼はその大プロモーターでした。 そしてそれは、アメリカ国民が火星を見る方法にも影響を及ぼしました。 したがって、私たち人間にとって将来の生活のすみかとして宣伝されていましたが、それでも多くの熱狂的な文学に含まれています。 それは変わっていません。 それは実際にそれを達成するための資金がないだけです。」
資金は今日そこにないかもしれませんが、宇宙物理学者とメディアのパーソナリティであるニール・デグラッセ・タイソンの非公式のリーダーシップの下で私たちが現在見ている宇宙関心の復活は、それを変えるのに非常に役立つでしょう。 タイソン主演の2013年に亡くなったカールセーガンの1980ミニシリーズコスモスの再起動を探してください。
とりあえず、来週の火星からのエキサイティングな発見と、古き良き時代の宇宙芸術に落ち着く必要があります。 以下は、Bonestell、Freeman、KlepによるCollier’sの 1954年4月30日号の素晴らしいイラストのサンプルです。
火星へのミッションのために10個のロケット船を組み立てる労働者
Wernher von Braunは、ホイール型の宇宙ステーションの近くで、地球から1, 000マイル離れた宇宙船を組み立てることを想像していました。
Wernher von Braunが構想したホイール型宇宙ステーションの近くで組み立てられている宇宙船
Chesley Bonestellによる上記のトリミングされた図は、フォンブラウンが宇宙船に乗ると想像した10の宇宙船のうち4つを示しています。
最初の着陸隊が火星に向けて離陸します。 他の2つの着陸機は滑走路が準備されるまで待機し、残りの7隻は600マイルの軌道に留まります。 貨物船の腕には、スクリーン状のディッシュアンテナ(通信用)、トラフ型のソーラーミラー(電力用)があります。
Collier’sの 1954年号で火星へのコースをチャート化
ロルフ・クレープによる上記の図は、飛行が成功するために地球と火星がどのように配置されなければならないかを説明しています。
上記の宇宙飛行士が帰国飛行の準備をしているこの図は、チェスリー・ボネステルによって行われました。
15か月の探査の後、火星探検隊は地球への帰還飛行の準備をします。 尾に2つの着陸飛行機が設置され、翼と着陸装置が取り外されています。 彼らは旅行の最初の区間で600マイルの軌道にロケットバックします
フレッド・フリーマンによるこの図は、火星に旅行する10個の宇宙船すべてを示しています。
図は、600マイルの火星軌道で着陸飛行機がどのように組み立てられるかを示しています。 尖った鼻は、地球から旅行した10隻の船のうち3隻から取り除かれています。 翼と着陸装置が取り付けられています。 手前の飛行機の断面図は、船内の人員、トラクターを示しています