メモリアルデーの週末に遠距離を運転していると、現代旅行のすばらしい謎の1つに直面する可能性があります。 高速道路の車の流れが交互にスピードを上げてから停止するまで幻想的な交通渋滞であり、自分の運命と目の前のブレーキライトを呪っていることがわかります。
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しかし今、この現象を高速道路から取り除く方法についての答えがあるかもしれません。人間のドライバーなしで車を混ぜてください。
これは、アリゾナでの2日間のテストの後、科学者チームが提案していることです。 コンピューターシミュレーションに基づいて、彼らは、1台の自動運転車を車のパックに追加するだけで、悪名高いストップアンドゴーの交通波を減らすことができると考えました。 一定の速度を維持できる無人運転車が1台あれば、人間の運転手がそれに追従するのに十分です。 またはそう彼らのデータが示した。
「シミュレーションでは、1台の車で十分だという良いアイデアがありました」と、アーバナシャンペーン大学イリノイ大学の助教授であるダニエルワークは語りました。 「しかし、証明は実際に人間のドライバーでそれを行っています。率直に言って、それはモデル化するのが最も難しいことです。」
そのため、テンプル、ラトガース、アリゾナ大学の主任研究者も含まれるチームは、人間のドライバーを募集して、環状のトラックをお互いに追いかけました。 およそ20台の車が関与し、テスト中は19台から22台まで変化しました。これには、人が操縦したが、それ以外は自律的に動作した車が含まれていました。
仕事によると、人間は自動運転モデルが彼らのパックにあることを知っていたが、彼らはその理由を知りませんでした。 彼らは単にこれらの指示を与えられました：「あたかもラッシュアワーのトラフィックにいるかのように運転してください。 遅れることなく前方の車両を追います。 前方の車を追い越さないでください。 前の車にぶつからないでください。 常に安全に運転してください。 テールゲートしないでください。 しかし、ギャップが生じ始めたら、前方の車両に追いつくことに重点を置いてください。」
これを簡単にするために、車速は時速約15マイルに抑えられました。 それでも、人間の傾向はスピードアップとスローダウンでした。 対照的に、前の車の速度と後部バンパーまでの距離の両方を追跡できるレーザースキャナーを装備したドライバーレス車は、間違いなく一貫性がありました。 そして、最終的には、人間のドライバーがその均等なペースに調整されると、ストップフローとゴーフローが減少し、一部のテストでは実際に排除されました。
「ドライバーのいない車は、波を減衰させる速度を選択できるだけでなく、実際にそれに固執する規律を持っています」とWork氏は言います。
これは、テストの1つのビデオです。 ビデオの最初と最後で、自動車の加速は人間のドライバーによって制御され、交通量が増え始めますが、コンピューターが引き継ぐと、交通はスムーズになります。
別の利点がありました。Workが嬉しく驚いたことを認めているものです。 一定のペースに調整することで、パックの燃料消費量が最大40％減少しました。 「最初に数字を見たとき、これは不可能だと思った」と彼は言った。 「それは本当であるにはあまりにも良いです。」
全米科学財団からの資金提供を受けた研究は結果が良好だったのと同様に、Workはトラックの制御された条件で起こることと高速道路で起こることの間に大きな違いがあることを知っています。
まず最初に、テストの車は1車線に制限されていました。つまり、車線が混雑したり車線が混雑したりすることはありませんでした。 これらの変数をトラフィックテストに追加すると、複雑さとコストが大幅に増加します。 しかし、研究者が学んだことに基づいて、Workは、高速道路の車の5％だけが自律走行であったとしても、交通量と燃料消費量の両方を改善すると結論付けることに自信を持っています。
「この研究の動機は、自動運転の状況がどれだけ進歩したか、そしてこのテクノロジーで近い将来に何ができるようになるのかという質問でした」と彼は言いました。 「車両群全体が自動化されたときに何が起こるかについて多くの研究がありましたが、聞いている人によっては、数年から数十年かかることがあります。
「それは素晴らしいことですが、道路にこれらの車のいくつかを置いているだけで、近い将来に利益があるかどうかを確認したかったのです。 そして、私たちが見つけたのは、1台の自動運転車だけで、すべての人間のドライバーがより効率的になるということです。」
