ミシガン州天然資源局は先週、鉱業会社Orvana Resourcesに許可を発行したと発表した、とアリサ・パーカーはWLUCのために報告します。 同社は、約6万エーカーに及ぶポーキュパインマウンテンズウィルダネス州立公園の1平方マイルの地域で、銅の探査掘削を開始します。 Orvanaがそのエリアが採掘に値すると判断した場合、親会社のHighland Copperは、公園のその部分の下に鉱山を建設する可能性を調査します。
ミシガン州の森林に覆われたアッパー半島の岩に約21の穴を開けることは、通常は大したことではないでしょう。 しかし、かつての経済は過去のものと思われていたものが最近復活したことで分裂した状態で、ポーキュパインヒルズは神経質になりました。 このような愛されている州立公園（中西部で最大の荒野地域の1つ）での探検を許可することにより、最近の許可により、この地域の採鉱が再び注目を浴びました。
ミシガン州環境評議会の保護および新たな問題の責任者であるブラッド・ガーモンは、MLiveのギャレット・エリソンに、ヤマアラシ山での探検は「大きな目覚めの呼びかけ」であり、ヤマアラシ山は国家としてますます注目を集めていると指摘します。口径のレクリエーションスポット。 「アンチマイニングではありませんが、これは間違った場所です。多くの点で古い経済と新しいものです」-新しい経済は、採掘が終わった後に引き継いだ再開発と観光です20世紀に。
その古い経済は、1800年代半ばに活況を呈している鉱業が現場に登場した後、「銅国」として知られるアッパー半島の多くの人々に今でも愛されています。 この地域の最後の銅鉱山は1995年に閉鎖され、ミシガン州には今日でも鉄鉱山が1つしか残っていないとエリソンは報告しています。 しかし、近年、Highland Copperおよびその他の企業は、鉱山の一部を再開し、新しい鉱山を作成する計画を開始しました。 実際、イーグルのニッケルおよび銅鉱山は、2014年にマルケット郡にオープンしました。
地元の人々にとって、鉱業の復活はさまざまな問題です。 数百人の雇用をこの地域にもたらし、地方の税基盤を高めますが、鉱業のブームと不況は、住民が産業のみに依存することを警戒しています。 「マイニングをポートフォリオに追加することは素晴らしいことですが、それを万能にしないことを学びました」と経済開発グループのスペリオル湖コミュニティパートナーシップのディレクター、エイミークリッカーはAP通信に語っています。
ミシガン州の経済の更新に取り組んでいる非営利グループであるミシガン州経済センターのジョン・オースティンは、 スミソニアン・ドット・コムに、ヤマアラシの掘削に関するニュースを聞いたときに失望したことを伝えました。しかし、彼はそれが彼の州の経済にとって間違った方向だと信じているからです。
「私の仕事の一部は、五大湖が破壊されない限り、五大湖がミシガン州の巨大な経済エンジンであるという経済的議論をすることでした」と彼は言います。 マルケット、ミシガン、ミルウォーキーなどの都市の工業湖industrialの再開発は、これらの地域に新しい仕事と新しい産業を集めていると彼は指摘します。 しかし、鉱業やその他の重工業は、湖や水路の汚染を招き、発展途上の経済を危険にさらしています。
「鉱業に伴うリスクは、それがもたらす経済的利益を小さくします。今日、50件の雇用に「はい」と答えると、明日は数百件の雇用がリスクになります。」
マイニングへの関心が高まっているのはミシガン州だけではありません。 環境法グループである生物多様性センターのマークフィンクは、最近の技術の進歩により、低品位の銅でさえ経済的に採掘できるようになったとSmithsonian.comに語っています。 彼が拠点を置くミネソタ州では、ダルースコンプレックスだけでも約1兆ドルに相当する40億トンの銅ニッケル鉱石があります。 この地域で提案されている2つの鉱山は、人気の観光地となったスペリオル湖のノースショアと、最もよく訪れる荒野地域であるバウンダリーウォーターズカヌーエリアの荒野を汚染する恐れから、環境団体から大きな反発を受けました。アメリカ。
州はポーキュパイン山脈を所有していますが、鉱物権のすべてを所有しているわけではないため、Orvanaは地元の土地会社から権利をリースできました。 パーカーによると、鉱業会社は公園を邪魔しないように苦労していると言います。
「Highland CopperはDNRと緊密かつ協力して協力し、DNRが要求した会社の掘削計画にあらゆる変更を加えました」とDNRの広報担当ジョン・ペピンはパーカーに語ります。 「掘削プロジェクト中の地表への影響を最小限に抑え、可能な限り天然資源を適切に保護するために、いくつかの規定が設けられています。」
これらの規定には、道路や凍った地面でドリルリグを運転するだけで、小川を埋めず、伐採する木の数を制限することが含まれます。 パーカーは、倒産が必要な樹木についてはDNRを補償する計画を立てていると述べています。
