欧州宇宙機関の科学者がフィラエを見たのは久しぶりです。2004年に40億マイル以上離れた目的地で離陸しました。 彼らは洗濯機サイズの船を陽気な方法で送ったため、着陸船はしゃっくりと困難のかなりの部分に遭遇しました。
しかし、半年前までは、クリエイターと連絡を取り合っていました。 現在、エージェンシーは、フィラエが深宇宙にさらに進出しているため、フィラエに連絡する最後の努力をしています。
AFPは、クラフトの2つの無線送信機の1つが、その2つの受信機の1つと共に故障したことを報告します。 彼らは、フィラエを取り巻く温度が氷点下60度に下がり、航空機が公式に動作できなくなる前に、機会の短い間に接触を再確立するために複数の試みを行うことを計画しています。
フィラエはロゼッタ宇宙船の着陸船モジュールであり、彗星の軌道を最初に周回した。 2014年11月12日、フィラエはロゼッタから離脱し、チュリモフ–ゲラシメンコ彗星67Pに乗りました。 計画どおりに彗星に固定する代わりに、それは跳ね返りました。 着陸後、着陸者は計画された分析の80％を実行する力しかありませんでした。
フィラエは太陽電池式であるため、機能するために太陽からの光に依存しています。 星から遠くにズームすると、作動する可能性はますます低くなります。 AFPによれば、科学者たちはまた、宇宙船が太陽のわずかな光とより良く整合するのを助けることを目的とする彼らの命令が、宇宙船に到達する可能性は低いと考えています。
「物事はフィラエにとって重要になりつつあります」と、ドイツ航空宇宙センターは着陸船のステータスに関する最近のブログに書いています。 着陸船を管理しているステファン・ウラメックは、着陸船の「沈黙は良くない」と述べています。エントリーは、ロゼッタの受信機がトリガーされた12月22日にチームが誤報を経験したと述べています。 しかし、フィラエではありませんでした。
67Pが深宇宙に急降下するとき、フィラエは乗車のために一緒にいなければなりません。 小さな船は特にロマンチックな旅をしていませんが、たくさんの最初を実行する機会を得ました。 彗星の表面から初めての画像を取得し、彗星で初めて見られたアセトンのような有機化合物を測定し、ESAによれば、「厳しい条件下で見事に実行されました」。
すぐにスペースジャンクの塊になるのは悪くない。
