最初の防衛線として自転車ロックの重要性を誇張することはできません。通常、詐欺師に対する唯一の抑止力です。 ほとんどの警察署、特に大都市では、殺人や強盗などの深刻な重罪事件に圧倒されることが多いため、自転車窃盗の事例の調査は優先順位がはるかに低い傾向があります。 そして、そのような小さな頼りでは、所有者が実際に自転車を回収する可能性は、悲しいことに、約5パーセントです。
「私たちは彼ら（自転車泥棒）のためにそれを簡単にします」と軍曹。 サンフランシスコ警察署のジョー・マクロスキーは、数年前にサンフランシスコ湾の守護者に語った。 「DAは厳しい検察を行っていない。 私たちが逮捕したすべての泥棒は保護観察を受けています。 彼らはそれをささいな犯罪のように扱います。」
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犯罪行為の明らかな死角がある場合、当然のことながら日和見がramp延します。 バイクの個々のコンポーネントは、シリアル番号がなく、闇市場のディーラーにとっては追跡不可能な利益源であるため、ますます人気が高まっています。 英国に本拠を置く自転車保険会社ETAは、2011年に盗難された自転車部品の請求件数が2010年の発生件数の2倍になったと報告しています。 ETAの広報担当者は、ガーディアンに語った 。
高性能のロードバイクの価格が5, 000ドルになる世界では、サドルなどの個々のコンポーネントは数百ドルで販売できます。 プロの自転車泥棒はこれを知っています。そして、標準の自転車ロックは高価な部品をスワイプすることを止めません。
これを踏まえて、いくつかの新興企業は、悪意のある人が自転車の最も貴重な部品を盗むのを防ぐために特殊なロックを開発しました。 たとえば、Atomic22という名前の英国の会社は、独自のキーを必要とするロックシステムを提供しています。 ただし、紛失する可能性のある別のキーを持ち歩くことも意味します。 現在、ドイツのスタートアップSphykeは、利便性を犠牲にすることなくセキュリティを提供するSphyke C3Nと呼ばれる同様のデバイスを開発しました。
Sphykeセキュリティロックは、サドル、シートポール、ホイール、ハンドルバーを保護するように設計されています。これらのコンポーネントは、通常標的となる脆弱性のあるコンポーネントです。 これは、これらの部品を自転車に固定する標準の取り付けボルトネジを、「ロックナット」と呼ばれる頑丈な2ピースの金属製ロックメカニズムで置き換えることで実現します。ホイールロックの説明ビデオで示されているように、 「串」および「コーン」として知られるバックエンドが所定の位置にある場合、ユーザーは単にロックナットの円筒状の「シールド」部分をレンチでしっかりと固定し、その後、コンビネーションロックを滑り込ませてロックを固定する必要があります。 ゴム製の保護カバーは、審美的な仕上げとして頭の上に取り付けられています。
同社のサイトによると、ロックナットはほとんどのホイールに適合するはずですが、クイックリリースホイールの場合、自転車の所有者はSphyke固有の串とコーンを含む4ピースの製品を購入する必要があります。
キットには、シンプルなシートポストロック用の22.90ユーロ（30ドル）からホイールとサドルを固定するセット用の59ユーロ（80ドル）までさまざまなキットがあり、独自の組み合わせの設定方法も説明されています。 もちろん、重要なことは、選択したコードを忘れないことです。そうしないと、他の問題がすべて手元に残ります。
