2016年の春に、インターネットの住人はなんとか厳soleな科学的試みであった可能性のあるものを偽装しました。彼らは英国の新しい2億8, 700万ドルの極地調査船Boaty McBoatfaceを洗礼することに投票しました。 船を運営する自然環境調査評議会（NERC）は提案を拒否し、有名なテレビの博物学者にちなんで船の名前をデイヴィッドアッテンボローに選んだ。 しかし、民主主義を支援するために、彼らはまた、深海を調査するために設計された、小型の次世代の遠隔操作型潜水艦に名前を渡しました。 現在、 Boaty McBoatfaceは処女航海を終了し、単なるおもしろい名前ではないことを証明しています、とLiveScienceの Laura Geggelは報告しています。
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プレスリリースによると、 McBoatfaceの 7週間の任務における仕事は、深さ13, 000フィートのオークニー海峡からベースライン測定値を収集することでした。 RRSジェームスクラークロス （ RRSアッテンボローはまだ建設中です）を旅して、 マクボートフェイスは渓谷で3つのミッションを実施し、32度以下の水の中を飛行しました。 水温、乱流の強度、その他の指標を測定しました。 ある時点で、Geggelは、オキアミの雲に遭遇したため、センサーが海底の無脊椎動物を混乱させた。 しかし、 McBoatfaceは仕事を成し遂げました。
科学者たちは、オークニー海峡を研究することに決めたのは、彼らが過去30年間に南極海底部の温暖化と収縮を見たことがあるからだと、プロジェクトのミッションページは述べています。 オークニーパッセージは理想的な場所です。大量の水を北に向けて大西洋に注ぎ、温かい水と冷たい水を混ぜ合わせます。 科学者たちは、風のパターンの変化が冷たい水をより暖かく、より浅い水とより混合させると仮定しています、とゲッゲルは報告しています。 これは、南極の冷たい水が赤道でより速く暖まることを意味し、これは地球規模の気候変動に影響を与える可能性があります。 研究者は、 McBoatfaceが収集したデータを使用して、モデルが正しいかどうか、または他のプロセスが機能しているかどうかを分析します。
サウサンプトン大学の主任科学者アルベルト・ナヴェイラ・ガラバトは、 ガーディアンに次のように語っています。「 ボーティが水中を移動する方法により、これまでキャプチャできなかった大量のデータを収集することができました。 「これまでは、定点からしか測定できませんでしたが、この非常に重要な水中の風景で何が起こっているのか、より詳細な画像を取得することができました。」
Attenboroughのように 、 McBoatfaceはすぐに使える調査船ではありません。 Autosub Long Rangeと呼ばれる新しいタイプの自律車両です。 また、BBCのJonathan Amosは、実際にはミッションで送信できる3つのボート型McBoatface潜水艦があると報告しています。
「艦隊に3台のボート型車両があることは、はるかに広範囲の環境と地理的位置をカバーできることを意味します」と国立海洋学センターのラッセルウィンはAmosに語ります。 「それで、1台の車両が南極に出て、氷の周りと氷の下で調査しているかもしれません。 もう1つは、海の最深部、6 kmに到達する可能性があります。 また、別の人は、たとえば北海でより応用された何かをしているかもしれません。」
研究者は、彼らの潜水艦の間抜けな名前についてどう思いますか？ 彼らは言うことはありませんが、例えばMcBoatfaceがAutosub Long Rangeと名付けられていれば、南極研究に関するこの物語を読んでいる可能性は低いでしょう。
