これは、世界でこれまで見た中で最大のインフラストラクチャプロジェクトでした。 48マイルの長さのパナマ運河が1914年に10年の建設を経て正式にオープンしたとき、何世紀にもわたり人々を誘惑していたビジョンを実現しましたが、長い間不可能でした。
「これまで人間が自然とそのような自由を取ることを夢見ていたことはありません」と、ジャーナリストのアーサー・ブラードはa敬の念を込めて書いた。
しかし、40, 000人以上の労働者を雇用したこのプロジェクトは、人間の生活に多大な自由をもたらしました。 数千人の労働者が殺されました。 公式の数字は5, 609ですが、多くの歴史家は実際の犠牲者は数倍だったと考えています。 数千ではないにしても、数百人が恒久的に負傷しました。
このプロジェクトの責任者である米国政府は、人類の生活と生計への莫大なコストとこの大きな成果をどのように調和させたのでしょうか？
政府が今日も同じようにそれを処理しました。それは、勝ち誇ったレトリックと、批評家を寄せ付けないだけの慈善活動との組み合わせから逃れました。
米国のエンジニアリングの可能性
運河プロジェクトは当初から、アメリカの権力と能力の例外主義を活用することになっていた。
1906年、パナマのパナマ運河を作成するために固体岩を掘削する作業員（Everett Historical / Shutterstock） フランスは1880年代に運河を建設しようとしましたが、失敗しました。何年も手に負えない風景、凶暴な病気、約20, 000人の労働者の死、そして渦巻くコストと闘ってきました。 しかし、フランスの会社の機器を購入した米国は、別の方法で行うと約束しました。
まず、米国政府はコロンビアとの取引を仲介しようとしました。コロンビアは、建設に必要な土地を管理していました。 それがうまくいかなかったとき、米国はパナマの分離主義者の反乱を支持し、アメリカがすぐに10マイル幅の運河地帯を完全にコントロールできるように、新しい国とすぐに協定に署名しました。
プロジェクトを管理したイスミアン運河委員会は、景観とその住民を統制するために積極的に取り組むことから始めました。 彼らは沼地を排水し、蚊を殺し、大規模な衛生プロジェクトを開始しました。 新しい警察、学校、病院も、この地域を英国の地理学者ヴォーン・コーニッシュが「すばらしい尊敬」として称賛した場所に連れて行くでしょう。
破壊の道
しかし、これはほんの始まりに過ぎませんでした。 気まぐれなチャグレス川を制御し、運河の水門システムに電力を供給するために、世界最大のダムを建設する必要がありました。 また、大西洋と太平洋の間の距離の3分の1以上を通過する巨大なガトゥン湖を作成します。
破壊は壊滅的でした。 村全体と森林が浸水し、1850年代に建設された鉄道の移転が必要になりました。
すべての最大の課題は、今ではガイラードカットとして知られているクレブラカットでした。これは、約8マイルの山岳地帯を掘削した人工の谷です。
35億立方フィートを超える土を移動する必要がありました。 この作業では、3年間だけで1, 700万ポンド以上のダイナマイトを消費しました。*
130サッカー場のような長さにわたって、幅295フィート以上、深さ10階以上の溝を掘る場合を想像してください。 気温は華氏86度を超えることが多く、時々激しい雨が降っていました。 また、1910年以降の設備を使用すると、ダイナマイト、ピック、石炭火力の蒸気シャベルが使用されます。
1912年2月、クレブラカットの西岸にある岩のスライドを爆破するためにダイナマイトでショットホールを読み込む（National Archives at St. Louis / local Identifier 185-G-154） 消耗労働
お祝いのレトリックは恐ろしい状況を覆い隠した。
パナマ運河は、主にカリブ海出身の数千人の契約労働者によって建設されました。 彼らにとって、クレブラカットは「ヘルズゴージ」でした。
彼らはジム・クロウのような政権に服従し、悪い食べ物、長時間労働、低賃金で、二流市民のように暮らしていました。 そして絶え間ない危険。
1980年代、映画製作者のローマフォスターはこれらの労働者を探しに行きました。 生存者のほとんどは90代でした。
フォスターズの映画「 ディガーズ」 （1984）は、現在世界中の図書館で数冊しか見つかりません。 しかし、それはアメリカ帝国の名の下にパナマのとげのある背骨を掘り下げるのがどんなものであったかについての最初の直接の証言のいくつかを含みます。
コンスタンティンパーキンソンは、声の会社であるフォスターに話をした労働者の一人でしたが、彼の顔はほとんどカメラを見ることができませんでした。
彼は15歳で運河の作業を開始しました。 多くの人のように、彼は彼の年齢について嘘をついたかもしれません。 彼はすぐに、おそらく防波堤に岩を運ぶ列車で、ブレーキマンになりました。 1913年7月16日、彼は決して忘れない日、彼は右足を失い、彼の左かかとは押しつぶされた。
パーキンソンは、彼の祖母が運河のチーフエンジニアであるジョージゲータルズに行って何らかの支援を求めたと説明します。 パーキンソンが言うように、ゲータルズの反応は単純でした。「私の愛する女性、議会は法律を通過しませんでした…［労働者］ ［手足を失う］時に補償を得るために。 しかし、心配しないでください。 車椅子であっても、孫はすぐに面倒を見ることができます。」
ゲータルズは部分的に正しいだけでした。
当初、米国政府は、バルバドス、ジャマイカ、スペインなどから数万人の外国人労働者を保護するための法律を基本的に設けていませんでした。 ゲータルズのような管理者は、労働者の経済的絶望が過度の動揺を防ぐだろうと確信していました。
ほとんどの場合、彼らのギャンブルはうまくいきました。 生活条件を巡るスキャンダルはありましたが、怪我は当然のこととして受け入れられたようであり、政権の慈善活動はゆっくりとしか拡大せず、男性を仕事に戻すために最低限必要なものを提供しました。
中空のクインに花崗岩を配置します。 ドライドックNo. 1、バルボア、1915年6月21日（セントルイス国立アーカイブ/ローカル識別子185-HR-4-26J164） 寒い快適さ
1908年、建設の数年後、イスミアン運河委員会は最終的に、より具体的な補償ポリシーの適用を開始しました。 彼らはまた、ニューヨークの製造業者であるAA Marksと契約し、勤務中に負傷した男性に義肢を提供するよう契約しました。おそらく「色、国籍、または従事する仕事の性格に関係なく」。
AAマークの広告カード。1800年代後半、義足を保持して着用している顧客を示しています。 （米国国立医学図書館/礼儀作戦コレクション、アーカイブセンター、国立アメリカ歴史博物館、スミソニアン協会） しかし、この行政上の大騒ぎには警告がありました。労働者は彼の負傷のせいにすることはできませんでした。また、「…義務の遂行」の解釈は通常、厳格であり、重要な労働列車で負った多くの負傷を除いて従業員を職場に移動したり、職場から移動したりします。
これらすべての制限にもかかわらず、1912年までに、AAマークは200以上の義肢を供給していました。 同社は運河委員会の事業を積極的に訴えており、彼らはその見返りに喜んでいた。
AA MarksはThe New York Sunで製品の全ページ広告を出し、「事故、時期尚早な爆発、鉄道車両」で出会った多くの男性が手足をどのように助けたかを、奇妙な陽気なトーンで祝いました。医学雑誌の広告。
しかし、この補償は依然として悲惨なほど不十分であり、多くの男性が意図的に広い亀裂に陥りました。 彼らの物語を見つけるのは難しいですが、メリーランド州カレッジパークの国立公文書館はほんの一握りです。
おそらくジャマイカやバルバドスから来たウィルフレッド・マクドナルドは、1913年5月25日に運河管理者への手紙で彼の話を語った。
ICC [イスミアン運河委員会]およびPRR [パナマ鉄道]に列車の男として奉仕しました。私にクレームはありません。 しかし、慈悲のために、私はあなたに私に慈悲を与えてほしいと願っています。 私は、ウィドーであり、私が働いていた時間の間に私が家族への唯一の助けであったあまりにも母親のいない子供を持つ母親を持っています。
あなたはまだ彼の執筆を通してマクドナルドの声を聞くことができます。 彼は「Truley Sobadenated Clyante」という手紙に署名し、運河地帯の課せられた官僚主義と容赦ない政策に直面して自分の立場を正確に証明しました。
砂糖価格の下落により、カリブ海の多くは1900年代初頭の深刻な経済不況の真っin中にあり、多くの労働者は自給自足にさえ苦労していました。 マクドナルドのような家族は送金に依存していました。 しかし、彼の最も重大な「不幸」は、彼の怪我が彼自身のせいであると考えられていたことかもしれません。
法的に、マクドナルドは何もする権利がありませんでした。 運河委員会は最終的に、彼が何らかの助けなしで公訴になる可能性があると判断したため、彼は彼に要求した手足を彼に提供しましたが、彼の事件は前例を作らないことも明確でした。
他の男性はそれほど幸運ではなかった。 多くは強制送還され、一部は非常識な亡命に付属する慈善農場で働くことになりました。 フォスターの映画に登場する老人の何人かは涙を拭き取り、彼らが生き延びたとは信じられないほどでした。
彼らの血と体は、不本意な風景の中を収益性の高い商品と軍事力を動かすという夢に大いに支払われました。
* 編集者注、2018年4月20日 ：この記事の以前のバージョンでは、Culebra Cutでは3, 530立方フィート以上の汚れを移動する必要があると誤って述べていましたが、実際には35億立方フィート以上でした発掘されます。
この記事はもともとThe Conversationで公開されました。
イェール大学キャロライン・リファーズ博士
