バヨネット： 17世紀初頭、フランスとスペインのスポーツマンは、イノシシなどの危険なゲームを狩るときに、マスケット銃にナイフを取り付ける習慣を採用しました。 ハンターは特に、バイヨンヌで作られたナイフを好んでいました。バイヨンヌは、スペインの国境近くにある小さなフランスの町で、その品質の高い刃物で有名です。
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フランス人は、1671年に軍事用に「銃剣」を採用した最初の人物となりました。この武器は、17世紀の変わり目までにヨーロッパ中の歩兵にとって標準的な問題になりました。 以前は、軍部隊は銃兵にリロード中の攻撃から銃兵を守るためにパイクマンに頼っていました。 バヨネットの導入により、各兵士はパイクマンと銃士の両方になることができました。
現代の武器が銃剣をますます陳腐化させたとしても、それらは心理的な武器として効果的であるとみなされたため、20世紀に耐えました。 イギリス軍のある将校が指摘したように、連隊は「銃剣で突撃することは決してない 。 そして、これは可能な限り最良の理由です-片方がいたずらをするのに十分近くなるとすぐに片方が向きを変えて逃げます。
有刺鉄線： 19世紀後半にアメリカ西部で牛を封じ込める手段として発明された有刺鉄線は、すぐに軍事用途を発見しました。特に、現在の南アフリカでの第二次アングロボーア戦争（1899-1902）で。 紛争が激化するにつれて、イギリス軍はオランダの入植者が率いる暴動を抑制するためにますます厳しくなる措置を採用しました。
そのような手段の1つは、有刺鉄線で接続された要塞化されたブロックハウスのネットワークを構築することで、ベルトでのボーアの動きを制限していました。 イギリス軍がゲリラを支援する手段を否定するために農場を破壊する焦土作戦を開始したとき、有刺鉄線はイギリス軍が女性と子供を監禁する「強制収容所」と呼ばれるものの建設を促進した。
10年以上後、歩兵の前進に対する対策として、有刺鉄線が第一次世界大戦の戦場にまたがることになりました。 1917年に公開された米国陸軍大学のパンフレットでは、有刺鉄線の絡み合いの利点を簡潔に要約しています。
「1。 簡単かつ迅速に作成されます。
2.破壊することは困難です。
3.通過するのが難しい。
4.防衛の視界と射撃を妨害しません。」
蒸気船： 「すべての海事国の好戦的な海軍における原動力としての蒸気の使用は、海上での行動に関与する手段の広範かつ突然の変化であり、海軍戦争に完全な革命をもたらさなければならない」 1858年の軍事論文におけるハワードダグラスug。
彼は正しかったが、この海軍戦争の革命は徐々に進化した。 初期の商用蒸気船は、船の両側に取り付けられたパドルホイールによって推進されました。これにより、軍艦が配置できる大砲の数が減り、エンジンが敵の砲火にさらされました。 また、蒸気船は、石炭の供給を補充するために、数百マイルごとに港に入港する必要があります。
それでも、汽船には大きな利点がありました。推進のために風に依存していませんでした。 彼らは速かった。 また、特に海岸線に沿って、砦や都市を砲撃できる帆船よりも機動性がありました。
おそらく、蒸気駆動の軍艦の最も重要なイネーブラーは、パドルホイールに代わる1836年のスクリュープロペラの発明でした。 次の大きなブレークスルーは、1884年の近代的な蒸気タービンエンジンの発明でした。これは、古いピストンとシリンダーの設計よりも小さく、強力で、保守が容易でした。
機関車：王立プロイセンエンジニアの士官であるジャスタスシェーバートは、南北軍で7か月間、南北戦争中の軍事作戦を観察しました。 「鉄道は双方の戦略に含まれています」と彼はすぐに結論付けました。 「列車は最後の瞬間まで規定を提供しました。 したがって、南軍は敵が破壊したのと同じ速さで軌道を再構築するために何もspareしみませんでした。」
クリミア戦争（1853〜1856年）で鉄道が時々使用されていましたが、南北戦争は最初の紛争であり、機関車は軍隊と資材の迅速な配備において極めて重要な役割を果たしました。 ラバと馬で作業を行うことができますが、効率ははるかに低くなります。 100, 000人の部隊には4万頭のドラフト動物が必要です。
南北戦争の歴史家であるデイビッドとジャンヌ・ハイドラーは、「戦争が10年前に勃発した場合、その地域の鉄道と北部の鉄道の不平等はそれほど大きくなかったので、南部の勝利の可能性は著しく改善されていただろう」 」
しかし、戦争が勃発する頃には、北朝鮮は21, 000マイル以上の鉄道線路を敷設していました。南部にはその約3分の1しかありませんでした。
電信：南北戦争は電信が主要な役割を果たした最初の紛争でした。 民間電信会社は、1840年代から操業されていました。戦争が勃発したときに、米国の5万マイル以上の電信線で結ばれた都市と町のネットワークでした。
電信サービスの約90％は北部にありましたが、南軍もこのデバイスを有効に活用することができました。 野戦司令官は、北軍の前進に対抗するために部隊を迅速に集中するよう命令を出しました。これは1861年のブルランの最初の戦いで勝利に至った戦術です
おそらく、このデバイスの最も革命的な側面は、行政機関と軍隊との関係をどのように変えたかでした。 以前は、重要な戦場の決定はフィールドジェネラルの裁量に任されていました。 しかし今では、大統領は最高司令官としての特権を完全に行使することができました。
「リンカーンは電信を使って、あまりにもti病な将軍の背骨に澱粉を入れ、リーダーシップのビジョンを前面に押し出した」 とリンカーン氏のTメールの著者である歴史家トム・ホイーラーは書いている。 「[彼]は、ドットとダッシュを南北戦争に勝つための不可欠なツールとして適用しました。」
DDTは昆虫媒介性疾患の緩和に非常に効果的であることが判明したため、一部の歴史家は、第二次世界大戦が病気よりも戦闘で多くの兵士が死亡した最初の紛争であると信じています。 （ベットマン/コービス） 
アメリカ西部の牛を収容する手段として19世紀後半に発明された有刺鉄線は、すぐに軍事用途に使用されました。 （ベットマン/コービス） 
フランス人は、1671年に軍事用に「銃剣」を採用した最初の人物となりました。17世紀の変わり目までに、この武器は歩兵にとって標準的な問題になりました。 （コービス） 
クリミア戦争中に時折鉄道が使用されていましたが、南北戦争は最初の紛争であり、機関車は軍隊と資材の迅速な配備において極めて重要な役割を果たしました。 （メドフォード歴史協会コレクション/コービス） キャタピラートラクター：第一次世界大戦中、エンジニアは有刺鉄線を押しつぶし、敵の火に耐えるだけでなく、人のいない土地のtrenchに満ちた地形を横断するのに十分な機動性を備えた戦争機械を設計しようとしました。 この装甲の巨獣のインスピレーションは、アメリカのトラクターでした。
または、より具体的には、1904年にベンジャミンホルトによって発明されたキャタピラトラクターです。 1880年代以来、カリフォルニア州ストックトンに本拠を置くHoltの会社は、蒸気を動力とする大規模な穀物収穫機を製造していました。 重機が肥沃な川のデルタの急で泥だらけの斜面を横断できるように、ホルトは機械工に駆動輪を木製の板で作られた「トラックシューズ」に交換するよう指示しました。
その後、ホルトは、戦時中に前線に砲兵と物資を輸送するための信頼できる手段として、米国とヨーロッパの政府機関に彼の発明を販売しようとしました。
トラクターが動いているのを見た人の1人は、イギリス陸軍工兵隊のEDスウィントン大佐の友人でした。 彼は1914年7月に「地獄のように登る」「ヤンキーマシン」と書かれたスウィントンに手紙を書きました。1年も経たないうちに、スウィントンは幅広の溝を横切るように設計された戦車の仕様を作成しました。 後に「ビッグウィリー」として知られるようになりました。戦車は1916年9月15日のソンムの戦いで戦闘デビューしました。
歴史家のレイノルド・ウィックが指摘したように、「最初の軍用戦車にはアメリカの部品も、モーターもトラックも兵器もない。 しかしながら。 。 。 1904年11月にストックトンで発生した技術革新により、トラック型トレッドを使用することにより、重機を困難な地形上で移動できることが証明されました。」
カメラ：空中写真偵察は、第一次世界大戦で高空飛行機とより良いカメラのおかげで時代を迎えました。 当初、飛行機は、より正確に砲撃を狙うために配備されました。 その後、敵のtrenchと防御の詳細な地図を作成し、攻撃後のダメージを評価し、「後部隊」活動を偵察して、敵の戦闘計画の洞察を収集するために使用されました。 マンフレッド・フォン・リヒトホーフェン男爵（「レッド・バロン」）は、戦闘機中隊全体よりも、1つの写真偵察機の方がしばしば価値があると述べました。
敵軍は写真偵察を阻止するための措置を講じた。 潜在的な地上ターゲットは、塗装された迷彩パターンで偽装されました。 （フランスの自然主義者は、キュービズムの芸術家の助けを求めました。）
もちろん、最も効果的な対策は、飛行機に銃を搭載し、観測機を撃shootすることでした。 保護を提供するために、戦闘機は任務中に偵察機を護衛しました。 「ドッグファイト」の時代が始まりました。それに伴い、飛行機が戦闘兵器に変わりました。
塩素：歴史家は一般に、1915年4月22日に現代の化学戦争の最初の事例が発生したことに同意します。 英国の記録では、7, 000人の死傷者があり、そのうち350人が死傷者であったことが示されています。
ドイツの化学者フリッツ・ハーバーは、塩素の特性（ドイツの染料産業で使用される安価な化学物質）が理想的な戦場の武器になったことを認識しました。 塩素は華氏0度をはるかに下回る冬の気温でもガス状のままであり、塩素は空気の2.5倍の重さであるため、敵のtrenchに沈みます。 吸入すると、塩素が肺を攻撃し、肺が水分で満たされるため、犠牲者は文字通りown死します。
それに応じて、紛争の残りの期間を通して、すべての側がさらに多くの致死ガスを求めました。 塩素は、これらのガスの一部を製造する上で不可欠な成分でした。第一次世界大戦でのガス関連の死亡の推定80％の原因となったほぼ無臭のホスゲンが含まれます。
DDT： 1930年代後半、地平線での戦争で、米軍は、戦場で最も致命的な敵の1つである昆虫媒介疾患から兵士を守るための準備を行いました。 第一次世界大戦中、チフス（シラミによって広がる細菌性疾患）は、東部戦線だけで250万人（軍隊および民間人）を殺しました。 健康専門家はまた、熱帯地方で黄熱病やマラリアなどの蚊が媒介する病気の可能性を心配していました。
軍隊は、衣服や毛布に粉末として安全に適用できる殺虫剤を必要としていました。 1873年にオーストリアの学生によって最初に合成されたDDT（ジクロロジフェニルトリクロロエタン）は、1939年にスイスの化学者PaulMüllerが防虫ウールの方法を研究中に殺虫特性を発見するまで、実験室の奇妙な存在でした。 軍隊が数千の化合物を選別した後、DDTは最終的に選択の殺虫剤として出現しました。低用量で働き、すぐに働き、働き続けました。
DDTは非常に効果的であることが判明したため、一部の歴史家は、第二次世界大戦が病気よりも戦闘で多くの兵士が死亡した最初の紛争であると信じています。 しかし、戦争が終わる前でさえ、昆虫学者と医学研究者は、殺虫剤が公衆衛生と環境に長期的で危険な影響を及ぼす可能性があると警告しました。 米国は1972年にDDTを禁止しました。
潮ide予測マシン： 1944年に連合国がヨーロッパ侵攻を計画したとき、彼らはジレンマに直面しました：満潮または干潮時にノルマンディーのビーチに上陸する必要がありますか？
満潮を支持する議論は、軍隊が敵の砲火にさらされたとき、通過する地形が少ないということでした。 しかし、ドイツのエルウィン・ロンメル将軍は、潜在的な連合軍の着陸を阻止するために、彼が「悪魔の庭」と呼ぶ障害物とブービートラップの建設を監督するのに何ヶ月も費やしていました。 満潮時には、悪魔の庭は水没し、ほとんど見えなくなります。 しかし、干潮時には露出します。
最終的に、軍事計画立案者は、侵略に最適な条件は早朝の（ただし着実に上昇する）干潮の日であると結論付けました。 これにより、上陸用航空機はドイツの障害物を回避でき、陸軍技術者はその後の着陸のためにそれらを片付け始めることができます。
問題を複雑にするために、同盟国は夜明けの侵略前に、パイロットが空tro部隊の着陸を支援するのに十分な月明かりがある日付も望んでいました。
そこで、連合軍は気象学者や他の専門家に相談して、潮と月が理想的な条件を満たした日付を計算しました。 これらの専門家の中には、世界で最も正確な潮予測機械の1つを構築した英国の数学者、アーサートーマスドゥッドソンがいました。これにより、港に入るときに船が座礁するリスクが減少しました。 Doodsonのマシンは基本的に、数十のプーリーホイールを使用して計算を行う原始的なコンピューターでした。 Doodson自身がDデイ侵攻の理想的な日付を計算しました。これは、1944年6月5〜7日を含む狭い選択肢です。ヨーロッパの連合軍による侵攻は6月6日に始まりました。
