ジェット燃料の実行可能な代替品を見つけることは、近年の世界の航空会社にとって聖杯のようなものになっています。 もはや化石燃料に完全に依存しない方法を見つけたいと思うヴァージンのリチャード・ブランソンirのようなすぐに使える思想家ではありません。 どうして？ 燃料の購入は航空会社の運営コストの3分の1を占めているため、2012年には途方もない2090億ドルとなりました。
では、空母は他に何をタンクに入れることができますか？
Solarisタバコ工場の種子からの油は、ジェット燃料に変換できます。 （SkyNRG） 航空宇宙大手のボーイングと南アフリカ航空はSkyNRGと呼ばれる会社と協力して、南アフリカで栽培されている新しいタイプのニコチンを含まないタバコ植物から持続可能な航空バイオ燃料を製造しています。 Solarisと呼ばれるこの新しいハイブリッドは、バイオ燃料に加工できる特に油性の種を生み出します。
パートナーは、プログラムに参加するために大小さまざまな農場をすでに募集しており、Win-Win-Winのシナリオとしてアイデアを提案しています。 たばこ農家は、仲間の市民の健康を害したり、食料と燃料の議論を引き起こしたりすることなく、自分たちができることをすることができます。 航空会社はコスト削減への道を見つけることができます。 生産と消費のプロセス全体を通じて、結果として生じる炭素排出量が最大80％減少します。
ハイブリッドSolarisタバコ工場は、南アフリカの農家が伝統的なタバコの代わりに栽培できるエネルギー生産作物として開発されました。 （SkyNRG） 南アフリカだけでなく、たばこだけではありません。 ボーイングは、米国、ヨーロッパ、中国、中東、ブラジル、日本、オーストラリアなど、さまざまなバイオ燃料実験に取り組んでいます。 結局のところ、航空会社は、ボーイングのジェット機を飛ばす余裕がない場合、そのジェット機を購入したくないでしょう。 過去3年間で、ヴァージンが率いる数十の航空会社が、何らかのバイオ燃料を使用して1, 500を超えるフライトを開始しました。
しかし、すぐに南アフリカ航空の747機が空を横切って煙の輪だけを吹くのを期待しないでください。 生産は増加と規模拡大に時間がかかり、将来的には、バイオ燃料（現在、従来のジェット燃料よりはるかに高価です）は、航空業界の燃料ミックスのごく一部にすぎません。 しかし、ボーイングは段階的に、割合が増加することを期待しています。 いつか、飛行機はタンクに何も置かずに環境にやさしく持続可能なタバコジュースで離陸するかもしれません。
この記事は、元々XPRIZEの編集チームによって発行されました。XPRIZEは、人類の利益のために急進的なブレークスルーをもたらすためのインセンティブ競争を設計および運営しています。
