何世紀も前、ポリネシアの航海者は海を何千マイルも航海し、ニューギニアの海岸からハワイやニュージーランドのような遠く離れた場所まで移動しました。 これらの古代の船乗りたちは、星の位置、鳥の飛行パターン、海のうねりの微妙な共鳴についての深い知識に頼って、安全に導きました。 洗練された船乗り文化は、現代のポリネシア人の間で減少しましたが、最近の取り組みは、大々的に慣行を復活させました。
リチャード・シフマンがサイエンティフィック・アメリカンに報告したように、伝統的なポリネシアの船が世界一周の旅を終えようとしています。 過去のポリネシア人が使用した二重船体のカヌーであるワアカウルアで、このような野心的な航海が行われたのは初めてです 。
ホクレアは、船と呼ばれるように、2014年に最初にハワイを去りました。3年の間に、40, 000海里を旅しました。 （2016年にワシントンDCに向かうとき、スミソニアンのキュレーターは9日間船上で過ごしました。）ポリネシアの航海協会によると、この旅はハワイのマジックアイランドでの歓迎式典で6月17日に終了します。
「伝統的なポリネシアの航海の芸術と科学を永続させる」ことを目指しているこの組織は、 ホクレアの世界旅行の準備に6年を費やしました。 伝統的なポリネシアのセーリングの訓練を受けた船員たちは、新世代の旅行者に注意を向け、先祖が気まぐれな水の上を長距離移動できる微妙な方法を教えました。
ホクレアの乗組員（約245人のメンバーで構成され、一度に12〜13人の乗組員が乗船）は、コンパスやGPSなどの最新のナビゲーションデバイスに依存しませんでした。 その代わりに、彼らは天体の位置、波の動き、海鳥の行動、日没の色を観察しました。 シフマン氏によると、夜間の航行を成功させるためには、乗組員は200以上の星のコースを記憶しなければなりませんでした。
いつもスムーズに航行できるとは限りませんでした。 ホノルルスターアドバイザーのマルセルオノレは、2015年にホクレアがモザンビーク沖の激しい嵐に巻き込まれたと報告しています。 強風と揺れ動く潮流がホクレアを護衛艇に追い込み、船の右boardに大きな穴を残しました。
幸いなことに、乗組員は修理を即興で行い、「太平洋の境界を越えてカヌーを押して、このような奇妙な船を見たことのない遠いコミュニティに押し込む」ことができました。 乗組員はまた、世界の指導者と出会い、歓迎式典に参加し、国立公園を見学しました。
可視性が重要でした。 ホクレアの世界一周の旅の目的は、古代の文化的慣行を復活させることだけでなく、絶滅の危機にwaterしている水域と関わるための持続可能な方法についての意識を高めることでもありました。 「島の鎖に住むことは、私たちの自然界には限界のある贈り物であり、一緒に生き残るためにはこの贈り物を注意深く管理しなければならないことを教えてくれます」とポリネシアの航海協会はウェブサイトに書いています。 「私たちは子供たちの将来のために文化的および環境的資源を保護するために働いていますが、太平洋の航海の伝統は、他の人とつながり、学ぶために地平線を越えて冒険することを教えてくれます。
その使命を念頭に置いて、 ホクレアの世界的な航海には適切な名前が付けられました。それは「私たちの島の地球を気遣うこと」を意味するマラマホヌアです。
