1903年9月17日、21歳のウィリアムS.ハーレーと幼なじみのウォルターデビッドソンは、ミルウォーキーの小屋から電動自転車を製造する2人の会社を設立しました。 ハーレーダビッドソンモーターカンパニーが大恐pressionを乗り切るためのアメリカの2つのオートバイ会社の1つであるだけでなく、現代の典型的なカウボーイであるバイカーを定義することになるとはほとんど知りませんでした。
アメリカ歴史博物館には、ハーレーダビッドソンのオートバイの小さなコレクションがあります。19135馬力（hp）モデル。 グアテマラの元大統領ホルヘ・ウビコに属していた珍しい1942年モデル74。 Evel Knievelの1972 XR-750カスタムモデル。 ハーレーダビッドソンが会社の90周年を記念してスミソニアンに寄付した限定版の1993 Electra Glide Ultra Classicツーリングバイク。
キュレーターのポールF.ジョンストンは、スミソニアンのオートバイコレクションの管理者です。 ジョンストンは、国立アメリカ歴史博物館の輸送史のキュレーターとしての役割に加えて、一年中熱心なモーターサイクリストでもあります。 ハーリーズ、特にスミソニアンのコレクションについてメールでチャットしました。
スミソニアンで最も早いハーレーとは何ですか、そしてスミソニアンはどのようにしてそれを獲得しましたか？ ハーレーは、彼らが存在してきた世紀にどこまで来ましたか？
当社の最初のハーレーダビッドソンオートバイは1913年の5馬力モデルで、当社の最初の自転車がミルウォーキーの小屋から出てからわずか10年後に製造されました。 1913年には、新規購入時に235ドルかかりました。 ワシントンDCのポールE.ガーバーは、1918年にそれを購入しました。当時のハーレーダビッドソンバイクには、今日のシンプルなペダルバイクのように、単速トランスミッション、空冷エンジン、コースターブレーキがありました。 1913年の例には、自転車スタイルのフットペダルと、今日のモペットに似たペダルから後輪への直接チェーンドライブもあります。 現在、ハーレーダビッドソンのオートバイにはいくつかの速度とディスクブレーキが搭載されていますが、ほとんどのモデルは空冷式です。
ガーバーは、1920年にスミソニアンのスタッフに加わり、1946年に国立航空博物館の最初のキュレーターになりました。20世紀初頭のほぼすべてのライダーと同様、ガーバーは1947年以前までハーレーを基本輸送手段として使用しました。 、カリフォルニア州ホリスターで7月4日のオートバイ集会がありました。 ライフマガジンは、空のビール瓶に囲まれたバイクに乗って走り回るモーターサイクリストの段階的な写真を含むラリーに関するセンセーショナルな記事を公開しました。 このイベントのメディア報道は、今日も続いているモーターサイクリストのための全国的な悪い男の子のイメージを開始しました。 おそらく偶然にも、ガーバーはライフの記事が出版された翌日にスミソニアンにバイクを寄贈しました。
Evel Knievelの1972 XR-750カスタムの背後にあるストーリーは何ですか？ このバイクには、Knievelの向こう見ずなスタントに適した特別なものはありますか？
1970年代半ばから有名な向こう見ずなEvel Knievelのジャンプバイクの1つが、革のジャンプスーツ、ケープ、ブーツとともに1994年にスミソニアンに寄付されました。 これは、アメリカ歴史博物館で最も人気のある人気のあるアイテムの1つです。 Knievelはジャンプバイクとそのサスペンションコンポーネントを軽量化および強化して、時速100マイルまでの高速で離着陸する力に耐えました。 彼はまた、彼ら全員のために特別な塗装の仕事をしていました。
彼が取ったリスクと彼のキャリアで壊れた複数の骨にもかかわらず、Knievelは安全志向であり、彼はヘルメットのないオートバイで彼を見た人に1, 000ドルの常設オファーを持っていました。
博物館はどのようにしてホルヘ・ウビコの1942年ハーレーを買収したのですか？
ハーレーダビッドソンは、第二次世界大戦中の戦時使用のためにほぼ独占的にオートバイを生産しましたが、自動車会社はいくつかの例外を設けました。 1942年、グアテマラのホルヘ・ウビコ将軍（1878-1946）にモデル74 OHV「ナックルヘッド」Vツインモデルを提供しました。 彼はそれを1943年または1944年にneに売るまで個人的および娯楽的に使用していました。 その年、彼は大統領職も辞任し、残りの人生をルイジアナ州ニューオーリンズの亡命に費やしました。 この自転車は、1981年にスミソニアンに寄付される前に、他の数人のコレクターの手に渡りました。
1993 Electra Glide Ultra Classicはどのようなものですか？
このモデルは、ハーレーの最大かつ最も豪華なツーリングバイクです。 「エレクトラグライドウルトラクラシック」と名付けられたこのモデルは、2人の乗客を最高のスタイルと快適さで全国に輸送するように設計されています。 3つの大きなトランクにはたくさんの荷物が乗せられ、トップボックスには蓋に組み込まれた鏡があり、サドルで長い一日を過ごした後の「ヘルメットの髪」の損傷を修復します。 このバイクには、ディスクブレーキ、AM / FMラジオ、CBラジオ、クルーズコントロール、背面のスピーカー、そしてもちろんたくさんのエアコンが装備されています！ 大きくて重く、快適で、美しい道路での長い一日に最適です。
アメリカの集団的な想像力を捕らえたのは、ハーレーについてはどうですか？
ハーレーダビッドソンのオートバイは、すべてスタイルが重要です。 ファッショナブルで悪い男の子のレトロなイメージがあり、物事がよりシンプルで簡単だった時代にさかのぼります。 個々の所有者の特定の好みに合わせて簡単に変更およびカスタマイズできます。 彼らは中古市場でその価値を非常によく保持しています。 そして、彼らは見て美しいです！ 自動車会社は、2回の世界大戦、大恐tradeと貿易関税を乗り切り、その製品は毎年数十万台で世界中で販売されています。 彼らは典型的なアメリカの成功物語です。
2003年の100周年に敬意を表して 、スミソニアン誌は、作家のロバートF.ハウによるハーレーダビッドソンの歴史に関する記事を特集しました。
