ヴァンポートの単なる発言は、「繁殖した」ポートランダーの背骨を震えさせることが知られていました。 幽霊の話や、後に起こる恐ろしい災害のせいではなく、生の、恥知らずな人種差別のせいです。 1942年に110日間で建設されたヴァンポートは、ポートランドの戦時中の住宅不足に対する表面的な解決策である、一時的な住宅プロジェクトを常に目的としていました。 ヴァンポートはその高さで4万人の住民を収容し、オレゴン州で2番目に大きい都市であり、ポートランドの造船所の労働者とその家族の本拠地でした。
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しかし、アメリカが平時に戻り、造船所が閉鎖されると、数万人がヴァンポートの滑り台の家とアパートに残り、差別的な住宅政策により、多くの人がアフリカ系アメリカ人でした。 戦争前に2, 000人未満の黒人居住者を主張していた都市では、白人のポートランドはヴァンポートに疑い深く目を向けていました。 数年のうちに、ヴァンポートは戦時中のアメリカの革新の例として考えられていたものから、犯罪を抱えたスラム街になりました。
1947年のオレゴンジャーナルの調査では、ヴァンポートになったと言われる目障りについて、まだそこに住んでいる20, 000人の住民を除いて、「多くのオレゴン人にとって、ヴァンポートは、人口が多いと思われるため、望ましくない」と述べました。記事を読んだ。 「約23, 000人の住民のうち、4, 000人をわずかに超える人が有色の居住者です。実際、これは他の北西部の都市と比べて1人当たりの割合が高いです。しかし、ある居住者が言うように、有色の人々はどこかに住んでいる必要があり、北西部の人々は好むと好まざるとにかかわらず、彼らはここにいる。」
ますます荒廃した町に直面して、ポートランド住宅局はヴァンポートを完全に解体したかった。 「しかし、意見のコンセンサスは、20, 000人以上が他に行く場所を見つけることができない限り、ポートランドがそれを好むか好まないかに関わらず、Vanportは運営を続けます」と1947 日曜日誌の記事は説明した。 「路上で2万人を追い出すことはほとんど物理的に不可能です。」
ほとんどではありませんが、まもなく、街はすぐに学習し、完全に不可能になります。
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ポートランドの北端のコロンビア川沿いにあるデルタパークは、今日では公園、自然保護区、スポーツ施設が混在する広大な場所です。 85エーカーにまたがり、9つのサッカー場、7つのソフトボール場、サッカー場、樹木園、ゴルフ場、ポートランドの国際レースウェイがあります。 開放的で緑豊かで活気に満ちたこのような空間が、ポートランドを魅力的な場所としています。 最近、イギリスの雑誌Monocleによって、世界で最も住みやすい都市の1つに選ばれました。これは、リストを作成する唯一の米国の都市です。 公園の北西の角にはフォースレイクがあります。かつては100種以上の鳥の避難所と、今では汚染された混雑した活気のある水泳場です。 湖の周りには、ヴァンポートシティの唯一の物理的なリマインダーであるさまざまな標識があります。 しかし、ヴァンポートの無形の名残は生き続けており、過去と現在の両方のポートランドの多様性の欠如を思い出させます。
ヴァンポートの地図。 オレゴン歴史協会、ネガ。 OrHi94480。（オレゴン歴史協会） ポートランドの白さは、評判の傷よりも冗談として扱われることが多いですが、多様性の欠如（約60万人の住民がいる都市では、わずか6パーセントが黒人*）は、人種差別主義の歴史に由来しています。 オレゴンが1859年にアメリカ合衆国に入国したとき、州憲法により黒人が国境内の財産の生活、労働、所有を明示的に禁じられた唯一の州でした。 1926年まで、黒人が州に移ることさえ違法でした。 その多様性の欠如は悪循環をもたらしました。南北戦争の終結後に南部から逃げようとする白人がオレゴンに群がり、オレゴン州は、土地が豊富で多様性が乏しい一種の手付かずのユートピアであると主張しました。 1900年代初頭、オレゴン州はKu Klux Klan活動の温床であり、14, 000人以上のメンバー（うち9, 000人はポートランドに住んでいた）を誇っていました。 クランの影響は、ビジネスから政治までどこでも感じることができました。クランは、より多くの選出された知事を支持して、知事を退任させることに成功しました。 地方および州全体の政治の高位のメンバーがクランのメンバーと会うことは一般的であり、クランのメンバーは公共政策の問題について彼らに助言します。
この白塗りの世界では、オレゴン州最大の都市であるポートランドは、メイソン・ディクソン線の北で最も分離された都市の1つとして知られていました。州の黒人による投票を禁じる法律は、1927年まで取り消されませんでした。ポートランドのほとんど第二次世界大戦前の黒人居住者は、州で法的に認められている数少ない仕事の1つである鉄道ポーターとして働くために市内にやって来て、ポートランドのユニオン駅まで徒歩圏内のアルビナ地域に居住しました。 アルビナ地区は黒人居住者の中心になったため、彼らが住むことを許可された市内で唯一の場所の1つにもなりました。 レッドライニングとして知られる極端な住宅差別は、特定の地域で少数民族が不動産を購入することを禁止していました.1919年、ポートランドの不動産委員会は、不動産業者や銀行家が白人の近隣にある不動産を少数民族に販売または貸与することを禁止する倫理綱領を承認しました。 1940年までに、ポートランドの1, 900人の黒人居住者のうちの1, 100人が、長さ2マイル、幅1マイルのノースウィリアムズアベニューを中心としたアルビナ地区に住んでいました。
国の大部分がそうであったように、第二次世界大戦はポートランドの景観を完全に変えました。 1940年、アメリカが戦争に参加する直前に、産業家のヘンリーカイザーはイギリス海軍と契約を結び、イギリスの戦争努力を強化するための船を建造しました。 造船所を建設する場所を探していたカイザーは、新しくオープンしたボンネビルダムが豊富な安価な電気を工場に提供するポートランドに照準を合わせました。 カイザーは1941年にオレゴン造船公社を設立し、他の造船所よりも75％高速で船を生産することができる国内で最も効率的な造船事業の1つとして急速に知られるようになりました。 1941年12月にアメリカが戦争に突入したとき、白人男性労働者が徴兵され、造船所から引き抜かれて海外に送られました。そして、アメリカの戦争への参入により、船に対する需要の増加を満たすという負担は、そうでなければ他の人々の肩に落ちました仕事に適さないとみなされている：女性とマイノリティ。
黒人男性と女性は何千人もポートランドに到着し始め、ポートランドの黒人人口は数年で10倍に増加しました。 1940年から1950年の間に、都市の黒人人口はオークランドとサンフランシスコ以外の西海岸の都市よりも増加しました。 これは、アメリカ全土の都市で見られる人口動態の変化の一部でした。黒人は、偉大な移民として知られるようになったもの、またはイザベル・ウィルカーソンがその時代の称賛された歴史、他の太陽の暖かさで 、南から北と西へと去った、「20世紀の過小報告された最大の物語」と呼びます。 1915年から1960年にかけて、600万人近くの黒人が南部の家を出て、北部の都市で仕事とより良い機会を求め、1940年代には150万人近くが第二次世界大戦産業と雇用の呼びかけに誘われました。 太平洋沿岸の巨大な造船所に誘われて、雇用を求めている多くの人が西に向かった。
ポートランドの黒人人口が急速に拡大しているため、市当局は住宅問題を無視することができなくなりました：入ってくる黒人労働者のためのレッドライン地区には十分なスペースがありませんでした。さらに、防衛労働者に住宅を提供することは愛国的であると見なされました義務。 しかし、労働者の圧倒的な流入にもかかわらず、ポートランドの差別的な住宅政策は最高でした。 恒久的な住宅開発により、戦後も黒人労働者がオレゴンに留まることを恐れて、ポートランド住宅局（HAP）の行動は遅かった。 「新しい黒人移住者の心配都市」という見出しのオレゴン州の 1942年の記事は、新しい黒人労働者が「アルビナ地区の住宅施設に課税している...そして当局に新しい住宅問題に直面している」と述べた。 同じ年の後半、ポートランド市長のアールライリーは、「ポートランドは都市の通常の生活を混乱させることなく、最小限の数のネグロスしか吸収できない」と主張しました。 最終的に、HAPは、約120, 000人の新規労働者のために、約4, 900の仮設住宅を建設しました。 しかし、カイザーにとって、新しい住宅はまだ十分ではありませんでした。カイザーは、造船所に流れ込む労働者の流れのためにより多くのスペースを必要としていました。
カイザーは都市が労働者に住宅を提供するのを待つことができなかったので、連邦政府の助けを借りて役人を回って自分の一時的な都市を建設しました。 わずか110日で完成したこの町は、10, 414のアパートと家で構成されており、ほとんどが木製のブロックとファイバーボードの壁の組み合わせでした。 コロンビアスラウとコロンビア川の間の湿地帯に建てられたヴァンポートは、物理的にポートランドから隔離され、コロンビア川の流れを妨げる堤防のシステムによってのみ乾燥状態に保たれました。 「比較的狭いエリアの底に住むことの心理的効果は、15から25フィートの高さまで四方に沈み、漠然と邪魔でした」と、Manly Mabenの1987年の本Vanportに書いています。 「少なくとも地上または下層のアパートでは、ヴァンポートのどこからでも地平線を見るのはほとんど不可能であり、上層からはさらに困難でした。」
ジョージウルフが設計した建設中のヴァンポートハウジング。 オレゴン歴史協会、ネガ。 71106.（オレゴン歴史協会） 
ヴァンポートの空撮。 オレゴン歴史協会、ネガ。 68777.（オレゴン歴史協会） 
建築家ジョージ・ウルフが設計したヴァンポートの建物。 「オレゴン歴史協会[Neg。 71103]」（オレゴン歴史協会） 
ヴァンポートの住宅ユニット。 オレゴン歴史協会、ネガ。 OrHi78694。（オレゴン歴史協会） 
The Bos'n's Whistleのヴァンポートのアパートのインテリア、1942年11月26日。オレゴン州歴史協会、ネガ。 OrHi87157。（オレゴン歴史協会） 一晩一晩、ヴァンポート（ワシントン州ポートランドとバンクーバーの中間にあるために名付けられた）は、オレゴン州で2番目に大きい都市であり、ピーク時には40, 000人（うち6, 000人は黒人）の労働者が住む国内最大の住宅プロジェクトになりました。 1943年8月のオープニングで、 オレゴン州はアメリカの戦時の創意工夫の象徴としてそれを告げました。 「ヴァンポートシティは防衛労働者に家を提供するだけではありません」とこの記事は宣言しました。 「通常の生活のすべての可能な条件が、戦争コミュニティの厳しい生活条件に対応することを奨励しています。」
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1948年はオレゴン州の基準でさえ特に雨の多い年でした。雪の降る冬により山の雪が膨らみ、5月の暖かく雨が溶けてコロンビア川の水位が危険な高さになりました。 1948年5月25日までに、コロンビア川とウィラメット川の両方が23フィートに達し、洪水の段階を8フィート上回った。 ヴァンポートの役人はその日、堤防のパトロールを開始しましたが、ヴァンポートの住民には警告を発しませんでした。 米国陸軍工兵隊は、HAPに対して堤防が維持されることと、ますます上昇する水域に直面してもヴァンポートが乾燥したままであることを保証していました。 それでも、HAPはファイルと装備を保護しました。隣接する競馬場からの約600頭の馬とともに、バンポートのオフィスからそれらを削除しました。
1948年5月30日-記念日-ヴァンポートは目覚めたHAPのチラシに目を通しました。
覚えて。
現在、堤防は安全です。
必要な場合は警告されます。
あなたは離れる時間があります。
興奮しないでください。
堤防は保持されませんでした。 午後4時17分、ヴァンポートとスミス湖を市の北西端に沿って隔てる鉄道堤防で休憩が入りました。 最初はわずか6フィートの小さな穴として始まったものが急速に拡大し、堤防の500フィートの隙間から水が着実に流れていきました。 都市に水が染み込むと、家は洪水で流され、基礎のない壁は水の力に耐えることができなくなりました。 レイチェル・ドレスベックによると、「 オレゴンの災害：悲劇とサバイバルの真実の物語」では、入植者に最初に住民に警告したのはHAPや市警察ではなかったが、ヴァンポート大学から来た学生と教職員は研究プロジェクトを収集して保護するための日曜日。 コロンビアスラウは入ってくる水の一部を吸収することに成功しましたが、10分以内にヴァンポートは浸水しました。 1日も経たないうちに、米国最大の住宅プロジェクト（オレゴン州で2番目に大きい都市）が破壊されました。 18, 500人の住民が避難し、およそ6, 300人が黒人でした。
浸水地域の空撮。 （オレゴン歴史協会） 
浸水地域の空撮。 オレゴン歴史協会、ネガ。 67585.（オレゴン歴史協会） 
水没した建物。 （オレゴン歴史協会） 
洪水後の救急ステーション、1948年5月30日。写真：ウォルターM.ヒプラー。 オレゴン歴史協会、ネガ。 60378.（オレゴン歴史協会） ヴァンポートの洪水の数日後、地元のマスコミで噂が渦巻いた。 死傷者の「公式な」推定値-調査に直接関与していない人々によって自由に記者に提供されたもの-は数百にのぼり、目撃者の証言はコロンビア川を下って運ばれた何十もの遺体の話を語った。 6月の数日後、浸水した町からは死体は回収されず、HAPが状況を誤って処理したことによる責任を軽減するために死体を静かに処分したという噂をかき立てました。 あるニュースは、HAPが少なくとも600体をダウンタウンのターミナルアイス＆コールドストレージ施設に保管するよう手配したことを示唆しています。 別の話では、政府が静かに、夜に日本行きの船に157体（伝えれば457体）を積み込んだと主張しました。
ほとんどの人は噂を「ugい」と「無責任」だと思っていましたが、彼らは正しかったのですが、住宅や市の役人に対する一般市民、特に現在避難しているヴァンポートの住民に対する一般的な不信を反映しています。
「もしそれがそこに住んでいる完全に白い人口だったら、それは違っていただろうか？」 かつてヴァンポートの居住者だったエド・ワシントンは推測しています。 「おそらく。もし彼らが貧しい白人だったなら、それは違っていただろうか？
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黒人労働者と白人労働者の両方がヴァンポートに住んでいたが、統合された様式で建てられたシアトルの防衛住宅とは異なり、ヴァンポートは隔離されたコミュニティであり、黒人労働者は白人労働者から分離されていた。 家族がルイジアナ州（ラスベガス経由）からオレゴン州に引っ越したときに13歳だったバンポート在住のベアトリスギルモア氏によると、この分離は法律によって義務付けられたのではなく、HAPの慣習の結果でした。 「それは公然と分離されていませんでした」とギルモアは言います。 「住宅当局は、それは分離されていないと言ったが、そうだった。アフリカ系アメリカ人が割り当てられた特定の通りがあった。」
ギルモアにとって、黒人のティーンエイジャーとしてヴァンポートに住んでいたことは、ルイジアナ州にいたときよりも複雑でした。 ポートランドでは、人種差別がより隠されていました。黒人居住者は、入るまでビジネスで差別に直面するかどうかを必ずしも知ることができませんでした。 「[差別]は一部の地域で開かれており、一部の地域では覆面を立てていましたが、それはすべて終わっていました」と彼女は覚えています。
エドワシントンは7歳のときに、アラバマ州バーミンガムから母親と兄弟と共に引っ越し、ヴァンポートで父親に加わりました。 ワシントンは、太平洋岸北西部で南部とは異なる扱いを受けることを期待せずにポートランドに移ったと言いますが、父親は白人の子供と一緒に初めて学校に通うことを彼に言ったことを思い出します。彼の家族がバスの後ろに乗る必要がないことを。
「（ポートランドの）それらの痕跡もいくつかありました。ここに着いて、環境を動き始めたら、あなたは学びます」とワシントンは回想します。 バンポートでは、バーミンガムでは黒人と白人がまったく交流しなかったという理由だけで、ワシントンはバーミンガムの子供よりも人種差別的な発言に遭遇したことを覚えています。 「バーミンガムでは、あなたは黒い近所の時代に住んでいました。事件はヴァンポートではるかに高まりましたが、それらの事件は人々が最初に引っ越し始めたときの初期のものだったと思います。ポートランドでは、私が経験したよりもはるかに多くの事件がありましたバーミンガム。」
住民に総合的な教育センターとコミュニティセンターを提供したにもかかわらず、ヴァンポートでの生活は簡単ではありませんでした。ポートランドから最も近いバス路線までの距離にあるため、日用品を入手するのが困難な場合がありました。 1943年から44年の冬までに、住民は1日に100人も引っ越しましたが、ポートランドの差別的な住宅政策によって運命づけられた黒人居住者は他に行き場がありませんでした。 戦争が1945年に終わったとき、ヴァンポートの人口は、白人労働者が都市を去ったため、40, 000のピークから約18, 500に激減しました。 洪水当時のヴァンポートの住民の約3分の1は黒人であり、第二次世界大戦後の失業率が高く、ポートランド周辺のレッドライニングが続いているため、悪化する都市に留まることを余儀なくされました。
「多くの人々がヴァンポートを黒人の都市と考えていますが、そうではありませんでした。黒人が住むことができる場所にすぎなかったため、人口が多くなりました」とワシントンは説明します。 しかし、ポートランドのような白い場所では、3分の1が黒人だった都市は白人の大多数にとって恐ろしい見通しでした。 「それはポートランドの外見を怖がらせた」とワシントンは言う。
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合計15人がヴァンポートの洪水で亡くなりました。多くの家族がすでに天気を楽しむために家を出ていた日曜日の午後に洪水が発生したため、その数は少なくなっています。 一時的に、ポートランドの人種差別の境界線は、白人の家族が嵐に追われた黒人の家族を受け入れるように申し出たときに橋渡しされました。しかし、やがて、洪水前に存在した人種的境界線が再び固まりました。 黒人居住者の総数は、アルビナの全人口にほぼ等しく、家を購入することを許可された唯一の地域に避難している黒人家族が集まることを不可能にしました。 ワシントンの家族のように、多くが一時的な防衛住宅に戻ってきました。
ポートランドで恒久住宅を見つけるのに数年かかります。残っている人にとっては、すでに過密なアルビナ地区しかありませんでした。 ポートランド州立大学の都市研究および計画の准教授であるカレン・ギブソン氏によると、「ヴァンポートを洗い流した洪水は住宅問題を解決しなかった。それは中央都市の「ゲットービル」の最終段階で流された」。
難民、1948年。オレゴン歴史協会、ネガ。 OrHi90163。（オレゴン歴史協会） 
トリニティエピスコパル教会の避難者。 アルモナーの写真、オレゴンジャーナル。 （オレゴン人） 
赤十字難民センター。 オレゴン歴史協会、[デジタルファイルno。 ba018658]。 （オレゴン歴史協会） 1960年代までに、5人の黒人ポートランダーのうち4人がアルビナに住んでいました。アルビナは、市当局による長年の投資やバックハンドの住宅貸付慣行に苦しむ地域です。 1980年代までに、アルビナの住宅の中央値は市の平均を58パーセント下回り、近隣はギャング暴力と麻薬取引の温床として最もよく知られるようになりました。
「不動産委員会は、人々が住むことができる場所を管理し、ポートランドでは非常に強力で強力でした」とギブソンは言います。 「（ポートランド当局者が）（洪水後）滞在することを思いとどまらせることができなかった人々は、彼らが住むように指定された場所以外に住むことができなくなり、それがアルビナ地区でした。」 現在、ポートランド北東部の7つの地区を含むアルビナ地区から、ジャズドラマーのメルブラウンから元NBAプレーヤーのデーモンストゥダミールまで、有名な黒人ポートランダーが生まれました。 今日、この地域への経済的関心に支えられて、アルビナはアメリカ全土の経済的に落ち込んだ地域で見られるのと同じ種類の穏やかさを経験しています。 ジェントリフィケーションによって、近隣の繊維に変化が生じます。かつて、黒いドラッグランドの文化的中心であり、主要なドラッグであるノースウィリアムズアベニュー沿いの近隣の54％が白になりました。
ヴァンポートから67年後、ポートランドは依然として国内で最も多様性の低い都市の1つです。2010年の国勢調査は、都市の中心部の多様性が実際に減少していることを示しています。 しかし、ヴァンポートの遺産は、学校やコミュニティセンターで、他の人種の近くで生活を経験していない世代のアメリカ人に強制した短い統合にも残っています。
ヴァンポート学校はオレゴン州で黒人教師を雇った最初の学校であり、HAPの希望に反して統合されたままでした。 「子供たちにとって、ヴァンポートの鍵は学校だったと思います。学校は絶対に際立っていました」とワシントンは言います。 「多くのアフリカ系アメリカ人の子供たちが人生で良いことをしました。私も含めて、彼らの多くはヴァンポートの学校から始めました。」
ヴァンポートシティバケーションスクール、1943年8月。オレゴン歴史協会、ネガ。 OrHi78867。（オレゴン州） ギルモアは、ヴァンポートの教室でもサポートを見つけました。 「先生たちは生徒たちに興味があるようでした」と彼女は言います。 「アフリカ系アメリカ人の学生の苦境を本当に理解してくれた先生がいて、彼らは私たちを助けてくれました。あなたが望むものを何でも勉強できるほどオープンで、私はそれが大好きでした。」
ワシントンとギルモアはまだポートランドの住民です。 ワシントンは現在は準定年退職しており、ポートランド州立大学の多様性イニシアチブのコミュニティリエゾンとして、1日4時間、週4日、「心を新鮮に保つ」ために働いています。 1955年、ギルモアはオレゴン州健康科学大学の看護学校を卒業した州で最初のアフリカ系アメリカ人になりました。 看護に加えて、彼女は人生を政治的および地域社会の関心事に捧げ、人種間の統一を促進しています。 彼女はヴァンポートで両方を行うインスピレーションを見つけたと彼女は言う。
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2015年6月28日まで、 オレゴン歴史協会 は、1940年代から50年代にかけてポートランドの黒人コミュニティだけでなく、ヴァンポートの歴史を探求する展示「A Community on the Move」を開催します。 オレゴンブラックパイオニア によってキュレーションされた この展示会では、オレゴン州の黒人コミュニティのリーダーや長老たちが率いる特別なコミュニティ会話シリーズが開催されます。 展示の詳細については、または提供される講演のスケジュールを見つけるには、 展示ウェブサイトを ご覧 ください。
*この文は、以前はポートランドが2パーセント黒であると誤解していました。 オレゴン州は黒が2パーセント、市は6.3パーセントです。
