国際宇宙ステーションは、個人用スペースがはっきりとないことで知られています。乗組員は電話ボックスサイズのベッドに詰め込まれ、連続的な光、音、監視に襲われます。 しかし、現在2016年3月に予定されている今後のSpaceX補給ミッション中に事態が順調に進んだ場合、駅はすぐに少し広くなり、よりリラックスできるようになります。
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ドラゴンカプセルがステーションに到着すると、ISSのロボットアームがBigelow Aerospace Expandable Activity Module（BEAM）と呼ばれるデバイスを引き出します。これにより、住宅の未来は永遠に変わるかもしれません。
13フィートの長さのモジュールは、Bigelow AerospaceとNASAから「拡張可能な生息地」と呼ばれていますが、平均的な視聴者には大きな白い風船のように見えます。 NASAに1780万ドルのコストがかかる予備の部屋と考えてください。 ビームは膨張せずに到着しますが、ステーションのノードの1つに接続されると爆発し、ISSの新しい（完全に拡張的ではないにしても）セクションを作成します。
「冗談めかして、ニューヨークの大きなアパートと呼んでいます」と、Bigelow AerospaceのDCオペレーションおよびビジネス成長のディレクターであるMike Gold氏は言います。 BEAMは居住区としての使用を意図していない、と彼は指摘する。 むしろ、拡張可能な生息地の概念実証として役立ちます。
ゴールドには、このモジュールのもう1つの利点があります。それは、少し平和で静かなことです。 「音響的には、国際宇宙ステーションの中で最も静かな場所になるでしょう」と彼は言います。 宇宙飛行士は、より大きなステーションの常時接続環境からの休息としてそれを使用しますか？ 現時点では不明です。 リリースでは、NASAはステーションが時間の経過とともに測定およびテストされるとのみ述べています。 しかし、ゴールドは、このモジュールが科学実験、収納、その他の活動の場としての可能性を秘めていると考えています。 結局、コンセプトは以前にテストされています。2006年と2007年に、会社は、拡張可能な生息地がロシアのICBMを変換して軌道に向かうときに、ジェネシスIとIIのミッションを開始しました。
生息地の限られた計画は、長い間会社に関連付けられていた「スペースホテル」ラベルとはかけ離れています。 Bigelow Aerospaceは、ホテル経営者および不動産界の大御所Robert Bigelowが所有しています。彼の帝国を宇宙に連れて行く計画は、1998年に会社を立ち上げて以来、憶測とsometimes笑の源となっています。
その名はゴールドを苛立たせ、彼はそれを「有害な誤解」と呼んでいます。彼は、観光は会社の長期計画のほんの一部であると彼は言います。 この用語は、NASAが設計したTransHabとして知られるインフレータブルクルークォーターズプロジェクトであるBigelow Aerospaceの現在のプロジェクトに影響を与えたモジュール以来使用されています。
TransHabは単なる夢のようなものでした。プロジェクトの資金は2000年に削減され、文字通り地面を離れることはありませんでした。 BigelowはNASAの特許権を奪い取り、それらを使用してテクノロジーを開発しました。
BEAMが宇宙ホテルでない場合、会社の次のプロジェクトは確かに1つのようです。 BEAMを展開する準備ができたので、同社はB330を完成させました。これは、住宅、研究開発、または宇宙飛行士の訓練に使用できるさらに大きな拡張可能な生息地です。
ビームとは異なり、330立方メートルの内部空間にちなんで名付けられたB330は完全に独立したモジュールです。国際宇宙ステーションに接続する必要はなく、最大6人の乗組員をサポートできます。 B330は、ビックローエアロスペースが宇宙飛行士団の開発、完璧な宇宙旅行、研究の実施に役立つと主張する提案された宇宙ステーションであるアルファステーションのような自由に浮かぶ商業ステーションを形成するために互いに接続することさえできます。
同社のウェブサイトでは、1回限りの宇宙飛行士のフライト（1座席あたり26.75ドルから36.75百万ドル）、リースされた宇宙ステーションスペース（2か月間でスクールバスサイズのスペースを独占的に使用するために2500万ドル） Alpha Stationの命名権（年間2, 500万ドル）。 ゴールドは宇宙観光の考え方を軽視しますが、完全に割引するわけではありません。 会社の意欲的な2, 100立方メートルのスペースにちなんで名付けられた意欲的なオリンパスプロジェクトが完成すれば、おそらくより収益性が高く、現実的なものになるでしょう。
まだ対処すべき課題があります。 現在、同社はSpaceXのような企業が打ち上げた宇宙ステーションへの商用補給ミッションに依存して、小型モジュールを軌道に乗せています。 しかし、商用ロケットは小さく、多くは20トンのB330を発射するのに十分な力を持っていません。 Bigelowは、そのユニットが40, 000ポンドをわずかに超える打ち上げ能力を備えた信頼できる車両であるAtlas Vロケットで飛行するように設計したことを指摘しています。 より野心的な生息地を地上から得るために、Bigelow AerospaceはおそらくNASAの今後の宇宙発射システム（SLS）のようなロケットを必要とするでしょう。SLSには286, 000ポンドのリフト能力があります。
拡張可能な宇宙ステーション（ホテルなど）は未来の建物ですか？ おそらく。 一部の人々は、宇宙観光の考えを捨てて、ビゲロウのオリンパスのような構造の常勤の宇宙居住者になるかもしれません。 過密のために地球から逃げる人もいます（今世紀末までに世界の人口が約110億人に増加する確率は80％で、減速の兆候はありません）。
そして、クールな要因があります。一部の人々は、常に惑星や星の壮観な景色に囲まれた微小重力に住むことを好むことに気付くかもしれません。
しかし、商業宇宙プロジェクトは、資金調達の問題、遅延、開発渋滞の影響を受けやすく、それらはすべて、旅行と住宅が地球に逆戻りする未来について最も楽観的な予測を送る可能性があります。 そして、未来の生息地で成功するたびに、失速または大幅に変更されたプロジェクトが多数あります。 ここに、私たちが今まで住んでいたと思った他の場所をいくつか示します。
フランクロイドライトがデザインしたユートピア
建築家のフランクロイドライトは、ブロードエーカーシティを広大なユートピア郊外として想定していました。 ここに見られるように、住民は未来のヘリコプターを公共交通機関として利用し、巨大な高層ビルに住んでいたでしょう。 （著作権©フランクロイドライト財団、アリゾナ州スコッツデール。著作権所有。フランクロイドライト財団アーカイブ（現代美術館|コロンビア大学エイブリィアーキテクチュラル＆ファインアーツライブラリ）） フランクロイドライトは、豪華な家や博物館を設計しただけではありませんでした。1930年代には、典型的な大都市のh騒に代わるユートピア的な選択肢であるBroadacre Cityを思いつきました。 ライトは、各家族に1エーカーを与え、社会問題や高層ビルのない広大な郊外に彼らを閉じ込めるという彼のアイデアにとても魅了され、1950年代後半に亡くなるまでそれを促進しました。
たくさんのガラスの下に
アラスカの提案された都市であるスワードの成功は、誰もが路面電車やモノレールに乗った、ガラスの下で車が入らない都市になることでした。 （礼儀作法、1970年3月号） モノレールとモノリスでいっぱいの閉じ込められた都市の考えは、あなたがローガンの実行を考えるようにしますか？ この映画は、1960年代にアラスカ州アンカレッジで計画された大都市スワードの成功からインスピレーションを受けた可能性があります。 ガラスで覆われたこの都市は、モノレールと路面電車を備えた4万人の住民向けに設計されており、車は許可されていません。 悲しいかな、スワードの成功は決してありませんでした。プロジェクトは遅れ、最終的にキャンセルされました。
ウォルトディズニーワールドで
ウォルトディズニーは、画期的なアニメーターや遊園地の代表として満足していませんでした。彼はアメリカの都市の顔も変えたかったのです。 1960年代に、ディズニーは「プロジェクトX」と呼ばれるアイデアをhatch化させ、フロリダ州オーランドで数十万エーカーの土地を取得し始めました。 この都市は、巨大な都市の回廊に沿ってアメリカ企業によって設計された未来の家を特色にするでしょう。 最終的に、プロジェクトはEPCOT（実験プロトタイプコミュニティオブトゥモロー）に名前が変更されましたが、1960年代後半のディズニーの死後、ディズニーワールドの一部に格下げされました。
ミネソタ州のドーム型都市で
ミネソタ実験都市（MXC）ほど実りの近い未来都市はほとんどありませんでした。 1969年、ミネソタ州議会は、都市のスプロール化と生活の質の問題を解決する新しい方法を見つけるための運営委員会の設立を承認しました。 75, 000エーカーの敷地が選ばれ、巨大な測地線ドームのあるスワタラのコミュニティを、環境に優しく車のない都市に発展させる計画が立てられました。 しかし、1970年代には議員たちがやってきて、今日のスワタラは現代の大都市よりもゴーストタウンです。
カーボンニュートラルメガロポリス
東tanエコシティは、上海近郊の50万人の住民が住むカーボンニュートラルな都市であるはずでしたが、建設されたことはありません。 （提供：LafargeHolcim Foundation） 計画された都市があり、次に計画された都市があります。 上海に近いドンタンは、そのような都市の1つでした。わずか30年間で50万人の住民を収容するために設計された巨大な「エコシティ」です。 ドンタンは、風力発電所からrice殻で運営される発電所まで、すべてを収容することでした。 すべての住宅は、公共交通機関から徒歩7分以内に建設されました。 しかし、カーボンニュートラルな楽園は決してありませんでした。2050年までに都市はマンハッタンと同じくらい大きくなると予測されていましたが、プロジェクトは現在10年以上遅れています。
究極の宇宙コロニーで
1970年代にNASAの研究者によって設計された提案された宇宙コロニー。 （NASAエイムス研究センター） 1970年代、NASAのエイムス研究センターは、植民地化の実現可能性に関する一連の研究を実施しました。 「夏の研究」と呼ばれるようになったとき、宇宙植民地化が技術的に実行可能であるかどうかを見ました。 答えはイエスでした。人が人工の重力、たくさんの緑、ショッピングモールがいっぱいある球、円柱、ドーナツに住んでいた限りです。 ある研究では、人々がそのような異なる環境に住んでいるのは奇妙に感じるかもしれないが、その影響は大きな生息地を提供することなどによって軽減される可能性があることを認めました。入植地は決して存在しませんでしたが、NASAがいつか古い宇宙植民地の提案を一掃することはないと言うのは誰でしょうか。
編集者注： このストーリーは更新され、Bigelowの宇宙生息地の現在の打ち上げ機能をよりよく反映しています。
