子供の頃、車の後ろで何時間も山をジグザグに読むことができました。問題ありませんでした。 近くの遊園地でのループループジェットコースターの1日は、夏のハイライトでした。
最近では、公園のブランコに座っているだけで気分が悪くなります。 曲がりくねった道で車を読んでいますか？ 私が朝食に何を食べたか見たくなければ。
乗り物酔いの患者として、私は一人ではありません。 ほとんどすべての人がある程度の影響を受けやすく、私たちの約5パーセントが深刻な影響を受け、別の5パーセントは比較的免疫があります。 片頭痛患者のように、女性はより多く、より悪い病気を報告します。 多くの人は年齢とともに影響を受けにくくなりますが、他の人（こんにちは）はより多くなります。
最近、フランスの会社は、95％のケースで乗り物酔いを減らすことができると言っている眼鏡を販売し始めました。 搭乗用メガネは、いくつかの4つ目のエイリアン種の水泳ゴーグルのように見えます。前面に2つの円形レンズ、側面に2つのレンズがあり、それぞれ半分が青い液体で満たされています。
「乗り物酔いは、目を見ることができるものと、バランスシステムと内耳が感じることができるものとの間の葛藤の感覚から生じます」と、メガネを作っている会社、ボーディングリングのCEO、アントワーヌジャンニンは言います。
搭乗用メガネの場合、液体はボートや乗り物の動きに合わせて動き、人工的な水平線を作り出します。
「あなたの目は常に動きの現実をつかみ、バランスシステムの知覚と一致する信号を受け取ります」とジャンニンは言います。
あなたは病気の最初の兆候で眼鏡をかけ、10または12分間それらをつけたままにしてから、それらを外します。 通常、これは残りの旅で吐き気を治します、とジャンニンは言います。
眼鏡は、乗り物酔いの問題に専念する前に光学分野でのキャリアを過ごしたジャンニンの父ヒューバートによって発明されました。 ヒューバートジャンニンは2004年に彼のイノベーションの特許を取得し、フランス海軍で搭乗用メガネのプロトタイプをテストしました。正確な結果は内密ですが、息子はそれが非常に成功したと言います。 現在、父と息子は一緒に会社を経営しており、父はイノベーションを担当し、息子はビジネスを担当しています。 現在、90ユーロ（106ドル）のメガネが予約注文されており、12月に出荷されます。 シトロエン自動車会社のために開発されている特別な限定版のペアもあります。
搭乗用メガネは、数千年前に遡る一連の乗り物酔いの革新の最新のものです。 古代中国のテキストでは、船酔いだけでなく、「カートの病気」（馬車に乗ったことによる乗り物酔い）やセダンの椅子に乗ったことによる「ごみ酔い」についても言及されています。 元王朝の医師朱丹西は、治療薬として少年の尿を飲むことを提案した。 後の中国の医学テキストでは、船員の女神に祈りを捧げたり、海の旅で台所の床から少しの土を持ち込んで保護することを推奨しています。 初期のギリシア人とローマ人も船酔いを認識し、プロの船員は比較的免疫があると指摘しました。 彼らの治療法には、タイムやミントのような香りのよいハーブの匂いを嗅ぐこと、鼻の穴でよもぎを擦ること、ワインで煮たバラの花びらを食べること、または単に航海の前に断食することが含まれます。
今日、乗り物酔いは主に迷惑ですが、過去には実際に深刻な影響がありました。 シーザーは、嵐の海でギリシャの海岸に押し寄せた彼の部隊の何人かが、戦うには疲れすぎて処刑された方法について書きました。 ナポレオンがエジプトでのキャンペーン中にラクダ隊を立ち上げたとき、何人かの兵士は、彼らが戦うことができなかった動物の揺れる動きから非常に病気になりました。 何世紀にもわたってアメリカ大陸への旅に出た移民は、船酔いの母親がもはや十分な牛乳を生産できなくなった赤ちゃんがそうであったように、船酔いによって引き起こされる脱水症で時々死ぬことが知られていました。
その共通性にもかかわらず、乗り物酔いはよく理解されていません。 ほとんどの専門家は、身体が受信する信号（私たちは動いています！）と目で受信した信号（私の前の座席は安定しています。私たちは動いていません！）が混同していると考えています。 しかし、なぜ、これが吐き気を引き起こすのかは明らかではありません。 1970年代からの1つの理論では、悪心と嘔吐は体と目との信号の不一致への進化的適応であることが示唆されています。 別の、より最近の理論は、移動環境で安定した姿勢を維持できないことと関係があるかもしれないことを示唆しています。
乗り物酔いの一般的で広く受け入れられている現代的な治療法には、水平線に目を向け、賢明に座席を選択する（車の前部または運転席、ボートの中心、飛行機の翼の上）、アルコールや脂肪の多い食べ物を避ける、ドラマミンやスコポラミンなどの薬を服用しています。
しかし、これらはめったに完全な治療法ではありません。 だから人々は見続けます。 レモン、ジンジャー、ペパーミントオイルを吸います。 アスピリンを腹部に貼り付けるなどの民間療法を試します（Google it）。 発明者は治療法にも熱心に取り組んでおり、時には奇妙な結果をもたらしています。 視覚情報を遮断する一対の目隠し装置、視覚情報を感覚情報と揃えることを目的とした頭部装着型投影装置、急速に開閉するシャッター眼鏡など、多くの抗乗り物酔い装置の特許があります乗り物酔いに関連する視覚的なずれを防ぐため。
乗り物酔いを研究しているミネソタ大学の運動学教授であるトーマス・ストフレガンは、搭乗眼鏡のような技術が特に効果的であることに懐疑的です。
「人々は、少なくとも1970年代以来、数十年にわたって乗り物酔いの状況で人工的な地平線を使用しようと試みてきました」と彼は言います。 「うまくいきませんでした。 この会社への私の質問は、「あなたの仮想地平線について何が違うのですか？」」
それに応えて、ジャンニン氏は、搭乗用メガネは周辺視野に人工的な地平線をもたらすためユニークであると言います。これは、中央ビジョンのみを使用する他の製品とは異なり、メガネに4つのレンズがあるためです。
姿勢安定性-私たちの体を安定させる能力-が乗り物酔いの主な要因であるという理論を開拓したStoffreganは、最高の乗り物酔いの治療法は必ずしも技術を必要としないと言います。
「船酔いを実証する助けとなることの1つは、デッキに立ち上がって実際の地平線を見ることです」と彼は言います。 「自動車では、前に座って窓の外を見ると言います。 通り過ぎる草を見るのではなく、地平線を見てください。 また、座ってヘッドレストを使用します。」
搭乗用メガネは何ヶ月も試用できないので、次の車旅行でStoffreganの理論をテストします。目は地平線にくっつき、頭はシートバックに固定されています。
