19世紀初頭、米国はまだ多くの人々が成長したものを食べ、多くの女性が家族の服を作った場所でした。 しかし、鉄道、電信、蒸気船などの技術革新により、米国は世界有数の産業大国の1つに成長しました。 その間、この国は大陸横断帝国になり、輸送と通信のこれらの革新が促進を助けました。
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ワシントンDCにあるスミソニアンアメリカンアートミュージアムでの展覧会、 グレートアメリカンホールオブワンダーズは、この変革の時代をグラフィックで表現しています。 次のページにあるような水のイメージは、その時代のアメリカ人によって作られた芸術、技術、科学の間の相互関係を象徴しています。 展覧会のオーガナイザーである独立したキュレーターであるクレア・ペリーは、「科学技術、芸術、およびユナイテッドの広大な実験室で行われる実験を定義した日常生活の素材を通しての19世紀の探求の精神に興味があった」と書いています。州。」
ウォーターズは、19世紀初頭のアメリカ合衆国の州間高速道路でした。 多くのアメリカ人は農民として生計を立てており、水路は作物を市場に出す効率的な手段を提供しました。 蒸気船はその能力を大いに高めました。 1787年、ジョン・フィッチとジェームズ・ラムジーはそれぞれアメリカの蒸気船を建造しましたが、彼らは財政的支援を維持できず、欲求不満で亡くなりました。 商業的に成功した最初の蒸気船、ロバートフルトンのクレルモントは、1807年からハドソン川を航行しました。ミシシッピが究極の例でした。 以前は、ミシシッピ川の交通はほとんど下流でした。 ニューオーリンズでは、船員がバージを解体して木材を売り、ナッチェストレースに沿ってケンタッキーまたはテネシーに帰りました。
砂州やその他の障害物は商業を妨げました。 アブラハムリンカーンは、河川を航行可能にするために政府の援助を支持した当時の政治指導者の一人でした。 リンカーンは、接地された蒸気船が浅瀬から持ち上がるのを助ける発明を特許しました。
また、通常は2つの自然の水路を接続するか、単一の河川に平行して、滝、急流、またはその他の行き詰まりを回避する、記念碑的な運河建設の時代でもありました。 この国で最も経済的に重要で経済的に成功した人工水路は、ニューヨークのエリー運河でした。 驚いたことに、アルバニーからバッファロー(363マイル)までのこの野心的な取り組みは8年で完了しました。 運河はニューヨーク市の繁栄に大きく貢献し、ナイアガラの滝を含む州の西部に商業文明をもたらしました。
ジョージ・カトリンの目を見張るような、1827年頃の絵画ナイアガラの滝の鳥瞰図は、ランドスケープアートとカートグラフィを合成しています。 今日私たちが当たり前のように見ている鳥瞰図は、当時の視聴者を非常に想像力に富んだものにしたようです。 ペリーが「米国の景観の美しさ、記念碑的存在、力の象徴」と表現しているナイアガラの滝は、多くのアメリカ人にとって自然と神の途方もない力に代表されています。 一方、ビジネスマンはナイアガラの産業に対する力を活用しました。
カトリンは、消滅の過程でアメリカを記録することを切望しており、1832年にミズーリ川を渡るバッファローの群れを作りました。 この絵は、川を渡って泳ぐ膨大な数のバイソンと、手boatぎボートで一握りの探検家を対比させています。 ボートに乗った男性は、動物に向かってライフルを振り回しているように見えます。これは、現代の視聴者にとっては、来るべき屠殺を予測するように見えるジェスチャーです。
19世紀のアメリカ人にとって、水は自然と文明の両方を代表していました。 画家のロバート・S・ダンカンソンは、当時アメリカで最も有名なアフリカ系アメリカ人アーティストであり、1859年の虹のある風景でこれらのテーマに微妙に取り組んでいます。もちろん、虹は何世紀にもわたって科学的、芸術的、宗教的関心の対象でした。 そしてこの絵は、アルカディのお祝いとして数十年にわたって記述されてきました。 アーティストは、荒野から定住への移行を捉えています。 穏やかな水と緑豊かな土地は、子供、小屋、牛の放牧によってバランスがとられています。 虹は、自然界で最もエヴァネッセントな現象の1つであり、今日、それはまたもろい瞬間だったことを思い出させます。 この作品は豊かであり、私たちの目には、アメリカ人の初期の進歩への熱意についての感動的な解説です。
ダニエル・ウォーカー・ハウは、歴史家であり、 神が造ったもの:アメリカの変容、1815-1848の著者です。