1926年9月、ミネソタ州の恥ずかしがり屋の24歳の航空パイロットであるチャールズリンドバーグは、7年前にアメリカを拠点とするホテル経営者が出した挑戦に夢中になっていたセントルイスからシカゴへの退屈と戦いました。 フランス生まれのレイモンド・オルテイグは、25, 000ドルを「同盟国の最初の飛行士」に提供し、ニューヨークとパリの間を1回の飛行でどちらの方向にも飛行しました。
リンドバーグは最初に挑戦したわけではありません。 早くも1919年には、数十人が大西洋を段階的に飛行していた。 そして、いくつかは賞を追求して命を失いました。 1927年の春までに、他の人が豪華なインテリアを備えた100, 000ドルのトライモーター飛行機を装備していましたが、リンドバーグは成功への鍵はシンプルであると判断しました。 彼はセントルイスで市民志向の8人のビジネスマンを見つけ、彼の努力を支持しました。
Lindberghは15, 000ドルで、サンディエゴのRyan Aeronautical Companyを雇い、長さ27フィート8インチ、高さ9フィート10インチの飛行機を建設しました。 46フィートにわたる翼の骨格は、スプルースとピアノ線で作られており、胴体は鋼管で形成されていました。 表皮は、アセテート「ドープ」として知られるシルバーグレーのラッカーで処理された綿の布でした。9気筒のライトJ-5Cエンジンを覆うアルミ製カウリングは、宝石のような「エンジン回転」仕上げと飛行機の名前を持ちました。 セントルイスの精神 。
リンドバーグは、飛行機にchairの椅子と、膨脹可能ないかだ、ナイフ、懐中電灯よりも多くの緊急装備を備えました。 彼はまず大きな図書館にひもを置き、3, 600マイルの旅を100マイルのセグメントに分割することにより、地元の図書館でのルートを決定しました。
5月10日、彼はロングアイランドに飛んで、そこで飛行士の2つのチームが彼ら自身の最終的な準備をしているのを見つけました。 しかし、悪天候は1週間すべての試みを消し止めました。 5月19日の雨の夜、リンドバーグはマンハッタンで、気圧の高い地域が大西洋のパッチを片付けているという天気予報を受け取りました。 彼はロングアイランドに戻り、眠れない夜を過ごした後、彼だけが出発する準備ができていることを知りました。 ガーデンシティの近くのルーズベルトフィールドでは、 スピリットオブセントルイスの飛行距離は5, 000フィートです。 2, 150ポンドのスピリットは3, 000ポンドの燃料を完全に運んだことはありませんでしたが、泥だらけの滑走路を滑落させた後、心臓に衝撃を与える衝突がいくつか発生し、仕掛けが持ち上がりました。
リンドバーグは計り知れないほどの危険に直面しました：暗闇、霧、雷、氷、そして不眠症の増加は、胴体の幽霊を含む気楼を引き起こしました。 彼は定期的にスピリットのプラスチック製の窓を外し、水に十分近いところまで降りて、白い帽子のスプレーで彼を蘇らせました。 25時間後、リンドバーグは漁船を見つけました。 飛行機を降ろして、彼は窓から身を乗り出し、「アイルランドはどっちだ？」と叫んだ。アドレナリンは、イングランドと海峡とセーヌ川を巡る旅の残りの部分を刺激した。 パリの外で、彼は飛行機を降ろす投光照明のあるフィールドを特定しました。離陸の33時間半後です。 その瞬間、有名人の新しい時代が始まりました。
最近のラジオ、音声付きニュース映画、写真の送信の進歩により、セントルイスのスピリットの飛行はリアルタイムで世界中で共有された最初のイベントでした。 そして、信じられないほどフォトジェニックなリンドバーグは、インディアナのようにインドでも認識できる、元の現代メディアのスーパースターでした。 一晩半の間、彼の飛行機はノアの箱舟以来最も有名な輸送手段となり、1日半の間サスペンスが築かれた後、15万人がルブルジェ飛行場の障壁を突破しました。 リンドバーグが群衆を逃れ、格納庫で安全を見つけた間、暴徒は遺物のために彼の航空機を引き裂いた。
彼は一気に惑星を縮めて名声の限界を広げ、地球上で最も有名な生きた人間になりました。 ほぼすべての国からの賛辞とニューヨークでの前例のないレセプションの後、彼は3か月間の82都市の米国ツアーに乗り出しました。その間に、人口の4分の1がパイロットと勇敢な飛行機に敬意を払いました。 彼は何十年も公の場で落ち着かずに行くことはできませんでした。その間、他の人物も採石場に追いやられるようになりました。 1997年にプリンセスの死に至るパリの街中を追う追跡は、実際には70年前に始まり、リンドバーグが上陸した夜でした。
リンドバーグは称賛を呪いだと考えました。 名声は、彼の家族と利益を支援するために必要なすべてのリソースを提供しました-航空とロケットの進歩、医学研究、真珠湾に先行する非介入主義のアメリカ第一運動、そして世界的な保全。 しかし、それは犠牲になりました。 彼を包み込んだ狂乱は、長男の致命的な誘につながり、後にナチの同情を非難する反発となりました。
西半球のツアーを終えると、リンドバーグは飛行機をスミソニアンに寄付しました。 1928年5月13日-174飛行、489時間と28分の飛行時間を記録した後、セントルイスの精神は航空生活から引退し、インスピレーション、芸術作品、科学を思い出させる驚異の1つに入りました。機械的精度と人間の決定が一緒に実行できること それは、航空と世界的な名声の両方がまだ輝いていて新しい時代の永遠のアイコンです。
「セントルイスの精神はリンドバーグ自身と同じくらい特異でした」と、チャールズ・リンドバーグのピューリッツァー賞を受賞した伝記作家のA・スコット・バーグは言います。 「それは手袋のようにフィットします。パイロットの身体と願望の両方に当てはまります。」バーグの伝記ウィルソンは9月に出版されました。
