50年前、最初のボーイング747がワシントン州エベレットの格納庫から転がり落ちたとき、見物人はun然としました。 彼らの前の航空機は、朝の陽光を浴びて、既存のジェット旅客機の2倍以上のサイズと重量でした。 747は最初の飛行機と最上級の飛行機であり、その名声は主に大規模な偉業によるものでした。 それは2つの通路、2階、さらには2つの通路を備えた最初のジェット旅客機でした。そして747は、まさに2年余りで文字通りナプキンの背面から完全に機能する航空機になりました。 。
10年前のボーイング707はジェット時代を迎えましたが、4つの燃料が不足するエンジンと200人未満の乗客のための部屋で、運賃はほとんどの行楽客の予算を超えていました。 747は規模の経済を導入し、初めて何百万人もの人々が長距離をノンストップで移動できるようになりました。 それは世界の空の旅を永遠に変えました。
そして、それは、航空機の設計ではめったに見られないスタイルと品格でそうしました。 「747の父」であるボーイングエンジニアのジョーサッターと彼のチームは、巨大なだけでなく実に美しい飛行機を作りました。 「超高層ビルを設計するほとんどの建築家は、2つの美的問題に焦点を当てています」と、建築評論家のポール・ゴールドバーガーはかつて書きました。 「地面に会う方法と空に会う方法-言い換えれば、下と上」。目を引くジェット旅客機であるが、水平な摩天楼とは何か、その美しさは主に鼻の彫刻によって生み出された(または浪費された)と尾? サッターはこれを完全に理解しました。 747の最も特徴的な機能であるアッパーデッキは、「バブルトップ」や「ザトウクジラ」などの説明に影響を与えましたが、これは間違いではありません。 甲板のデザインは、胴体の残りの部分にスムーズに統合され、コックピットのフロントガラスから後方に向かって先細になり、断定的な、ほとんど威厳のある船首を形成します。 200フィート後ろにあるジェットの6階建ての尾は、背の高い船の険しい傾斜の帆を連想させます。 名前自体でさえ、回文詩の非常にきちんとした小さな断片です。
1968年9月30日に747が発表されたとき、そのサイズに対応できる国際空港はほとんどありませんでした。 (ベットマンアーカイブ/ゲッティイメージズ)これは、コールフォースエアフォース1の下で、ほぼ30年にわたってすべての大統領を乗せた航空機です。 スペースシャトルを運んだ。 そして、それは多くのハリウッドの災害映画のスターでした。 ( 1975年の空港でチャールトンヘストンとカレンブラックを忘れることができるのは誰ですか?)テネリフェでの衝突からTWAフライト800の爆発まで、現実の悲劇における役割についても言及する必要があります。パンアムのメイドの残骸の写真ロッカビーの草の中に横たわっている海は、航空史上最も消えない画像の1つです。
商用パイロットとして28年間、私は747を飛行したことはありませんが、1982年に初めて飛行したことをいつも思い出します。玄関前庭に足を踏み入れ、上甲板に通じる有名な螺旋階段を垣間見ました。 7年後、私はニューヨークから東京への初の747-400便の乗客でした。 乗船した全員に記念の酒sakeが贈られました。 私はまだ持っています。
ただし、1968年に航空会社にとって商業的に意味のある数字は、747にとって有利ではなくなりました。 世界の主要航空会社が次々と彼らを骨切り場に送り込んでおり、ほぼ50年ぶりに747で乗客を飛ばす米国の航空会社はありません。デルタ航空が今年の最後の艦隊を引退したとき、飛行機は、それが製造されたワシントン工場での停止を含むクロスカントリーの別れのツアーを取りました。 最大で最新の747バリアントである747-8は散発的に販売され、生産量はほとんどゼロになりました(ボーイングは次の空軍1機として2機の任務を準備していますが)、組立ラインは間もなく暗くなる予定です。 長距離航空路の断片化は、新しい航空機モデルの無敵の経済性とともに、ついに「空の女王」を退位させました。
同時に、飛行機の死の報告は非常に誇張されています。 世界中で何百ものサービスが継続しています。 ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザ、大韓航空はそれぞれ数十機あり、さらに多くの航空会社が747を貨物機として運用しています。 彼らはこれから何年も海を渡ります。
エンパイアステートビルディングからゴールデンゲートブリッジまで、他のアメリカのデザインと商業のエンブレムと同様に、747はその素晴らしさをわずかに過ぎませんが、確かに、しかし記憶と霊感とin怖の力で衰えません。 数千万人を世界中の隅々まで運んできました。最高の技術ノウハウと想像力の大使です。 それはアメリカ自体の比phorになりえます。もはや最も高く評価された、または最も派手なものではなく、あなたが予期しない方法で紛れもなく優雅なままです。 そして、その終ofの宣言にもかかわらず、それは続けています。
フリークエントフライヤー
コロンビアからタイへ、海外に向かうアメリカ人のホットスポットは常に変化しています
Facebookフィードの全員がマチュピチュに登っているように見えますか? それはあなたの想像力ではありません。 スミソニアンの分析によると、ペルーは、アメリカの旅行者にとって、数十年にわたり、英国を追い越し、年間訪問者数で年間トップの急成長を遂げている海外旅行先(メキシコとカナダを除く用語)の1つです。 旅行の習慣がどのように変化したか、そして私たちの選択に影響を与える力を見てみましょう。
オースティン・クレメンス
(Vecteezy.com、出典:米国国立観光局)わずか12ドルで今すぐスミソニアン誌を購読する
この記事は、スミソニアン誌の10月号からの抜粋です
購入