アイオワを横切る素晴らしい自転車に乗る| 芸術と文化| スミソニアン - 記事、芸術、文化、トレンド、伝統

1960年代後半、 デモインレジスターのコピーエディターであるジョンカラスと同紙のコラムニストである彼の同僚であるドナルドカウルは、10スピードの自転車をカラスのフォルクスワーゲンバスに積み込み、デモインの外で運転し始めました彼らは週に2、3回乗ります。彼らは都市少年でした。カラスはクリーブランドで育ち、デトロイトのカウルで育ち、どちらも子供の頃から自転車に多くの時間を費やしていませんでした。しかし、特に田舎のアイオワを探索する方法として、彼らはすぐにサイクリングに夢中になりました。最終的に彼らは家からさらに遠くに冒険し、1971年までに、カラスとカウルはデモインからアイオワシティまで125マイルに乗りました。 Karrasは、旅行に約13時間かかったことを思い出し、その成果により、1週間で州全体をペダルで回ってみませんか？

ジャーナリストは、このアイデアをプロモーションイベントとして登録に提案しました。彼らはサドルでの体験についてのストーリーを提出するでしょう。本当に、カラスは認める、彼らは新聞が彼らの費用をカバーするかどうかを見たかった。編集長は承認しましたが、提案が1つあります。公開することです。

「たった6インチの小さな物語を書きました」と、現在79歳のKarrasは言います。「 ドナルドカウルと私は、州を横断するという信じられないほど馬鹿げたアイデアを持っていました 。 私たちと一緒に来たい人は誰でも歓迎します 」実際のアナウンスメントはわずかに異なった言葉で、1973年7月22日に実行され、6日間の410マイルのライドは8月26日にネブラスカとアイオワの境界に近いスーシティで開始する予定でした。

「おそらく3、4人のティーンエイジャーが現れるとは思っていませんでした」とKarras氏は言います。驚いたことに、約250人のサイクリストが公式のスタートであるモーテルの駐車場で彼らを迎えました。人口の多いエイムスとデモインの間で40マイル程度で約500人に膨れ上がったペロトンがトウモロコシ畑をくねり、農民はホースを提供し、町は無料のサンドイッチを提供し、学校の子供たちは手を叩きました83歳のクラレンス・ピカード、乗車中最古。一日の終わりに、カラスとカウルはモーテルの部屋に引退し、そこで携帯タイプライターで物語を書き、電話で紙の市のデスクに口述しました。他のライダーたちは、キャンプ場に、多くの場合モーテルの敷地内でキャンプをしました。

アイオワ州を横断する6日間自転車乗りの114人のライダーのみがダベンポートでフィニッシュに達しましたが、伝統が生まれました。今年で37年目を迎える、7月の最後の1週間に開催されたレジスターの年間自転車競技会（アイオワ州横断）、またはRAGBRAI（カラスではラグブレイ、他のほとんどの人ではラグブレイと発音）は、最長で最大かつ最古です。世界27か国から約20, 000人の1日と1週間のライダーが乗る世界のツーリングバイク。

Karrasが彼の著書RAGBRAI：Everyone Everyones it Wrongで後ほど説明するように、 ギャグリングにはDavenportのCarter LeBeauなどのサイクリストが含まれていました。ルボーは、ジーンズのカットオフと赤のストライプのラグビーソックスで3速に乗っていました。彼は靴下の12パックを購入し、3人の友人に来て、それを着るように説得しました。現在82歳のLeBeauは、これまで36個すべてに乗っており、毎回彼のトレードマークであるチューブソックスを履いていました。私が彼に電話をかけたとき、彼はエアロバイクから降りたばかりだった。「あなたがドイツにいるのかスウェーデンにいるのかは気にしません」と彼は言いました。「自転車は、ツールドフランスとRAGBRAIという2つのことを知っています。」

LeBeauの定義では、昨年、最初のRAGBRAIに入ったときに真の自転車運転手になりました。西から東へのルートは年によって異なり、2008年の乗車は、ミズーリ川のミズーリバレーからミシシッピのルクレアまで、州間高速道路80のすぐ北の471マイルの区間になります。 1日あたりの走行距離は52から83の範囲であるため、最短の日を除いては、私の個人的なベストである約55マイルより長くなります。しかし、ラグブライは車輪の上でのパーティーだと聞いたことがあり、人々が二日酔いで、時には衣装を着ていても、落ち着いて適切なギアでそれを管理できると考えていました。

私のボーイフレンドライアンと私は4月1日の期限までに登録し、140ドルの料金を支払いました。途中で公園、見本市会場、学校のキャンパスで指定されたキャンプ場を確保し、毎朝セミトラックに荷物を投げて次の荷物を運ぶ能力夜通しの町。イベントの主催者は、最大で1万人のライダーが未登録でジャンプし、友人や家族が支援車両を運転していることを理解して、1週間で8, 500人、1日で1, 500人のライダーを上限とします。 5月に抽選を行い、7月下旬までに、RyanのFord Explorerの後ろにトレッキングを縛り付けて、アイオワに向かいました。

ミズーリバレーの約100マイルの外側で、私たちはRAGBRAIのサーカスのような品質を目撃し始めました。整備されたスクールバスは、鮮やかな色で塗られ、奇抜なチーム名が刻まれ、州間高速道路を通り過ぎる屋上自転車ラックが装備され、到着すると町中に散らばっていました。「Sigourney Weavers」を運ぶ綿菓子のピンク色の1つは、最初の夜、ブランコと猿のバーの間にテントを張った遊び場の近くに駐車されました。

イベントの主催者は、最大で1万人のライダーが未登録でジャンプすることを理解して、8, 500週間の長さおよび1, 500日の長さのライダーの数を制限します（Megan Gambino）

アイオワを横断する最初のグレート6日間自転車乗りは1973年でした。ジャーナリストと自転車愛好家のジョンカラスとドンカウルによって作成されました。（トム・ビーン/コービス）

「アイオワのふるさとの良さは、1973年のように今日でも適用されます」とRAGBRAIのディレクターであるTJ Juskiewiczは言います。実際、彼は、それがRAGBRAIの最大のリソースだと言います。（Charlie Neibergall / AP Images）

アイオワ州カウンシルブラッフスのジム・クーパーのパンケーキマンは、2分ごとに96個のパンケーキを作るためにju審員が準備したグリルの手入れに忙しかった。（ミーガン・ガンビーノ）

ポークチョップ氏は、ピンク色のバスとコルク栓抜きのしっぽ、ホークスポークチョップに店を構えています。（ミーガン・ガンビーノ）

ミズーリバレーの約100マイルの外側で、私たちはRAGBRAIのサーカスのような品質を目撃し始めました。（ミーガン・ガンビーノ）

それから、私たちが着実な流れで出発したので、来る朝にぞっとするライダーがいました。オリジナルのように、彼らはまだラグタググループです-タンデムの全家族、彼らの後ろに続くワゴンのサウンドシステムから「Thunderstruck」または「Sweet Home Alabama」を非難する人々、そびえ立つ一輪車のライダー。チームは自分自身を識別するためにコミカルな長さに行きます。「チームパイハンター」は、各町の教会や学校の募金活動で売られているパイを厳しく追いかけ、ヘルメットの上に好きな種類の発泡スチロールのスライス（チェリー、リンゴ、キーライム）を着ました。

ルート沿いのベンダーや見物人は、多くの場合、ライダーと同じくらい楽しそうです。初日の最初の数マイル以内で、カーブを曲がり、道路のすぐそばに並んでいるサイクリストの集団を見つけたとき、私たちは勢いを得ていました。アイオワ州カウンシルブラッフスのジム・クーパーのパンケーキマンは、2分ごとに96個のパンケーキを作るためにju審員が準備したグリルの手入れに忙しかった。グリルの上をスライドする箱は、一度に4つのパンケーキを打者に分配します。「私たちはそれらを頭の上で、背中の周りで、プレートの上にひっくり返します」と、24年間ラグブライのパーソナリティであるKuperは言います。「彼らはいつも私に50フィートまたは60フィートのパンケーキを投げることができるかどうかを確認するように挑戦しています。私は約40フィートまで元気です。」

さらに道を進むと、コルク栓抜きの尾とタカのポークチョップを備えたピンク色のバスを設置するポークチョップ氏が見つかりました。アイオワ州クーンラピッズでは、町のメインストリートにある仮設のふれあい動物園で、きしむ子豚を飼っていました。「長年にわたって本当に驚かされたのは、これらの人々の想像力です」と、33回目のライディングのトレーニングのためにSpinningクラスを受講しているKarras氏は言います。 Karrasは、アイオワ州北西部の農民が集まってトラクターでスクエアダンスをする方法を見つけたのを覚えています。「彼らは地獄のように操られていました。

サーカスの中には、昔ながらのアメリカの兆候もあります。レモネードは私道の端に立ち、スリップアンドスライドはヤードやチアリーダーにまたがり、市長は町の入り口でしばしばライダーを迎えます。ミズーリバレーから約25マイル離れた最初の町アンダーウッドに着いたとき、カウボーイブーツを着た小さな子供たちが銀の保安官バッジステッカーを配っていました。「アイオワのふるさとの良さは、1973年のように今日でも適用されます」とRAGBRAIのディレクターであるTJ Juskiewiczは言います。実際、彼は、それがRAGBRAIの最大のリソースだと言います。

おもてなしに関しては、町はお互いに勝つために行動します。人々は、一晩のキャンピングカー、自宅で調理した食事、スイミングプールでのひと泳ぎのために、自宅や庭に部屋を用意します。「彼らはこのミ・カサ、ス・カサのメンタリティを持っています」とユスキエビッチは言います。かつて、ルボーと友人は道に沿って見知らぬ人の家に滞在する準備をしていましたが、彼らが現れたときに誰も家がありませんでした。ドアに彼らの部屋とオールズモビルの鍵が駐車されていることに注意してくださいガレージ。

20, 000人のサイクリストの猛攻撃に対処するために3, 500以下の町で必要な準備は、それ自体が偉業です。イベントを主催する町は、バーベキューに必要なケチャップの量まで、公共の安全と標識を調整する責任があります。そして、最終的には、町が感じる達成感はライダーのそれと同じくらい素晴らしいようです。

Juskiewicz氏によると、最もストレスを感じるのは、天候のようにコントロールできないものです。私の旅では、乗車の2日目の夜、サイレンに目覚めたときにアイオワ州ハーランでこれを体験しました。テントのスラッシングと、全員が避難するように勧めるスピーカーがありました。暴風雨の嵐が強風、大量の雨、竜巻をもたらしました。「アイオワでは7月です」とJuskiewicz氏は言います。「たまに危険を感じることがあります。」

RAGBRAIの歴史における本当に危険な日々は常に記憶されています。 1981年の「Soggy Monday」では、ピックアップとキャットトラックを使って、アイオワ州から5ドルの乗り物をたくさん残しました。「月曜日がどんなものか知りたい場合は、エクササイズバイクに乗って、ペダルをほとんど回せないようにテンションを下げ、高速ファンが吹いている間に誰かにホースで軽くスプレーしてもらいます。 10時間のペダルです」とドナルドカウルはその日の要約で書いています。その後、1995年の「木曜日の垂れ下がった日」には、時速40マイルまでの風が、疲れたライダーのために、多くの乗り物のサグワゴンに積もりました。記念パッチは両方の日に作成されました。ライドが難しいほど、ライダーはそれを乗り越えたことを誇りに思っています。向かい風、あせも、冷たいシャワー（ロッカールームの外側と内側の両方）はすべて冒険の一部です。

ライアンと私にとって、私たちが再びRAGBRAIに戻ることを決めるのに時間はかかりませんでした。毎年66％のリピーターであるライダーに加わりました。真っ青な空の下、風を背にして、最終日の52マイルのライドで、私たちが参加したいと思っていた仲間のクルーのためにチームジャージを考案しました。 RVを取得できますか？バスに乗りますか？キャンプ？それらは解決するための詳細ですが、それは行われます。バッファロービルの発祥の地である川沿いの町ルクレアに下り坂を下り、伝統のようにミシシッピ川でホイールを浸し、勝利でバイクを頭の上に持ち上げました。私たちはそれをやりました-すべて471マイル。

家に帰り、州間高速道路でアイオワを横断しました。自転車で7日間かかったのに4時間半かかりましたが、出口標識にリストされている町の名前に気づいたとき、小さな市場であるマウントバーノンでセレナーデした若いバイオリニストを思い起こさせることがわかりました穂軸でトウモロコシを食べ、ホームステッドのヤギや、オミデンとマミーアイゼンハワーの生家アイオワ州ブーンの間にあるモンスターヒルに殻を与えました。「車から見ると、アイオワはかなりつまらない」とカラスは言う。「しかし、自転車の座席からは、美しくなることがあります。」