アムステルダムに足を踏み入れたことがないとしても、おそらくその有名な運河について知っているでしょう。 何世紀にもわたって、彼らは街を蛇行し、独特の水に縛られた性格を与え、オランダ人の誇りのポイントとして役立ってきました。 そして今、運河で知られる都市は文字通りの方法でその評判を拡大することを計画していると、 CityLabのFeargus O'Sullivanは報告しています。アムステルダムは運河の一部を拡大しています。
O'Sullivanによれば、この動きにより、アムステルダムの中央駅は主要な交通の中心地となり、以前の自己に似たものになります。 1889年以来、印象的な城のような建物は、北海の入り江であるズイデルジーに接続するために使用されていた川沿いの一連の小さな人工島の上にありました。 1930年代には、周囲の堤防がZuiderzeeの最後の残りの部分を海から切り離し、Ijsselmeer（IJとして知られている）が海になりました。 オランダのアムステルダムのウェブサイトが指摘しているように、その建設は本質的に船乗りのアムステルダムを独自のウォーターフロントから切り離したため、当時は物議をかもした動きでした。
しかし、それ以来、駅は街の愛されるシンボルになりました。 また、これまでで最も印象的な自転車駐車場のひとつでもあります。 何千もの自転車で混雑している、それは間違いなくオランダ語ですが、正確には風光明媚ではありません。 また、 SmartNewsが2015年に報告したように、お気に入りの車両の都市の容量を増やすために、さらに多くの自転車駐車場を追加する計画が何年も行われています。
広い運河は、駅が島にあるという事実を強調します。 （アムステルダムのゲメンテ） 現在、アムステルダムはオサリバンを書いて、アムステルダムは中央駅を「アムステルダムの海のキャラクターの少しを復元する」ために島のように見せたいと望んでいます。ステーションを設置し、水面下でより多くの自転車を保管します エントレーは、その名の通り、街へのさらに印象的な入り口になります。
新しくリリースされたレンダリングは、橋、自転車の駐車場、車の不協和音の代わりに、はるかに大量の水が横たわるかなり異なる中央駅を示しています。 歩行者、サイクリスト、街の運河を最初によく見るものを楽しみたいだけの人のためのスペースがもっとあります。 結局のところ、アムステルダムは運河を真剣に考えています。彼らはユネスコの世界遺産に登録されており、自転車と同じようにボートでも快適な街の神経の中心地です。 2023年までに刷新を探します。
